French Mopar Owner's Club

relier les 2 plots du démarreur? sa va faire de sacré étincelle sa :blink:

OUAIS, mais tu seras sur qu'il tourne et cela te prouvera peut etre que le relais merde

ba le démarreur tourne bien, et j'ai shinté cette espèce de ballast.

reste plus qu'a essayé en changeant le relais alors

voir l'allumage alors? il y a de l'étincelle?

VINCENT écrit:

voir l'allumage alors? il y a de l'étincelle?

oui, et l'ordre des fils de bougies:

oui y a de l'étincelle a chaque bougie

je vais vérifier l'ordre d'allumage, mais il me semble que c'est correct

L'essence arrive au moins:unsure: :unsure: :unsure:

bidon d'essence mis en direct, donc oui, l'essence arrive ;)

Même en mettant l'essence direct dans le carbu, sa fais toujours pareil

L'allumeur n'est pas décalé? piston n° 1 en haut, doigt de l'allumeur sur le 1

a sa, j'ai pas vérifié, je regarde sa demain avec 2 fils et une ampoule

Alors il péte, je vais venir a Nantua moi!:angry:

un truc, regarde le reglage du carbu, ta vis de richesse et de ralenti des fois que ?????

YEEEEEEEEEEEEEEAAASSAY >!!!

sa y est, il a craqué ! B)

explications : j'ai démonter le démarreur completement, manque de bol, 2 charbons sont venus "marqué" le rotor du fait qu'ils étaient sortis de leurs logements, pas cool..

Du coup, j'ai pris le démarreur de ma 75 BA, comptage du nombres de dents du pignon, prise de cote, tout est pareil, du coup je le monte sur la V200

Coup de clé et .... ba rien, toujours pareil, raghhh !

démontage de l'allumeur, vérif du pignon d'entraînement OK, écartement des rupteurs ok, remontage, essais, toujours pareil.

J'ai donc fais comme on me l'a conseillé, mis une clé entre les 2 bornes du démarreur, étincelle, mais toujours rien.

Bon dieu, fais chi.... se tracassin !

metrix, vérif des masse, tout est ok

Aller, courage !

un gros fils, mis en direct sur la bobine sans passé par le relais du démarreur, coup de clé sur les bornes du démarreur et yeahaaa ! c'est partie !

Le moteur démarre, tourne bien, aucun trou d'accélération , répond tout de suite quand on appuie !

j'ai coupé le moteur a environ 3 minutes, les durites d'eau sont poreuse et la radia me pose de gros doute..

Donc verdict : faut que j'achète des charbons pour le démarreur, voir si celui ci veut bien repartir malgré les marques sur le rotor, et voir pourquoi je n'ai pas de courant qui arrive a la bobine quand je met le contact

une idée?

mais c'est déja un grand soulagement qu'il démarre :woohoo: :woohoo:

Cool enfin!!!!!!!!!!

ben le relais est naze?

ba apparement non, parsqu'il fait bien contact.

je pense plus qu'il me manque un fils soit sur la bobine soit sur le relais, ou encore sur le contact du démarreur.

Oui, parsque j'ai pas de neiman, j'ai juste un commutateur 3 positions a la place :S