French Mopar Owner's Club

Hi ...

Back to the past ... Faute de temps (et de véritable motivation :unsure: ), je n'ai pas encore changé c'te saleté de support moteur. :(

Cependant, miracle, aujourd'hui j'ai réussi à me libérer quelques heures de ma journée pour m'atteler à ce problème.

Seulement depuis ce matin je suis un peu comme un naze, car je suis infoutu de desserer le moindre écrou qui maintient le dit support. Il y a-t-il une astuce qui m'aurait échappée, ou vais devoir dépouiller la pompe de DA pour me faire un peu de place afin d'y aller, comme une brute, à grand coups de marteau ?

L'accès n'est pas des plus aisé avec pompe et collecteurs d'échappements en place et glisser une clef par là tout en ayant assez de prise pour libérer les écrous n'est pas des plus aisé ... :S

Kryss écrit:

L'accès n'est pas des plus aisé

Certes...
Néanmoins, ça doit être trés faisable sans trop de soucis, Fab l'a fait sur sa Cuda y'a pas longtemps...c'est vrai aussi qu'avec le pont élévateur, c'est pas la même musique...
T'as plus qu'a venir faire un tour à Meaux ce week-end pour une p'tite séance de boulons gras...
On sort des saucisses et on fait un barbec ?
Et si t'es sage, t'auras droit à un tour de "Fish'n Cheap"...:)

Enfin, je n'ai pas perdu mon temps, puisque j'étais là, j'en ai profité pour aligner ma courroie d'alternateur qui faisait un peu de poussiere de caoutchouc sous le capot ... faute d'un alignement parfait :unsure: .

Et le torque-strap de chez Schumacher devrait aller impec, d'après ce que j'ai pu voir (à main levée !) ...

Merci pour ta proposition, Fox, mais euh ... tu n'a pas de la peinture à faire toi, demain ? ;)

Ben si t'es dispo, j'suis ok ... :)

Kryss écrit:

Merci pour ta proposition, Fox, mais euh ... tu n'a pas de la peinture à faire toi, demain ? ;)

Ben si t'es dispo, j'suis ok ... :)

L'un n'empêche pas l'autre...Je ponce le matin, seraph peint l'aprèm', le tout dans une joyeuse ambiance de saine camaraderie...
J'te cache pas que je suis moins pressé maintenant que ça roule quasi bien...même s'il reste un sacré turbin sur l'auto...
Passe un coup de fil à seraph, s'il n'y voit pas de contre-indication: c'est quand même chez lui, hein...
Merguez ou chipos ?:laugh:

Oh, moi, j'mange de tout ... ;)
Après, pour digérer, c'est une autre histoire ... :laugh:

Youpi ! Va pour un BBQ sur la terrasse ! B)

Hum ... vus les nuages et la flotte qui dégringole depuis deux minutes, j'ai l'impression qu'ils vont m'accuser de porter la poisse ! :laugh:

Je vais venir avec un bateau pneumatique, on ne sait jamais ... :lol:

Enfin, pour le moment, j'attend que ce grain passe, car c'est une météo de fin du monde :unsure: (bientôt 2012, pensez-y !) :laugh:

Youpiii !

Cette saleté de support est changé !

Bon, Mancini et ses supports "made in India" ont failli faire tourner l'histoire en peplum, car j'avais finalement deux support droit et pas de support gauche ! :angry:
Mais avec Fox, ça n'a pas trainé, et en moins de temps qu'il nous a fallu pour nous en rendre compte, le support droit était transformé en gauche !

Un grand merci donc à Fox et seraph, pour ce coup de pogne qui va me permettre de retrouver la route en Chally ! :) :) :) :)

Merci aussi pour la session "manège" dans le "poisson fou" ... Je veux bien qu'on ai l'impression que ça pousse toujours plus en tant que passager, mais là, ça pousse quand même quelque chose de grave ... En plus, c'est vraiment un big bloc qui monte rapidement dans les tours. J'suis impressionné ... Mais bon, ce n'était pas le sujet ... :P [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Mopar_nats_juin2010.jpg[/img]

Un coup de baguette ( de soudure ) magique, et, hop, le support droit est devenu un support gauche !!

Trop fort ce Fox...;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF4915.jpg[/img]

Et voila la K-mobile de nouveau opérationnelle. B)

Belle auto, qui ne semble pas allergique au triangle meldois. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF4917.jpg[/img]

Les belles Mopars n'ont rien à craindre par là de toute façon, pour les autres autos, je serais plus prudent... B)

Super Kryss, elle est vraiment chouette ta voiture.

A propos de supports made in India, ça me rappelle le support de boite made in Korea que j'avais acheté en France.
Durée de vie: 3 semaines avec un small bloc en rodage :unsure:

On nous bassine avec l'écologie, mais c'est ça la vraie pollution: Dépenser de l'énergie à produire de la merde. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/SupportBoite.jpg[/img]

seraph écrit:

Et voila la K-mobile de nouveau opérationnelle. B)

Moi j'l'aime bien, la K-mobile...
Déjà elle est verte, pis elle envoie du bois tout en restant trés civilisée...du genre bourgeoise: "Bonjour chèèère Mâââdame, puis-je vous humilier sur un p'tit 400m D.A ? Mââis bien sûr, mon chêêêr, aprés vous ! Donnez vous donc la peine de démarrer le premier, je crains de n'êêtre au mieux de ma forme que vers 6000rpm, voyez vous, donc...C'est celâââ, oui..."
Et Vrooaaaaaap ! Dans ta face, bouffon !!
Tu sais c'qu'elle te dit, la bourgeoise ?:lol: :P

scoubis écrit:

Fox écrit:

Tiens, un pix de la barre en cours de bidouille...
Simplissime...et efficace !:) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/barre_anticouple_2.jpg[/img]

alors ça je prend !!!!

par contre j'ai deja vu ce systeme ailleurs..........sur une renault 25 turbo diesel et la barre etait montée sur un petit amortisseur......

pour info , on trouve ce petit amorisseur de couple sur renault 25 diesel et turbo diesel de 1983 à fin de serie, et aussi sur les renault 21 diesel et turbo diesel phase I et II.

Looping 78 écrit:

pour info , on trouve ce petit amorisseur de couple sur renault 25 diesel et turbo diesel de 1983 à fin de serie, et aussi sur les renault 21 diesel et turbo diesel phase I et II.

Est-il suffisament "dimensionné" pour encaisser les wattmille canassons et surtout le couple d'un gros V8 ?
Parce que c'est une bonne idée d'en repiquer un tout fait pour empêcher le moteur de venir taper dans les joues d'ailles...;)