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on en trouve sous nos cieux ou faut importer ? :P :kiss: :kiss: :evil: :whistle:
Duke écrit:j't'es eu là !!
Quand on écrit "j't'ai eu" avec cette orthographe, on peut considérer qu'on n'a rien eu du tout...:laugh: :laugh:
PS: Beurk le beurre de cacauhète !!! :X
T'y connais rien de rien... Je comprend qu'un gosier alsacien rompu à la choucroute et au gewurtz ne puisse se délecter d'un bon beurre de cacahuète, mais venant d'un amateur de culture américaine, non, là, je pense qu'il n'y a plus rien à faire...
Tu n'as plus qu'a te mettre en tailleur dans ta cour, t'arroser de C12 et de SAE 80/90, et t'allumer...
J'vois que ça...
Dans tes plus beaux rêves oui ! On ce débarasse pas si facilement d'un Duke. B)
Merci d'avoir corrigé mon affreux lapsus: minérale et pas multigrade!!::SDuke écrit:danv8 écrit:Dans les moteurs jusqu'au années 80 les huiles multigrades conviennent mieux que celles à base de synthèse, mais bon tout dépend de la proportion dans la" semi synthèse", en fait tout un débat!!!:S
Ca ce trouve encore des huiles multigrades? Ou?
euh..partout !! je pense que tu voulais dire minerale;) la monograde se trouve en motoculture en general.
sinon minérale=premier prix,souvent 15W40 ou 20W50, semi-synthese=intermediaire(bizarre, c'est jamais marqué semi-minerale:P )10W40 en gros et enfin les 100% synthese. Nos moteur ayant etait conçu à une époque ou la qualité des huiles etait moindre qu'actuellement, il y a donc de la marge.