French Mopar Owner's Club

Je ne connaissais par vraiment la différence entre Go-wing and Gull-wing.

J'ai donc cherché un peu sur les fora US et j'ai lu que la Go-wing (avec les bouts bien recourbés vers le bas) a été produite en 1970 et début 1971.
Elle a ensuite été remplacée par la Gull-wing (presque plate) courant 1971 et n'a pas été reconduite en 1972, ni plus jamais.

Ta Charger étant de début 71, pourquoi la Go-wing était-elle anachronique?

François

Ben parce que pour moi 1971 = Gull Wing. Je ne savais pas qu'au début du millésime ils liquidaient encore leur vieux stock de Go Wing!
Tu as lien à ce sujet vers le forum US?

Je savais par contre que début '71 les gamelles de filtre à air sortaient encore avec une peinture noire vermiculée/structurée comme en 68/70 avant de passer un peu plus tard au noir semi gloss lisse (puis à l'orange en '72).

C'est une petite synthèse que j'ai faite au vu de ce post :

https://board.moparts.org/ubbthreads/ub ... -wing.html

Apparemment, la majeure partie des modèles 71 ont reçu la Gull-wing, mais quelques modèles 71, assemblés en 1970, ont reçu le reliquat des Go-wing encore en stock.

Ça doit pouvoir se savoir en auscultant la broadcast sheet.
Je suppose que les deux ailes ont des références différentes.

Scat Pack a écrit :Ça doit pouvoir se savoir en auscultant la broadcast sheet.
Je suppose que les deux ailes ont des références différentes.

Non. A ma connaissance juste code J81 "Rear Spoiler - Wing type"

Tu as donc le choix entre les deux styles

Personnellement, je préfère le Gull-wing.

Charger976 a écrit :Au fait j'ai une lame GO WING pour B-Body à vendre (en fibre de verre et pieds en fonte d'alu).

Merci mais la lame que j'ai est en parfait état