French Mopar Owner's Club

audi A4
audi 80
lada ^^
j'ai aussi eu golf 1 cab

rien à voir avoir des trains roulant de véhicules US, surtout mopar

la, t'avais des trains avec ressort et le comportement routier n'est pas du tout pareil.

j'ai eu (et j'ai encore) des US avec les 2 montages, une US en train "triangulé" avec ressort genre TAV type mustang II et l'autre en barre de torsion, c'est le jour et la nuit niveau conduite, souplesse tenu de route

De ce que je ressent moi

Freddy a écrit :rien à voir avoir des trains roulant de véhicules US, surtout mopar

la, t'avais des trains avec ressort et le comportement routier n'est pas du tout pareil.

j'ai eu (et j'ai encore) des US avec les 2 montages, une US en train "triangulé" avec ressort genre TAV type mustang II et l'autre en barre de torsion, c'est le jour et la nuit niveau conduite, souplesse tenu de route

De ce que je ressent moi

ouais je sais bien, après virer la barre de torsion, foutre un boudin et reloger l'amortisseur et ça reste roulable je pense, sur la lada j'avais du reloger l'amortisseur après avoir mis le boudin a la place de l'amortisseur d'origine, bon après c'est pas les meme gabarit et poids ^^

sinon j'ai trouver ça mais je sais pas si je poserai beaucoup
http://www.ebay.com/itm/RideTech-1000-A ... 66&vxp=mtr

et pourquoi pas des fusées decalées?

dodgefred a écrit :et pourquoi pas des fusées decalées?

tu parles des drop spindles ? apparement tu gagne pas relèvement sur ce modele.... en plus elle existe que pour modele a disque

et alors des disques à l avant ça freine mieux

dodgefred a écrit :et alors des disques à l avant ça freine mieux

Ouais mais c'est un gros investissement pour rien pour l'instant ^^

qui dit prépa moteur dit prépa des freins, l'un sans l'autre c'est incompatible

Freddy a écrit :qui dit prépa moteur dit prépa des freins, l'un sans l'autre c'est incompatible

Oui mais pour l'instant je suis plus dans l'esthétisme

J'arrive a la bourre mais vraiment sympa cette valiant sa ferais un super daily comme dit fred
Par contre la boite méca au volant c'est pas trop galère ?

Plym' Scamp a écrit :J'arrive a la bourre mais vraiment sympa cette valiant sa ferais un super daily comme dit fred
Par contre la boite méca au volant c'est pas trop galère ?

Nan ca va ca burn jusqu'en début de 3 ^^ quoique une 4eme je serai pas contre des fois

Je parlais surtout du confort de conduite j'ai toujours pensé que les vitesse au volant sa devait être pas mal archaïque du genre à galéré à rentré la vitesse une fois sur deux ... mais je suis impressionné des performance du 170ci 3 speed

Plym' Scamp a écrit :Je parlais surtout du confort de conduite j'ai toujours pensé que les vitesse au volant sa devait être pas mal archaïque du genre à galéré à rentré la vitesse une fois sur deux ... mais je suis impressionné des performance du 170ci 3 speed

nan franchement ça s'enclenche tout seul tu peux pas te gourer

Plym' Scamp a écrit :J'arrive a la bourre mais vraiment sympa cette valiant sa ferais un super daily comme dit fred
Par contre la boite méca au volant c'est pas trop galère ?

t'es jeune toi!
t'as jamais conduit une 204!!!

et woui la fameuse grille au volant ça me rappelle le pickup 404 de mon paternel