French Mopar Owner's Club

D'ailleurs, faut il dans le meilleur des cas si on remplace un allumeur d'origine par un kit complet de
remplacer par la même occasion la bobine d'allumage avec ou pas ?

C'est peut être pas nécessaire, mais si je pars sur du neuf, c'est peut être un atout pour l'allumage en
règle générale.

si oui, pour vos réponses, faut il prendre une bobine classique ou une bobine améliorée ?

Merci.

Je suis peut-être à côté de la plaque mais il est possible que la solution soit devant tes yeux..

En gros ton soucis la c'est que le repère au blanco de ton damper est complètement aléatoire ? Un coup il est en face puis il sautille au dessus et en dessous sans rester au même endroit ?


J'ai eu le cas sur la mienne et après des dizaines d'essais il s'est avéré que c'était les connexions de la lampe strobo. Il faut que le + et le - soient PARFAIT, la moindre trace d'oxydation sur les cosses et ca déconne...


Essaye et tiens nous au courant

Filex a écrit :Je suis peut-être à côté de la plaque mais il est possible que la solution soit devant tes yeux..

En gros ton soucis la c'est que le repère au blanco de ton damper est complètement aléatoire ? Un coup il est en face puis il sautille au dessus et en dessous sans rester au même endroit ?


J'ai eu le cas sur la mienne et après des dizaines d'essais il s'est avéré que c'était les connexions de la lampe strobo. Il faut que le + et le - soient PARFAIT, la moindre trace d'oxydation sur les cosses et ca déconne...


Essaye et tiens nous au courant

Salut Filex,

Je me suis acheté une strombo neuve, sur ce coup, je sais que c'est pas la strombo, pour les cosses, c'est bien vu de ta part, une chose que l'on penserait pas au premier abord, mais quand je regarde mes cosses, elles sont super propres, aucunes traces d'oxydation, mais je vais tout de même tenter un nettoyage, ça me
coute rien.
Merci du filon.... (pas du Fillon, non pas celui la, j'en peut plus de ce con )

Et tu prends bien ton + et ton - directement sur ta batterie ?

L'index baladeur vient d'un allumeur défaillant (jeu dans les masselottes , ressorts de celles-ci H/S, plateau ayant du jeu, etc...).

phil64 a écrit :L'index baladeur vient d'un allumeur défaillant (jeu dans les masselottes , ressorts de celles-ci H/S, plateau ayant du jeu, etc...).

J'ai démonté mon allumeur, et franchement, il est pas très beau à voir, les rupteurs, je sais bien que ça se règle, mais
quand on voit l'usure, je doute qu'il soit efficace à 100%.

Mon choix va certainement se faire sur ce produit de chez ManciniRacing.

C'est du Mopar et pas une marque bidon, et c'est le moins cher que je puisse trouver à ce jour.
Pour ceux qui ont déjà placé cet allumeur dans leur véhicules, j'ai l'impression que la box orange est plus grande que la mienne
postée en photo ci dessus..... En espérant qu'il faut pas faire de trous supplémentaires dans la cloison.

http://www.manciniracing.com/ma27331834033.html

Si on commence à confondre le régulateur et le boitier allumage....

Bonsoir,

Juste pour signaler que j'ai remis l'allumeur neuf DST3820 sur notre Plymouth après changement du condensateur et pour le moment cela fonctionne.

Moralité: sur un allumeur neuf DST3820, le condensateur neuf tient un mois et après rideau.

A+

Salut G80,
C'est toujours bon à savoir.

Sur n'importe quel allumeur neuf ou vieux le condensateur NEUF made in ... tient le temps d'en commander un autre chez rockauto ... Donc quand vous recevez un condo neuf, vous en commandez un autre immédiatement

Tiens j'ai depuis 3 semaines dans la poche du larfeuille un condensateur de 0,25 microfarad (400V ~ / 630 V =) qui m'a coûté 0,83 €. Je ne l'ai pas utilisé mais ça peut toujours servir à quelqu'un, faut juste souder 2 fils un peu plus longs.

Moralité, si je change mon allumeur méca d'origine par un kit allumeur MOPAR perf électronique et tout son ptit monde qui va autour, vous en pensez quoi de mon condo d'origine ?

Bein , mes sinceres" CONDO"-LEANCES

Si on met un allumage électronique il n'y a plus de condensateur (d'allumage) !

Sauf sur quelques systèmes des années 80 (allumage "transistorisé" qui utilisait les vis platinées comme signal seulement, ah c'était le bon temps, j'en avais fabriqué un, pour une Niva ou une 1301, me rappelle plus)