Assistance au freinage

[dodge5]

[b]Kryss écrit : J'ai retiré le Master Vac et le maitre cylindre. Du coup je n'ai plus besoin de pédale de frein
Gaaaaaaz ! :laugh:




c'est une pratique qui se rencontre de + en + souvent et qui merite qu'on s'y interesse...:
(dans le cas ci-joint, c'est sans doute un manque de place au niveau du plancher!) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/captainameriiica__232_.jpg[/img]

[Kryss]

Absolument, tout comme virer les sièges inutiles ... ça, j'ai fait aussi ... :P

Quoi ? J'aurai mal compris ? :laugh:

K.

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2008_10_11_MV_Swap__5_.jpg[/img]

[dodge5]

:lol: :lol: cela me rappelle le cadet Moses Hightower passant son permis ( 3eme minute de l'extrait):lol: :
http://fr.youtube.com/watch?v=0zsl1AXcS ... re=related

[Kryss]

Y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ! N'empèche que ça reste 'achement plus léger que l'origine ! :P

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Chaise_pliante.jpg[/img]

[Kryss]

Bon, plus sérieusement, j'avance doucement du coté freinage (!) puisque j'ai remplacé ça ... (beurk, c'est encore pire sur la photo qu'en vrai !)

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2008_10_11_MV_Swap__2_.jpg[/img]

[Kryss]

Par ça ... :)

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2008_10_18_MV_swap__14_.jpg[/img]

[Fox]

Et ça dit quoi, côté freins ?:)

[Christophe31]

Oui, c'est un MC de corvette, ca, non?
C'est freine mieux que du Mopar?

[fbernard]

Christophe31 écrit:

Oui, c'est un MC de corvette, ca, non?
C'est freine mieux que du Mopar?

Mieux, non, mais quand c'est neuf, c'est mieux que du 38 ans d'âge...

Et puis, ça nous donnera un prétexte pour fouetter quelqu'un avec des orties fraîches à l'AG (si on en trouve des fraîches en décembre!)

[Kryss]

Z'êtes des vilains ... bouh que c'est laid ce que vous dites là ! :P

Des morceaux de Corvette dans ma voiture, pis quoé q'ore ?! :angry:

Oups ... pardon ... plus le droit de dire du mal des produits GM ... 'va pas être facile ... :S

C'est du SSBC, prévu pour du MOPAR (A28144), ce n'est pas totalement "bolt on" quand même, mais avec quelques petites adaptations, ça se place pas mal ...

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/2008_10_18_MV_swap__8_.jpg[/img]

Quand à savoir ce que ça va donner, alors là, je vous dirais ça lorsqu'elle roulera car pour le moment, ce n'est pas encore le cas ... :unsure: ... soupirs

Mais je ne m'attend tout de même pas à des miracles coté assistance, alors j'ai prévu une assistance électrique...

K.

[Kryss]

Voilà le nouveau ... euh ... poumon !

. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Poumons_d_acier.jpg[/img]

[Kryss]

Mais installation de la bestiole sur silent blocs obligatoire ... c'est que ça galope ces bêtes là !

Consommation, 5 Ampères seulement sous 12 V... waouh, incroyable !

[url="http://www.youtube.com/watch?v=0O_QfHKXo3A"]Video de mon test[/url] à vide ... :laugh: ... viens Médor !


K.

[Christophe31]

Trop marrant!!! :silly:

Mais ca fonctionne comment exactement? Tu as un reservoir de vide et cette pompe est automatique?
Ou bien elle se met systématiquement en route à chaque fois que tu freines?

[Kryss]

Ca, c'est une très bonne question !

Je ne vais évidemment pas la mettre en fonctionnement constant.

L'ajout d'un p'tit interrupteur à pression situé sur le circuit de dépression, qui activera le relais de la pompe (en plus d'un interrupteur général, bien entendu) règlera le problème.

Ensuite, "réservoir ou pas réservoir", là est la question :

J'ai justement réalisé un "test à blanc", avec un réservoir à dépression supplémentaire et effectivement, ça n'a rien à voir. La réserve de dépression est alors considérablement augmentée. Mais je ne sais pas si cela va être véritablement nécessaire ou pas ... je testerai donc sur route.

C'est donc à suivre ...

K.

[Fox]

Kryss écrit:

C'est donc à suivre ...

Dis nous tout, ça m'intéresse au plus haut point...
Et y'a une notice ou un truc qui explique comment ça doit être organisé, le zimbrek vibrant ?
Sous le siège de la passagère ? Histoire de préparer l'terrain...
Et pourquoi pas en continu ? Peur que ça pète ? Que ça pompe trop ? (on peut p't'être en faire une trayeuse...)