French Mopar Owner's Club

jp67 écrit:

max écrit:

jp67 écrit:

BOZ25 écrit: Ouaip :)
Il me faut au moins ça :lol:

( C'est con, il tracte 4T, mais comme il a déjà un ptac de 2T5 ... )

Quand t'es attelé tu t'en fous du PTAC, enfin bien sûr faut pas le dépasser, mais ce qui compte c'est le poids réel de l'ensemble roulant (PTRA).

De ce que j'ai trouvé il ne permet que de tracter 1T6
(C'était pour Seb, moi j'ai pas le permis E et j'ai pas besoin de tracter autant, mon voilier fait 60kg :lol: )

Question ptra si je trouve pas trop chère j'aurais un truc vers 6T:whistle:

Petit retour en arrière, je vois hier que le titre est 2.5 CRD. Mon fils avait un essence (2.4L je crois) donc sur le poêle à mazout je ne sais pas !

phil64 écrit:

Petit retour en arrière, je vois hier que le titre est 2.5 CRD. Mon fils avait un essence (2.4L je crois) donc sur le poêle à mazout je ne sais pas !

La cible a changé, ça sera un 3.3 essence ;)

Et c'est pas plus mal !!! C'est aussi le haut de gamme donc tu as plus d'équipements que le CRD ou le 4 cyl essence. Le top aurait été le V8 3.8 L (AWD ?) mais y'en a pas beaucoup ...

phil64 écrit:

Et c'est pas plus mal !!! C'est aussi le haut de gamme donc tu as plus d'équipements que le CRD ou le 4 cyl essence. Le top aurait été le V8 3.8 L (AWD ?) mais y'en a pas beaucoup ...

C'est clair, déjà les 3.3 sont dur à trouver, et encore plus rare avec un historique aussi limpide !

et voilà, un Chrysler de plus à la maison (c'est le gris :lol: ) :

gris foncé ou gris clair :P

dodgefred écrit:

gris foncé ou gris clair :P

Il est pas gris celui au deuxième plan :P

alors quelles sont tes premières impressions

https://www.youtube.com/watch?v=3W1wKpbnwkQ

je crois ça résume bien :boufon: