Pont Coronet 66 sur Challenger 70

[Chal340]

je recommence :
[file name=Feuille_de_calcul-cce2da2db47ec9c965156b459e25b3b2.zip size=40106]http://www.mopar-owners-club.com/images/fbfiles/files/Feuille_de_calcul-cce2da2db47ec9c965156b459e25b3b2.zip[/file]

[BOZ25]

nono540 écrit:

BOZ25 écrit:

BOZ25 écrit:

Ah oui ca calme je comprends mieux cette effervescence a vouloir changer... surtout que moi je suis avec un 489 donc je pense que je vais investir aussi....
d'ailleurs on a moyen de savoir pour une annee donné et un type de caisse ce que lon doit avoir comme pont? Car du coup quand je vois les commentaires je me demande si mon pont est bien dorigine? 489 sur une Road runner 69 rapport inconnu !!!! Jessais de rester stock dans ma demarche mais si je peut avoir un pont plus souple .....

en fait je voudrais un rapport plus long. En meme temps si sur ma caisse il doit y avoir un741 ou un 742 je changerai tout pour rester au plus pret de lorigine. Sans en faire une matching number.....

Bein c'est simple, tu lèves l'auto pour que les 2 roues soient décollées, tu te glisses en dessous et tu regardes le N° de fonderie sur le nez (coté conducteur) s'il finit par 489, c'est un 489 :lol: , après tu fais en repère sur ton arbre de transmission, tu te fais aider par quelqu'un qui tournera une roue en comptant 10 tours et toi tu comptes le nombre de tours d'arbre, tu divises ton résultat par 10 et tu obtiendras ton rapport.
A toi de jouer...;)
ça te permettra de connaître et ton type de nez et ton rapport en une seule manip :)

yeap;)

[nairolf45]

Merci Hervé !

[dodgefred]

fuck je peux pas l ouvrir:blink: