French Mopar Owner's Club

Putain on est vraiment dans un pays de merde!!
Je voulais modifier le w200 en depanneuse panier en renforcant chassis et pont arriere, sauf que c'est le parcours du combatant pour obtenir une carte blanche a la drire: il faut que le constructeur donne son avis sur ce montage, le fait de decaler le porte a faux arriere, donner la resistance du bras panier....JE me suis egalement renseigné aupres de jigé (specialisé dans le depannage) ils m'ont conseillez de ne pas me lancer dans cette modif sur ce genre de vehicule car ca va etre tres complexe a homologué.
Petit rappel je suis mécanicien a mon compte et j'aurais bien vu mon W200 restauré nikel en depanneuse. Apres je sais qu'il y a des mecaniciens qui roulent avec des plaques en W garage pour des vehicules non homologable.
La carte grise collection c'est mort aussi car c'est de l'usage pro
Si quelqu'un a une idée?

Ça ne m'étonne pas, deja changer un carbu c'est illégal alors se faire une dépanneuse a usage pro t'imagine même pas...

C'est surtout un soucis d'assurances ensuite,
En cas de gros pépins, elles seront bien contentes de se retourner contre toi,
Et tu bosseras toute ta vie pour payer...

On l'a déjà dit, mais pour moi le meilleur moyen c'est d'en trouver une d'origine,
Mais le passage a la dreal va pas être forcement simple non plus...

Ouaip en trouver un déjà équipé et le faire homologuer pas si evident que ça:whistle: :whistle: ;)

Pas dans le même délire, mais même problème.
L'histoire (il y'a quelques longues années) du projet hot rod Ford 34 de Philippe Delahaye.
Conception ultra-sérieuse, moteur aux dernières normes pollutions (de l'époque), ceintures, freinage moderne ect... TOUT est respecté niveau législation dans le SEUL BUT de le faire homologuer.
Mais il n'a jamais réussi. Le propriétaire actuel à continué d'essayer mais il a lâché l'affaire quand ils ont commencé à lui parler de tests de freinage à très haute vitesse, crash-test, et autres fantaisies de ce genre...
Désolé, ton projet est sympa et j'imagine très sérieux, mais j'y crois pas une seconde:( :( :(

Ils font chier les petits, mais les constructeurs ne passent pas leurs vehicules au mines juste au crash test.
Le montage d'un panier peut se faire ulterieurement sur tel ou tel vehicule, mais la c'est un vehicule ancien, et etranger ne faisant pas partie de l'UE donc...

c'est le meme bazar et les meme papiers a fournir pour une depanneuse VUL ou PL en plateau. Aller voir detroit wreker sur google, ils ont des videos sympas, renforcement chassis....

En trouver une d'origine et ancienne ca sera le meme bordel car le panier sera US et non homologué CEE

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/751 ... tm?ca=20_s
ca mais c'est hors budget et pas vintage

une bonne remorque 2 essieux derriere et le tour est joué

greco écrit:

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/751194965.htm?ca=20_s
ca mais c'est hors budget et pas vintage

oui sympa...mais le budget OUCH:blink:

une remorque double essieux ca va bien 5 minutes

ouais mais bien le dodge ram et il est pas si cher que ca un acmat ca vaut le meme prix avec 10 000km et un bon vieux toyota ou les land c est the best mais c comment dire rebondissant :P et c est les anciennes generation qui sont super pour bosser les nouveau sont un peu moins bien mais cela dit plus confortable clim etc
cela dit moi l ancienne generation de toy j ai le toit qui se demonte pour l ete je fait les fourriere en cabrio ;)

Moi je bossais avec un acmat avant




et la j ai un vieux toy c cool mais c a l ancienne le bordel

et avant j avais un acmat mais c des bases nissan non renforcé donc embrayage a gogo etc etc

le mieux reste les toy et les land pour bosser hard et ils sont endurant a mort

les autres bof bof mais a mon avis le ram doit etre pas mal quoi que un peu gros pour la ville

un petit up j 'ai trouvé ça sympa ç a me rappelle mon D15 http://www.leboncoin.fr/utilitaires/786 ... tm?ca=12_s

inutilisable car CGC