French Mopar Owner's Club

K J écrit:

Freddy écrit:

une simple reprog du boitier

Heuuu 100 hp de gagné sur une simple reprog?? :huh:

C'est possible si tu cumules plusieurs ameliorations et que tu les inclus a ta reprog!!;)

j'oubliais tu as plusieurs stage dans la reprogrammation;)

http://diablosport.com/ pour info;)

bin, sur mon lancia delta HF turbo IE, qui faisait 140ch d'origine, une reprog sans rien d'autres j'étais a 220ch...:whistle:

par contre effectivement, pour avoir une plage correct d'utilisation et un rendement honorable, il convient de changer mécaniquement quelques accessoires ;)

Bon ben c est surprenant...

On en pas la pour le moment...
Deja entre 360 et 390 hp d origine selon les moteurs en boite méca , avec 85 kilos de moins que le 440...Les sensations et les perf doivent être bien sympa...
Et surtout une conso qui peut atteindre le 8 l au 100 sur autoroute et pouvoir rouler à l e85...
ça c est du bonheur! :woohoo:

oui pour rouler, ce montage est ^particulièrement recommandé.
pour le passage à l'E85, prévois des injecteurs plus gros !! je prépare en plus de ma barracuda une petite mustang fox de 89 avec un swap de ce genre, 4.6L compressé, tout alu, 32 soupapes. avec de bons collecteurs, un jeu de poulies de compresseur différent, un peu de compression ( avec l'E85 tu peux monter assez haut), on devrait atteindre 550 hp en config quasi stock; la cartographie est hyper importante d'où la nécessité de bien choisir le système de gestion électronique. en gros éviter les systèmes d'origine couteux et pas faciles à reprogrammer et chercher un peu dans l'aftermarket. les moteurs injection fonctionnent tous de la même manière mais sont plus ou moins soutenus par l'industrie de la pièce hiperf.

c'est pour cela que je te parlais plus haut des gestions pour moteur LS qui sont nombreuses et de haute qualité par rapport au mopar

bon courage

ps : ma fox =550 hp pour à peine 1200kg en supprimant des petites choses qui pèsent !!

K J écrit:

Bon ben c est surprenant...

On en pas la pour le moment...
Deja entre 360 et 390 hp d origine selon les moteurs en boite méca , avec 85 kilos de moins que le 440...Les sensations et les perf doivent être bien sympa...
Et surtout une conso qui peut atteindre le 8 l au 100 sur autoroute et pouvoir rouler à l e85...
ça c est du bonheur! :woohoo:

8 l tu reves !! avec un 5.7 et 1t5 penses plutot a 10 ou 11 l ;)

je suis a 13l avec 2t5 sur highway a 120km/h :P

pour vos boitier de gestion élec, il existe sa
http://thedubshop.goodsie.com/embed/ms3 ... 0a5f176446

prévu pour VW, mais certainement d'autres applications

c'est un calculateur moteur à assembler soi-même: gestion du moteur, allumage électronique, injection, turbo, etc...

;)

y a des chances de trouver l'équivalent ailleurs

Freddy écrit:

pour vos boitier de gestion élec, il existe sa
http://thedubshop.goodsie.com/embed/ms3 ... 0a5f176446

prévu pour VW, mais certainement d'autres applications

c'est un calculateur moteur à assembler soi-même: gestion du moteur, allumage électronique, injection, turbo, etc...

;)

y a des chances de trouver l'équivalent ailleurs

la gestion des boitiers dodge est tres compliquées elle est tres securisé il ne faut pas faire n'importe quoi avec ce genre de boitier electronique!;)

comme tout les boitier élec d'auto récente

mais tout est possible, il suffit d'avoir de bon contact et adresse

nico06 écrit:

K J écrit:

Bon ben c est surprenant...

On en pas la pour le moment...
Deja entre 360 et 390 hp d origine selon les moteurs en boite méca , avec 85 kilos de moins que le 440...Les sensations et les perf doivent être bien sympa...
Et surtout une conso qui peut atteindre le 8 l au 100 sur autoroute et pouvoir rouler à l e85...
ça c est du bonheur! :woohoo:

8 l tu reves !! avec un 5.7 et 1t5 penses plutot a 10 ou 11 l ;)

je suis a 13l avec 2t5 sur highway a 120km/h :P

8 L C est la conso pour une 300 c d 1,9. T, je pense bien y arriver avec les futur 1,4 de la dart Hein ;)

Lilian écrit:

oui pour rouler, ce montage est ^particulièrement recommandé.
pour le passage à l'E85, prévois des injecteurs plus gros !! je prépare en plus de ma barracuda une petite mustang fox de 89 avec un swap de ce genre, 4.6L compressé, tout alu, 32 soupapes. avec de bons collecteurs, un jeu de poulies de compresseur différent, un peu de compression ( avec l'E85 tu peux monter assez haut), on devrait atteindre 550 hp en config quasi stock; la cartographie est hyper importante d'où la nécessité de bien choisir le système de gestion électronique. en gros éviter les systèmes d'origine couteux et pas faciles à reprogrammer et chercher un peu dans l'aftermarket. les moteurs injection fonctionnent tous de la même manière mais sont plus ou moins soutenus par l'industrie de la pièce hiperf.

c'est pour cela que je te parlais plus haut des gestions pour moteur LS qui sont nombreuses et de haute qualité par rapport au mopar

bon courage

ps : ma fox =550 hp pour à peine 1200kg en supprimant des petites choses qui pèsent !!

et ben tu as des projets sympa Lilian !
C est effectivement bon à savoir pour la compatibilité des boîtier LS..
Bib gère bien ce genre de choses, et un autre ami maîtrise Très bien aussi, il fait ses cartos lui même et roule tous les jours avec un corvette et son 5,7 compressé vortec de 800hp.. Et à bien fait ses preuves sur le trophée atd...
C est d ailleurs lui qui m a fait halluciné sur la robustesse des moteur récent (ls1 de corvette stock supportant autant de puissance)
Et m a donné envie de faire ce genre de montage.
Je pense qu a quelque détails prêt le hemi doit valoir ce moulin en terme de solidité...

avec la chally 2010 et le 5.7 boite meca et ses 2t j'arrive a descendre sous les 10l sur autoroute. par contre on m'a fortement decosseiller de rouler avec de l'e85.

chris écrit:

avec la chally 2010 et le 5.7 boite meca et ses 2t j'arrive a descendre sous les 10l sur autoroute. par contre on m'a fortement decosseiller de rouler avec de l'e85.

parce que tu roules comme un vieux !!!!!!! :P :P :P :P :P :P :P ;)

chris écrit:

avec la chally 2010 et le 5.7 boite meca et ses 2t

2Tonnes la dernière Chally ?!? :blink: