French Mopar Owner's Club

pourtant quand on voit le nombre de grosse bagnole en belgique :blink: a oui elles sont toutes enregistréés comme voitures de fonction :whistle:

Mais je comprends pas pourquoi vous trouvez qu'il y a beaucoup de grosses caisses en Belgique... Justement il n'y a que des merdasses de mini moteur!

Après, c'est vrais qu'une personne sur 5 a une bmw ou une benz, mais avec des moteurs de tapettes quoi. Et les voitures de société ça devient plus règlementé... Il faut repayer pour l'utilisation privée du véhicule, ils sont pas con et ils t'oulient jamais. :side:

Les plans intéressants pour se faire plaiz pas chère c'est soit les meules, soit les ancêtres, soit les utilitaires "sportif" (contournement de loi en somme...)

oublie pas que j'habite quazi chez vous :whistle: et je passe souvent de votre coté :P

Alors ce sont les gens de coté de Mons qui sont plein de fric. Je ne vois que ça :P

y a pas de raisons que les belges soient plus friqués que les frenchs !!
pis c'est pas parce qu'on a une caisse chère qu'on est blindé :P bien au contraire ! :lol:

cuda440 écrit:

je trouve quand même bizarre que pour la taxe annuelle ( on peut dire la vignette ) les véhicules avant 2009 ne soit pas touchés !

non non
c'est très bien comma ça; mon Alfa rejtte 205g et elle est de 2008. :whistle:
pour une fois que j'ai du bol........ :pouet:

dodge5 écrit:

Rouler en vieux tromblons devient difficile (CT de +en+ sévère, voitures à bout de souffle etc..) et en récente, ça tient du budget de Centre Afrique !!!

a parce que rouler dans une américaine c'est être pauvre pour toi?:dry:

ba chui désolé, mais je ne pense pas me classer dans la catégorie des pauvres

Les pauvres c'est : pas de toit, pas de bagnole, un vélo ou scooter.


Je pense que les 3/4 des gens de se forum ne sont pas à plaindre : si tout le monde içi a une US, c'est qu'il a les moyens de l'entretenir, de payer et rouler avec, non?

Lorsqu'il y avait la vignette, croyez vous que cela empéchais les gens de rouler?

combien de vous ont acheté leur autos US quelque qu'elle soit durant cette période?, hum? :whistle:


CT difficile? a bon? depuis qu'ils ont changer le CT, je n'ai JAMAIS été emmerdé, et sa, pour n'importe lequelle de mes véhicules (et les "lois" sur les CT changent tout les 2 ans en moyenne)

un entretien régulier d'une auto, c'est le BA-BA pour rouler selon moi. tirais lui mettre des chevaux à ta charette si t'a pas de frein? non? c'est donc logique !


Pour finir, je ne suis ni de gauche ni de droite, mais qu'importe qui nous voterons ce sera comme sa, alors c'est soit un descend dans les rues (combien le feront de peur de perdre sont emploi, de ne pas être payer, de ne pas pouvoir nourrir sa famille, de vendre auto, moto, bateau, maison, sa le gouvernement le sais bien !) soit on ce laisse faire


Alors?

Freddy écrit:

a parce que rouler dans une américaine c'est être pauvre pour toi?:dry:

ba chui désolé, mais je ne pense pas me classer dans la catégorie des pauvres




Je pense que les 3/4 des gens de se forum ne sont pas à plaindre : si tout le monde içi a une US, c'est qu'il a les moyens de l'entretenir, de payer et rouler avec, non?



Alors?

c'est simple ,: c'est pas parce qu'on est riche qu'on roule ou qu'on a une américaine

1) par passion

2)par cout , le cout d'un freinage entier sur une camaro ne m'a couter que 306 euros alors qu'un mastervac sur un peugeut partner coute lui 1500


3)le cout de l'assurance qui est nettement différent


annuellement ;

ma plymouth ne me coute pas plus cher que le peugeot partner de mon entreprise

Freddy écrit:

dodge5 écrit:

Rouler en vieux tromblons devient difficile (CT de +en+ sévère, voitures à bout de souffle etc..) et en récente, ça tient du budget de Centre Afrique !!!

a parce que rouler dans une américaine c'est être pauvre pour toi?:dry:

ba chui désolé, mais je ne pense pas me classer dans la catégorie des pauvres



Alors?

Mais je ne me classe pas dans les pauvres non plus ! Mais il y a un fait universel, il y aura toujours plus de pauvres que de riches ! Le problème dans notre pays, c'est que si tu consommes pas, on va t'y obliger, sous couvert d'écologie ou de sécurité et que ça, ça a un cout pour des millions de foyers. Dans tous ces foyers, tout le monde n'est pas mécano et quand on t'annonce que ta caisse de + de 10 ans est refusée pour un jeu mineur dans l'articulation du zimbreque, que ça va te couter ton salaire mensuel...Et bien, tu fout à la casse ou sur le boncoin, idem pour une caisse récente qui pollue un poil trop : valise : 150euros, cata: 300, sonde 100, plus mains d'oeuvre = boncoin.fr pour pièces (prevoir 2 cartes grise )....Objectivement, ma Dodge m'a coutée moins de 100 euros/mois depuis que je l'ai (hors carburant ça va de soi) et en dehors du point noir qu'est l'essence, rouler dans une 107 hdi neuve revient à combien par mois ?
Le plus drôle, c'est que là il vont plomber le marché du neuf et du récent, certes, on touche surtout au haut de gamme (Teutons, Jap', Yankee voir rital) mais pour les gammes moyennes genre 308, méganes de 2-3 ans ? Une hdi 1,4 de 300000kms ou une essence avec 2 fois moins de bornes et 800 roros de taxes supplementaires ???
Effectivement, personnes n'ira dans la rue, d'autant que je suis certain qu'il y a un tas de gens qui doivent trouver ce genre de loi tres bien (on tape sur les m'as tu vu pollueur plein de fric....pis faut bien sauver la planète et pis en France, on n'aime pas les voitures..) Pour les autres ? Les choix sont limités.....

À l'époque des vignettes, on bidouillait des photocopies de cartes grises officialisées pour acheter des vignettes moins chères. Rouler en ricaine ne m'a jamais coûté plus 10000 balles par an en moyenne( 1500 et quelques euros ) si je fais une moyenne sur les 30 dernières années. Sinon, je n'en aurais jamais eu une seule.

J'ai eu beaucoup de galères l'année dernière et je me suis acheté un traine-con pour réduire mes frais d'essence. Ça fait 10 ans que ça ne m'était pas arrivé, mais ça ne m'empêchera pas de garder mon vieux clou. Mais je vous raconte pas la mauvaise surprise lorsque j'ai fait la carte-grise, et qu'ils m'ont collé 132 € de taxe pour "véhicule polluant". :angry: :sick: C'est vraiment fatiguant d'être pris pour une vache à lait en permanence...

je daily drive en VW et sa tout le monde le sais, je prône VW :P

Ma golf 1 D: 700€
le moteur TDI 90 : 300€
la pompe de fiat chroma : 200

bilan 1200€ la golf 1 de 83, qui a la même accroche (puissance au roue passer au banc), qui consomme kedal ( 26€= 620km)

et personne n'ai venu me coller une quelconque taxe de quoi que se soit pour "véhicule polluant"


Idem pour mon VW T3 :

achat 2000€
achat passat complète pour le moteur TDI 110 350€ complète
aménagement intérieur complet westfalia + isolant multi: 1500€

bilan 3750€ l'utilitaire aménagé, j'ai passé le CT il y a 15 jours, RAS, acheté il y a 3 ans, aucune taxe !

A si, pardon, 3.5€ de frais d'envois de CG a mon domicile.

Alors je sais pas vous, mais pourquoi s'obstiner a vouloir rouler en merde récente japonaise rebadgé chevrolet ou autre, hum?


PS : les swap moteur ont été un choix, par fiabilité moteur reconnu depuis la création du TDI. Heureusement que VW a racheté le brevet du TDi:whistle:

oui j allais le dire le swap pas tres legale tous ca

parce qu'un 440 a la place d'un 318 l'est?
ou un V8 a la place d'un slant?

ou un 440 stroké?

même l'installation de disque perfo c'est pas homologué

;)

en france rien n'est légal si on ne passe pas l'homologation!
même pas un changement de couleur ou de taille de pneu!

9a dépend de ce u'il y a marqué sur ta carte grise en fait