French Mopar Owner's Club

bandit 80 écrit:

d'ou l'interet du mano mecanique pour savoir ou on en est !

Je suis un "stressé du mano", et j'ai toujours un oeil dessus...De plus, je me suis monté un "idiot light" un poil haut, histoire de me faire peur sur le ralenti, moteur chaud...Y'a une sonde 30 psi, et moteur trés chaud, je vois la grosse lampe rouge "clignoter", ça me fout les jetons !! :P Mais c'est fait pour !
A chaud, j'ai toujpours mes 80 psi du début, tout va bien...;)

30 psi a chaud au ralenti c'est tout a fait normal , moi quand je viens de faire 300 bornes d'autoroute et que j'arrete au peage ça degringole a 20 psi :S
et puis en repartant ça remonte a 50 psi, par contre a froid j'ai 70/75 psi !

bandit 80 écrit:

30 psi a chaud au ralenti c'est tout a fait normal

Oui-oui, je sais, heureusement ! Mais j'ai toujours cette grosse lampe à côté de mon shift-light qui frétille, histoire de me rappeler à son bon souvenir... :P
L'angoise, c'est de la voir s'allumer en pleine charge ! Elle est justement là pour ça !!
On donne habituellement comme échelle 10 psi par tranche de 1000 rpm pour être tranquille...Je suis peinard jusqu'a 8000 rpm ! Mais je doute de les prendre un jour !! :P :P

sisi tu peux les prendre ! Mais qu'une seul fois :P :P

jai recuperé un moteur qui avait des problemes de lubrification le vilo est mort j'ai fait des photos siderant les bielles n'avaient plus de coussinets:woohoo: :woohoo: :woohoo:

une autre:woohoo: :blink: :sick: :S

Peter écrit:

sisi tu peux les prendre ! Mais qu'une seul fois :P :P

Non, moi je parlais de les prendre en pleine charge, pas sur un sur-régime en ratant une vitesse avec une boite méca, voyons...
Actuellement, je prend 7300 avec le 500 sans le moindre souci...Mais je pense pas tenter le diable en allant plus haut...De plus, y'a plus rien dans l'sac à ces régimes là...C'est avant que ça s'passe...
Tu verras, p'tit, tu verras...;)

Fox écrit:

Tu verras, p'tit, tu verras...

Mais j'espère bien :lol:

Quoi penser, je suis comme Fox traumatisé du mano.
Lorsque j’avais le 383 le 20-30 psi au ralenti c’était normal, mais avec le 440 et la pompe High volume jamais en dessous de 40 psi au ralenti et une moyenne de 60 psi.
Effectivement le mano des charger est électrique, j’achèterai un méca pour étalonner l’électrique.
Mais je penche plus sur le problème d’assemblage ou d’équilibrage.

Merci pour vos réflexions,
;) ;) je constate que personne ne maitrise le DYNO 2003 ;) ;)

Bandit 80 : les valeurs que tu indiques sont tout à fait normales, y compris les 20 psi. Tant que ça ne descend pas en dessous de 15 au ralenti à chaud, ça va.