French Mopar Owner's Club

cooper84 écrit:

Pour le bizutage, on est TOUS passé par la... enfin peut être pas le tout premier gars qui étais sur le forum... :P

Le premier s'est auto-flagellé

dodge5 écrit:

sound of turbo écrit:

MDR!!!... :lol:

j'avoue j'ai l'impression de tourner un remake de la cache au folle en ecrivant ca t

Parce qu'il y a eu un "cache aux folles" ?? :P :whistle:

Chi, chi, ch'était la verchion portugaiche !

voiiiilà ..... :whistle:

nono540 écrit:

pour préparer un Ebody :P :P :P :P

Encore un Saint Homme qui a vu la lumière...;)
("The Light ! The light ! I see the Light !!"...Jake Blues 1949-1982† )

kiki écrit:

D'aprés le précédent proprio elle est préparée à plus de 450ch mais j'ai du mal à y croire. Petit plus un bouton qui me permet de bloquer uniquement les roues avant pour faire chauffer l'arrière train sans rien casser. aprés je compte sur vous pour me donner des conseils car elle manque de watt à mon gout surement la boite auto. Sinon je suis heureux comme tout. Aprés la verrue vous inquiétez pas vous la verrez toujours de derrière;)))))))))))))) (humour)

450 hp, oui, mais quelle norme ? Si c'est norme McDo ou Pizza Hut, faut diviser par l'age du pilote et multiplier par le prix d'un menu Big Mac...(ou d'une Triple Cheese dans le cas de la norme Pizza Hut...)
Trés bien, le line lock, trés bien...mais vu tes pneus de route, joues en pas trop !! On y prend vite goût, et on fusille les pneus dans l'aprés midi ! :P :P
Si elle manque de watt, la boite n'y est absolument pour rien...Faut voir ce qu'il y a comme rapport de pont, déjà...Si elle roule à 300 kph (faut ça, pour suivre Zoot...) à 2800 rpm, j'te confirme que tu tires un poil long...Si c'est pas le cas, voir réponse au sujet de la norme de puissance :P ;) :whistle:
Quant à voir la verrue "uniquement de derrière", on verra ça à Lurcy en 2012...Pose tes vacances en juillet, y te faudra ça pour t'en remettre ! La première semaine pour y aller, courir, et faire la fête avec nous...et les trois qui restent pour éponger le stock de Kleenex™ qu'il te faudra pour te remettre de la cruelle vérité !! :P

:lol: :lol:

Fox écrit:

450 hp, oui, mais quelle norme ? Si c'est norme McDo ou Pizza Hut, faut diviser par l'age du pilote et multiplier par le prix d'un menu Big Mac...(ou d'une Triple Cheese dans le cas de la norme Pizza Hut...)
Trés bien, le line lock, trés bien...mais vu tes pneus de route, joues en pas trop !! On y prend vite goût, et on fusille les pneus dans l'aprés midi ! :P :P
Si elle manque de watt, la boite n'y est absolument pour rien...Faut voir ce qu'il y a comme rapport de pont, déjà...Si elle roule à 300 kph (faut ça, pour suivre Zoot...) à 2800 rpm, j'te confirme que tu tires un poil long...Si c'est pas le cas, voir réponse au sujet de la norme de puissance :P ;) :whistle:
Quant à voir la verrue "uniquement de derrière", on verra ça à Lurcy en 2012...Pose tes vacances en juillet, y te faudra ça pour t'en remettre ! La première semaine pour y aller, courir, et faire la fête avec nous...et les trois qui restent pour éponger le stock de Kleenex™ qu'il te faudra pour te remettre de la cruelle vérité !! :P

Mmmm... un mois??? Je ne crois pas que ça va suffir...
Par contre il va te falloir aussi du black, dans la mesure ou tu vas devenir très copain avec 440 sources, summit racing et Hugues Engines... Et tu vas vouloir un stroker injecté au NOS le temps de le dire... :whistle:

welcome,une charger pffff y'en a marre :P

Bienvenu Kiki, elle semble bien jolie ta Charger ;)

salut a toi
Bien belle auto que voila , normal c'est une 68 la plus belle des chargers;) , par contre c'est vrai que le capot et le scoop :blink:

Hello très belle Charger par contre je n'avais jamais vu sur les 68 les moulures de portière que tu as seulement sur les 70...

Bienvenue ;)
Cela devient d'un banal les Charger et autre Body B, bientôt autant que de A body.
Heureusement que les E Body sont là pour montrer que le groupe Mopar, ce n'est pas que de la production de masse... :P

les scoops de portes sont effectivement uniquement sur les 70!
et pour la "verrue", vous avez rien dit pour celle de john... alors???
en tout cas elle fait bien ronron et si tu veux baver sur l'importateur, tu peux raconter tes miseres et donner le nom en mp pour ceux qui te le demanderai, c'est moins risqué pour toit ET pour le forum et les admins.

Northcuda écrit:

Bienvenue ;)
Cela devient d'un banal les Charger et autre Body B, bientôt autant que de A body.
Heureusement que les E Body sont là pour montrer que le groupe Mopar, ce n'est pas que de la production de masse... :P

Rhôôôôô...
Et aprés on dit que c'est que moi qui fait rien qu'a dire des méchancetises !!:whistle: :whistle:

Fox écrit:

Northcuda écrit:

Bienvenue ;)
Cela devient d'un banal les Charger et autre Body B, bientôt autant que de A body.
Heureusement que les E Body sont là pour montrer que le groupe Mopar, ce n'est pas que de la production de masse... :P

Rhôôôôô...
Et aprés on dit que c'est que moi qui fait rien qu'a dire des méchancetises !!:whistle: :whistle:

Vous deux, vous êtes dégueulasse... ça ne se fait pas!!!
Vous n'avez ni laissé le temps à Renaud, Romain ou moi-même de dire quoi que ce soit à ce sujet!!! :lol:

Mais bon, ils ont raison, c'est "sympa" une B-body, enfin, je pense... de loin peut-être? Ou... la nuit? :whistle:

Mais non, il a juste a virer de ce capot le noir mat qui n'as rien a foutre là (elle n'ont pas couru en trans am...) remettre un filtre à ère normal (parce que comme tout le monde le sait le "fond de l'ère effraie") et il auras de nouveau une voiture potable :lol: :P