French Mopar Owner's Club

Sly l angevin a écrit :

Maclegros a écrit :

MADMAX76 a écrit :Yes Un carter bbd double corps

petit joueur

Vaut mieux un ptit BBD qui fonctionne qu'un gros Holley 600cfm qui déconne

C'est pas faux

Bon un peu de news
Alors encore un grand merci fred pour la cuve malheureusement
Elle n'a pas résisté il a fallut que je la coupe en deux pour récupérer les gicleurs par contre la greffe a pris sur le miens
Merci encore

cool il ny a plus qu'a monter et regler tout ça

Max prends pleins de photos du demontage remontage car le mien va passer bientôt en refection.
Du coup si j'ai un soucis jte ferai appel....

J'ai pris au moins une trentaine de photos
Mais j'avoue avec le Shop manual ça se passe bien
Et honnêtement c'est moins compliqué qu'une rampe de 4 carbu

Bon j'ai voulu démarrer la bête aujourd'hui mais fuite au collet battu sur le cuivre d'alimentation du carbu du coup ça va être reporté à lundi au taff avec le tuyauteur
Du coup vu que j'avais 2 heures à tuer. ..
J'ai utilisé le tig...
Sur mon capot et les trous qu'avait fait l'ancien proprio pour mettre ses klaxons de bateau

Suite

J'en ai profité pour reboucher les deux trous de l'emblème
En fait au début je voulais remettre l'emblème d'origine mais en fin de compte j'aime bien celui là

C'est la deuxième fois que j'utilise le tig et honnêtement c'est vraiment génial alors que c'est pas un poste qui coûte des milles et des cents (acheté sur worken )
Sur les trous de l'emblème j'ai uniquement utilisé la baguette d'apport et ça l'a fait comme papa dans .....

J'ai oublié la photo de départ

Entraines toi bien et tu pourras ressouder ton toit bords à bords Puis tu pourras te fabriquer une double ligne inosque

MADMAX76 a écrit :J'en ai profité pour reboucher les deux trous de l'emblème
En fait au début je voulais remettre l'emblème d'origine mais en fin de compte j'aime bien celui là

bah oui c'est clair celui çi a vraiment une belle gueule !

Maclegros a écrit :

MADMAX76 a écrit :J'en ai profité pour reboucher les deux trous de l'emblème
En fait au début je voulais remettre l'emblème d'origine mais en fin de compte j'aime bien celui là

bah oui c'est clair celui çi a vraiment une belle gueule !

D'après l'ancien proprio c'était une de ces boucles de ceinture

dodgefred a écrit :Entraines toi bien et tu pourras ressouder ton toit bords à bords Puis tu pourras te fabriquer une double ligne inosque

L'entraînement c'est le but
Plus le temps passe plus je me dis que je vais tenter le toit tt seul
Après tt je l'a restaure donc autant tenter
Pour la ligne je verrai ça après mais ça m'effraie pas j'en ai déjà fait pas mal sur les motos par contre là c'est plus chiant car à chaque fois faut aller en dessous pour prendre les côtes

Hé hé il y en une sur mon D200 et pour les cotes c'est facile.. suffit de rallonger et avoir les bons silencieux des flowmaster 40 un x et du tube 63mm et des coudes