French Mopar Owner's Club

Ah c'est bon ça !!! Ca avance bien c'est cool. Met nous des photos !! :lol:

Il me reste (pour 2014)les freins (jai un flexible hs), la peinture, jantes+pneus+parebrise, ct+carte grise et après ça attendra, j'ai plus de tune.
Le ciel de toit, le vinyl et la moquette sont deja a la maison.

c est bien ca parfait ;)

on attend d'autres photos !!!!

salut les gars,

je galère vraiment avec mes jantes, savez-vous si 15x8.5 avec 5 de backsapcing et des pneus de 245 passent à l'avant sur un charger 69?

merci de votre aide.

tu devrais te contenter de 235/60/15 à l'avant. c'est bien suffisant.
l'idéal est de mettre des jantes en 7 à l'avant avec la flasque centrée.

merci fanfan, mais que veux-tu dire par flasque centrée?

juliocc écrit:

merci fanfan, mais que veux-tu dire par flasque centrée?

Je pense que ça veut dire offset 0, ou 3,5 pouce de part et d'autre de la face d'appui de la jante sur le disque (pour une jante de 7) ;)

nono540 écrit:

juliocc écrit:

merci fanfan, mais que veux-tu dire par flasque centrée?

Je pense que ça veut dire offset 0, ou 3,5 pouce de part et d'autre de la face d'appui de la jante sur le disque (pour une jante de 7) ;)

voilà! que dire de plus. tout est dit.

Ok, vous etes des chefs!

Un bisous dans le cou de la miss et je tente la commande pour Noël :P :boufon:

juliocc écrit:

Ok, vous etes des chefs!

Un bisous dans le cou de la miss et je tente la commande pour Noël :P :boufon:

Va peut être falloir un peu plus qu'un bisou dans le cou de ta dame!!! :P :lol:

Je suis d'accord avec Fanfan, je suis en 235/60/15 a l'avant et d'un côté ca frotte un peu sur l'aile dans les virages sérrés ou quand je suis chargé (jante de 8" de large).


Plus gros tu risques d'être limite !

bonjour à tous,

pour donner un peu de nouvelles du projet, je m'apperçoit aujourd'hui d'un message d'Elliot sur youtube!
Excusez mon manque de réactivité, j'ai (pour une fois) un quotidien TROP chargé.

Alors les jantes, j'ai pris des american racing vector 7*15 et 8.5*15 chez summit avec des 235/60/15 & 275/60/15.

Ca donne ça:



J'ai pu essayer l'engin après des problème de freins qui ne sont pas tout à fait réglés, les freins était soit disant "refaits" et résultat
j'ai changer les trois flexibles, les pistons du maitre cylindre (compartiment moteur), les maitres cylindre arrière, et quand j'ai voulu changer le kit joins des disques avant ct pas les bons, et je ne trouve pas la bonne référence (BEndix 4 pistons)

En vidéo j'ai pu faire çà

https://www.youtube.com/watch?v=-f3mEHq-DWo


Et çà!

https://www.youtube.com/watch?v=UBxkzx3lCv4

ça avance...

il a raison ton fiston:
BRAVO PAPA!!!:pouet: :woohoo: :woohoo:

Tu veux dire cylindres de roues AR et pas "maitre cylindre arrières" :S , et pour les disques avants, je pense que tu parles des étriers 4 pistons :unsure: , si c'est ça, les rois d'internet vont te trouver ça ;) , après à ta palce, je monterai un kit de freins neufs parce que les étriers 4 pistons, si c'est comme les GM de ces années là, ce sont des bêtes à chagrin je pense :(