French Mopar Owner's Club

ELLIOT écrit:

T'as bien enlever tous les clips qui la retienne ? :P

oui y en a 2 a l arrière de la traverse, je les ai enlever au debut mais la serieux mais a part l axe vriller ou un truc a la con je vois pas

fox avait pas fait un tuto la dessus?;)

dodgefred écrit:

fox avait pas fait un tuto la dessus?;)

j en serais bien content, car je me sert des tutos qu il avait fait pour les silent block bras et triangles et je dois avouer que c est bien pratique

Tu la tapes de quel coté ?, t'as essayé des 2 cotés ?, ouvrir à la disqueuse, j'ai peur que l'héxagone ne s'ouvre de trop et que par la suite, tu ne puisses pas le refermer dans sa position d'origine :S

nono540 écrit:

Tu la tapes de quel coté ?, t'as essayé des 2 cotés ?, ouvrir à la disqueuse, j'ai peur que l'héxagone ne s'ouvre de trop et que par la suite, tu ne puisses pas le refermer dans sa position d'origine :S

je tape par l’arrière de la traverse de boite, il y a un acces au logement

J ai essayer dans l autre sens pour débloquer, au cas ou il y ai un petit jeu qui permettrai de décoincer la barre, mais au bruit elle est au fond de son logement.

Pour ce qui est de la disqueuse c est que je suis un poil énerver donc ca n arrivera pas

le burineur sera la dernière solution mais j ai quand même un peu peur de maté l embout au passage

Dimanche on va essayer du dégrippant pro, et on sera 2, avec un peu de chance elle va sortir

Bonjour
as tu la possibilité de percer cette barre cela permettrait de détendre l'acier, plus tu pourras percer a un gros diamètre plus le retreint sera important? a moins que le traitement de surface soit élevée bien sur

A+ B)

Les barres sont fabriquée dans de l'acier à ressort, ça doit être un poil raide à percer, surtout couché sous l'auto :S t'as essayé de la faire "jouer" dans son logement en la branlant par l'autre bout, à 2 avec un qui tape et l'autre qui la fait branler, ça va finir par sortir ;) elles ont du être assemblées à sec, d'habitude c'est toujours rempli de graisse ;)

nono540 écrit:

Les barres sont fabriquée dans de l'acier à ressort, ça doit être un poil raide à percer, surtout couché sous l'auto :S t'as essayé de la faire "jouer" dans son logement en la branlant par l'autre bout, à 2 avec un qui tape et l'autre qui la fait branler, ça va finir par sortir ;) elles ont du être assemblées à sec, d'habitude c'est toujours rempli de graisse ;)

oui le percage risque d etre costaud un peu trop d ailleurs
en ce moment je bosse seul, donc j ai fait bouger via une clef a l autre extrémité au cas ou ca tournerai sur son axe, mais meme comme ca je n ai aucun jeu

la graisse a du être mise a l usine ( si ils en mettait) mais vu la couche de merde qu il y avait dedans, la boue etc a pris la place de la graisse


c est un peu con de bloquer la dessus, mais je désespère pas, c est que je dois mal m y prendre ou pas taper assez fort

Moi ,je chaufferai au chalumeau. La chaleur brulera déjà toute la merde et la dilatation décollera tout ça. :dry:

nono540 écrit:

Les barres sont fabriquée dans de l'acier à ressort, ça doit être un poil raide à percer, surtout couché sous l'auto :S t'as essayé de la faire "jouer" dans son logement en la branlant par l'autre bout, à 2 avec un qui tape et l'autre qui la fait branler, ça va finir par sortir ;) elles ont du être assemblées à sec, d'habitude c'est toujours rempli de graisse ;)

Effectivement couché sous la voiture c'est pas le diable

j'ai vu cette manip sur un forum si tu a la possibilité de trouver louer une grue d'atelier avec un bastaing pour sécuriser ton bras de levage tu devrais bosser dans de meilleurs conditions

j'ai penser a toi lorsque j'ai vu le camembert au sol



A+ B)

Putain, c'est bien des ricains...pendre une auto par le pare-choc, c'est gonflé :S :S :S , moi je ferai jamais un truc pareil :blink:

:lol: :lol: c'est le principe, Tommy par sécurité peut mettre les élingues au niveau du tablier avant en les protégeant des coupures avec du caoutchouc
Si il n'y a pas de fosse ni de pont, je pense que c'est une solution quitte a caler sous les roues, la grue est donné pour 2t bras rentré,elle n'est pas en surcharge vu que le moteur n'est plus la non :)

A+ B)

bah vu comment le pare choc est fixé sur une B-body, l'idée n'est pas si mauvaises ! ;) c'est justement à c'est endroit que l'ont fixe la rôtissoire.

maintenant c'est claire que y a que les ricains pour prendre par un parechoc :lol: :lol: :lol: :woohoo:

oui effectivement ya mieux comme point d encrage...

j y avait penser pour renfiler berceau, train et moteur boite mais j ai opter pour la méthode classique

a vrai dire j ai un peu que ca bascule, donc a la base j avais prévu de monter un palan pour faire le même boulot, mais la priorité etant de commande les dernières pièces ca attendra

Tommy écrit:

nono540 écrit:

Tu la tapes de quel coté ?, t'as essayé des 2 cotés ?, ouvrir à la disqueuse, j'ai peur que l'héxagone ne s'ouvre de trop et que par la suite, tu ne puisses pas le refermer dans sa position d'origine :S

je tape par l’arrière de la traverse de boite, il y a un acces au logement

J ai essayer dans l autre sens pour débloquer, au cas ou il y ai un petit jeu qui permettrai de décoincer la barre, mais au bruit elle est au fond de son logement.

Pour ce qui est de la disqueuse c est que je suis un poil énerver donc ca n arrivera pas

le burineur sera la dernière solution mais j ai quand même un peu peur de maté l embout au passage

Dimanche on va essayer du dégrippant pro, et on sera 2, avec un peu de chance elle va sortir

je vais peut etre dire une connerie, mais les barres ne se sortent pas vers l'arriere?