forcément , montage a blanc , et heureusement , car il a fallu que je revois le passage des durites de refroidissement de boites plus deux trois autre bricoles ...
mais c'est beau !
je veux le même du coup je regarde attentivement et je voit bien le câble du kick down mais la tringlerie de boite elle vient ou? car j'essais de comprendre comment c'est sur la mienne vu que j'ai peut être pas toute les vitesse:blush: :-/
Attention , la c'est encore autre chose ! C'est plus le systeme d'origine !
Et la tringlerie , normal que tu l'as voie pas , elle est pas mise :P
C'est TTI !!! :P
Tu les places avant d'enquiller le block , avec une petite ficelle pour les maintenir coller au passage de roue , et tu met ton moteur/boite .... les doigts dans le nez ! Ensuite , tout les boulons sont ultra accecible reste plus qu'a visser .
Le seul truc chiadé c'est qu'il y a un tube qui doit passer de l'autre cote d'une barre de torsion ... mais comme c'est du tti , il y on pensé , donc sur le collecteur cote conducteur un des tube se retire ;)
C'est TTI !!! :P
Tu les places avant d'enquiller le block , avec une petite ficelle pour les maintenir coller au passage de roue , et tu met ton moteur/boite .... les doigts dans le nez ! Ensuite , tout les boulons sont ultra accecible reste plus qu'a visser .
Le seul truc chiadé c'est qu'il y a un tube qui doit passer de l'autre cote d'une barre de torsion ... mais comme c'est du tti , il y on pensé , donc sur le collecteur cote conducteur un des tube se retire ;)
Hum... Non ce n'est pas au programme Fred ...
C'est sur qu'une injection hilborn ça me plait bien.
Mais vu le prix du truc et la complexité des réglages....
C'est pas pour de suite :)
