French Mopar Owner's Club

mrbenou écrit:

Beau boulot Loic!

bah merci :blush:
mais c'est quand même mon boulot... et je n'ai fait que la structure et l'assemblage,
le plus chiant étant le tissu a posé...
pour avoir fais une formation de tapissier garnisseur en école d’ébénisterie, c'est LE truc que je déteste faire !!!!
Fredo, le pote qui a eu charge de ça, a assuré comme un pro !!

RAF383 écrit:

max écrit:

Encore j'ai eu un doute, c'est vrai que ça ressemble à du cuir sur la photo, mais je me suis dit ça reste une ricaine et la photo est pas de super qualité donc ce doit être du sky :P .

Malheureusement? Heureusement? (a voir...) :dry:

C'est du cuir... je te laisse imaginer la douloureuse quand je les ai changé... :huh:
Et je trouve que ça vieillit assez mal... :angry:

pour le cuir: creme nivea, y'a que ça de vrai!

sinon tu chez decatlon ai tu achete du produit pour les selles de chevaux tu applique laisse penetré et tu essuie le lendemain ca laisse aucun corps gras ;)

Ça avance!!! :woohoo:

Les poulies fournies d'origine me faisait revenir a une technologie que j'ai abandonné il y a quelques années, les "V-belts"

Ça me faisait donc "un tout petit peu" chier de ne plus avoir mes serpentines.

Et pour le coup, je dois dire un MONSTRUEUSEMENT ÉNORMES MERCI a MAKSS ;)

La poulie (noire) présentais un autre problème en plus d'être "v-belt", c'est de ne pas me donner accès a mon boulon de vilo
Comme pour les mopar c'est ultra rare des compresseur centrifugé, les gens adaptent des pièces GM :-/



J'ai, donc dans un premier temps, innocemment, contacté MARCH / VORTECH / ROADCRAFT... pour finalement écumer tout le web... RIEN! Même en modifiant d'autres poulies (Ford ou GM)
La raison? Pas un assez grand marché pour les compresseur "grand public" !!

Donc... grâce a la précieuse aide de MAKSS, le projet est parti de quelques bloc d'alu et d'un taillage dans la masse! :woohoo:
(j’espère juste que je ne me suis pas trompé dans les côtes!) :S

punaise... il bosse super bien!

:P :P :P :P

Superbe boulot :woohoo: :woohoo: :woohoo: , j'imagine le tas de copeaux au fond du bac du tour à la fin de l'usinage :blink:

c'est super beau !!! ya plus qu'a !!!!

... Pour etre tout à fait exacte j'y suis pour rien :P
Je suis pas tourneur: j'ai fait sous-traiter ;)

BO BOULOT EN TOUS CAS ;) Ca va etre sympa de voir tourner ces poulies:whistle:

superbe!!!!!!!!!!!! :P ;)

Bon... ça "vaut ce que ça vaut"

J'ai rentré toutes les données de mon moteur "actuel" face a mon moteur "avant"
(sachant que j'ai des rocker roller et que j'avais des culbuteur tôle avant, et que je ne peux pas vraiment rentrer ces infos)

Voici la différence
(sur le graph avec le compresseur, il n'y a pas l'injection "eau/méthano" de calculé)

ROUGE = HP / VERT = Couple

C'est un petit mieux.

Maintenant, faut finir de monter et rouler. :lol:

RAF383 écrit:

Bon... ça "vaut ce que ça vaut"

J'ai rentré toutes les données de mon moteur "actuel" face a mon moteur "avant"
(sachant que j'ai des rocker roller et que j'avais des culbuteur tôle avant, et que je ne peux pas vraiment rentrer ces infos)

Voici la différence
(sur le graph avec le compresseur, il n'y a pas l'injection "eau/méthano" de calculé)

ROUGE = HP / VERT = Couple

Miam, ça donne envie tout ça :woohoo: :woohoo: :woohoo: finalement la couple max à 4000 c'est pas trop pointu, je m'attendais à plus haut, par contre les chiffres sont monstrueux :blink: , ça fait peur :lol: vivement qu'on ai tes premières impressions routières, ça doit envoyer l'paté très fort quand même :woohoo: :woohoo:

nono540 écrit:

Miam, ça donne envie tout ça :woohoo: :woohoo: :woohoo: finalement la couple max à 4000 c'est pas trop pointu, je m'attendais à plus haut, par contre les chiffres sont monstrueux :blink: , ça fait peur :lol: vivement qu'on ai tes premières impressions routières, ça doit envoyer l'paté très fort quand même :woohoo: :woohoo:

Mouais....
Ça donne quand même 828 ft-lb à 4000 et encore 827 ft-lb a 4500 (soit 114 m-kg... désolé les "pied par livres, ça ne me parle pas!)
Quand je regarde que la Viper 2013 "ne produit que" 82 m-kg!!! (les anciennes viper tournaient entre 450 et 500!)