French Mopar Owner's Club

petite robe pour les supports et demain rectif des disques au tour,puis apres les etriers,si j'arrive a sortir les pistons,si qq'un a une idee

pour sortir les pistons, il te faut un compresseur.du WD40 et de la patience.

merde g remonté une piece a l'envers

fanfan écrit:

pour sortir les pistons, il te faut un compresseur.du WD40 et de la patience.

deja essayé et ca marche pas

rosco54 écrit:

deja essayé et ca marche pas

Et parfois beaucoup-beaucoup de patience...
C'est la seule méthode, avec aussi la méthode "hydraulique": faut remonter les étriers sur un MC, et pomper pour les remplir au max...j'ai eu l'tour sur des étriers de motos...Impossibles à sortir à l'air, l'a fallut les remonter et pousser avec le lockheed de frein...et finir à l'air, quand même...;) (faut pas un compresseur de pédé, cela dit...)
Faut se bidouiller un p'tit raccord pour être étanche le plus possible, ou, astuce baveuse: trouver un p'tit bout de tuyau, genre durit d'essence de moto, que l'on enfile dans le trou de l'étrier, puis forcer le bec de la soufflette dans la durit...C'est 100% étanche, et ça doit marcher...Gaffe à mettre une cale en bois en face du piston, parce que quand ça sort, défense d'y laisser traîner un doigt ! J'en garde un souvenir...disons...ému ! :P

essaye si tu as la possibilité avec une pompe à graisse pneumatique en dévissant légerement la vis de purge
qui te servira d'embout sur ta pompe à graisse . tu peux aussi préalablement chauffer l'étrier au chalumeau... cequi fera dilater le metal;)

et au pire des cas, vue ce que coute un étrier....bein rachètes en un, ça ira plus vite ;)

fanfan écrit:

et au pire des cas, vue ce que coute un étrier....bein rachètes en un, ça ira plus vite ;)

je sais mais les pieces que je possedes seront restorées ,je vais pas investir la dedans,j'ai deja assez de frais ds le reste:whistle:

Fox écrit:

rosco54 écrit:

deja essayé et ca marche pas

Et parfois beaucoup-beaucoup de patience...
C'est la seule méthode, avec aussi la méthode "hydraulique": faut remonter les étriers sur un MC, et pomper pour les remplir au max...j'ai eu l'tour sur des étriers de motos...Impossibles à sortir à l'air, l'a fallut les remonter et pousser avec le lockheed de frein...et finir à l'air, quand même...;) (faut pas un compresseur de pédé, cela dit...)
Faut se bidouiller un p'tit raccord pour être étanche le plus possible, ou, astuce baveuse: trouver un p'tit bout de tuyau, genre durit d'essence de moto, que l'on enfile dans le trou de l'étrier, puis forcer le bec de la soufflette dans la durit...C'est 100% étanche, et ça doit marcher...Gaffe à mettre une cale en bois en face du piston, parce que quand ça sort, défense d'y laisser traîner un doigt ! J'en garde un souvenir...disons...ému ! :P

je vais faire ca au boulot, y'a ce qui faut,.....merci l'ami

rosco54 écrit:

fanfan écrit:

et au pire des cas, vue ce que coute un étrier....bein rachètes en un, ça ira plus vite ;)

je sais mais les pieces que je possedes seront restorées ,je vais pas investir la dedans,j'ai deja assez de frais ds le reste:whistle:

certes, mais là c'est un organe de sécurité.c'est pas comme si il te manqué une baguette chromé.
mais bon si tu as les outils adéquates, c'est comme Sheila...parce que Sheila a des couates... euh je veux dire c'est good pour toi!;)

et voila disque rectifié et fabrication d'un cache en alu mais qui m'a pris du temps pour rien ,ey oui ca touche

je vais voir si je peux le faire a la presse ce soir, on verra bien:sick: :sick:

d'origine il y en n'a un ?

oui, c un ensemble de dart , je penses que je peux adapter ca sur la charger

decoupe du coffre