French Mopar Owner's Club

ahaha pas de probleme les gras, c'est vrai que dans l'absolu je suis un peu dans le flou. J'irai à la pèche aux infos demain ;)

Nico383 écrit:

ahaha pas de probleme les gras, c'est vrai que dans l'absolu je suis un peu dans le flou. J'irai à la pèche aux infos demain ;)

"les Gras" AHAHAH

nairolf45 écrit:

Nico383 écrit:

ahaha pas de probleme les gras, c'est vrai que dans l'absolu je suis un peu dans le flou. J'irai à la pèche aux infos demain ;)

"les Gras" AHAHAH

Même pas fait exprès!! :boufon:

nairolf45 écrit:

Nico383 écrit:

ahaha pas de probleme les gras, c'est vrai que dans l'absolu je suis un peu dans le flou. J'irai à la pèche aux infos demain ;)

"les Gras" AHAHAH

qui te l'a dit???:blink:

PARLES POUR TOI :P :lol: :lol:

après le MOC le FOC=fattish owners club:boufon: :boufon: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :lol: :lol: :lol:

FATMAN TALA LA LA FATMAN :P :lol: :P :whistle:

Ouais bien toujours pas de bonnes nouvelles! Je n'arrive toujours pas avoir un allumage… j'ai bien deux fils dont un qui donne 12 V après contact et l'autre qui donne 12 V avant contact. Le plus de la bobine est bien à 12 V, par contre le moins aussi et ça ça me semble bizarre.

Plusieurs questions : le coil a-til une masse (autre que son -)?
Mes 12V avant et 12V apres contact doivent-ils etre connecté sur la mm borne de la R de ballast?

Merci pour vos reponses!

si je dis pas de bêtise sur le coil tu as un branchement+12v et l'autre vas au rupteur (allumeur) attention je dis bien il me semble j'irais vérif. sur ma toto

C'est quoi ton allumage deja ?

C'est un allumage d'origine (bobine et tête d'allumeur on été changés mais ça reste le meme principe de fonctionnement que du stock)

regarde tes câble de masses;) tu en as peut être un de désséré et donc mauvais contact:whistle:

rupteur?

Il me semble que le - va direct à l'allumeur

Il a un allumage électronique Mopar