French Mopar Owner's Club

BOZ25 écrit:

jp67 écrit:

j'ai cherché mes go jack hier chez Norauto ;)

du coup est ce que c'est raisonnable de demander le prix

j'ai indiqué sur mon autre post sur les chariots de roues ;)
c'est les 19' hydrau

c'est 189€ la paire et pas de port du coup.

Peter écrit:

moi , j'ai envie de dire :

-"est ce que ça fonctionne bien !!!!??? "

ça je vous dit bientôt, pour la poussette j'ai pas besoin :lol:

sur une dalle pas trop pourri ça fonctionne impec, par contre avec 4 je suis pas sure que ça soit le top en maniabilitée.

... Si, si avec un go-jack à chaque coins ça le fait... mais comme tu dit Chris il faut une dalle bien lisse et pas en pente.

bin moi j'ai profité de l'absence de mon moteur pour sortir le bloc chauffage clim et essayer de lui redonner une fraicheur: t'avais raison BIB, c'est super lourd ce truc!
mais après avoir retiré le condenseur ça va mieux.
par contre j'arrive pas a retirer les tubes d'eau du heater core, collés par 50 ans de corrosion, qqun aurait une idée? vinaigre peut être?
je vous dit pas l'amas de poussière, feuilles, peinture dans ce truc!

makss écrit:

... Si, si avec un go-jack à chaque coins ça le fait... mais comme tu dit Chris il faut une dalle bien lisse et pas en pente.

la dalle, c'est celle de la photo, ça devrait le faire ;)

Sinon un bon coup de nettoyage et une bonne couche de peinture- résinée pour sol et hop le tour est joué;)

mrbenou écrit:

, collés par 50 ans de corrosion, qqun aurait une idée? vinaigre peut être?
je vous dit pas l'amas de poussière, feuilles, peinture dans ce truc!

genrre ça :lol:

Oh putain! Non là y en a plus.

Bon j'ai testé les go jack ;)

validé. :pouet:

on tourne l'auto, sans frein c'était pas facile de faire des manœuvres.

position finale :



alors question taille, faut pas pendre plus petit, pas à cause de la largeur, mais de la longueur.
il y a pas beaucoup de marge.

Pour le déplacement, c'est très facile de faire pivoter l'auto,
par contre pour la pousser de tout son long, c'est autre chose (normal les 16 roues doivent alors travailler en même temps)

Salut a tous ! Je pose tout d'un bloc, vue que je n'ai pas posté a chaque truc et bidule que j'ai fais ce mois ci.
Je commence un peu dans le désordre :P

- Remplacé la torche TB que Chal340 a reconstitué comme à l'origine et m'a envoyé ( du très beau travail ) quoi que, tu aurais pu rallonger de 3 à 5cm les files;) c'était un peu sport pour certaine prise, pour les enfiler :whistle:

- pose du booster que dodgefred a trouvé dans son immense stock :P qui doit être pour une B-Body,( la tige qui va à la pédale de frein est un peu longue ) mais bon sa devrai aller.
Vous dirais sa, une fois purgé tous le système.

- changement de position du tuyau d'alimentation d'essence ( pompe au carbu ) c'est un essai, je verrai plus tard le positionnement final.

- changement des joints de collecteur d'admission sans oublié de fermer l'ouverture du préchauffage avec une petite tôle sur mesure + étanchéité du valley pan.

- alignement de l'échappement , et va falloir que je change les supports qui commence à être vieux :angry:
voila, c'est tout pour aujourd'huie ;)

jp67 écrit:

position finale :



alors question taille, faut pas pendre plus petit, pas à cause de la largeur, mais de la longueur.
il y a pas beaucoup de marge.

Pour le déplacement, c'est très facile de faire pivoter l'auto,
par contre pour la pousser de tout son long, c'est autre chose (normal les 16 roues doivent alors travailler en même temps)

elle en jette ta caisse jp

BOZ25 écrit:

elle en jette ta caisse jp

Merci :blush:

J'vois pas le siège enfant??

Superbe !

nairolf45 écrit:

J'vois pas le siège enfant??

Superbe !

C'est un monospace 6 places :lol:

A quoi bon, il y a même pas de ceintures ;)

d'ailleurs, je rajouterai bien des deux points,
j'ai vu sur une photos d'une 50" des ceintures qui se glissent entre l'assise et le dossier.