French Mopar Owner's Club

Tommy écrit:

bon c est pas franchement le meme moulin mais:woohoo: :woohoo:
et si je me trompe pas j ai lu son post sur le forum mais j ai pas vu que c etait un muscle motor

Le moteur qui était dedans quand il l'a eu n'était pas un Muscle Motors (ou si c'en était un il le savait pas), mais maintenant c'en est un:) !

max écrit:

Oui je crois que c'est un pont à glissement limité, un Detroit Locker ou je sais plus quoi:dry: .
Mais effectivement ce n'est pas une impression et ce n'est pas le différentiel qui chie le ver;) .

Un glissement limité avec des gommard pareils à ce niveau de perf ça m'etonne pas qu'il soit hs, par contre ça rique méme d'étre dangereux.
Un locker ce comporte comme un spool en charge (c'est ce que j'ai dans la chevelle) et comme un diff ouvert le reste du temps, ça permet de rouler sur la route mais c'est pas super agréable.
A ce niveau là, son D100 devrait avoir un spool.

Eric si tu nous lis...

Si tu as des culasses alu, tu peux monter à 10,5 de CR avec du 98 avec pratiquement un ACC stock.. Sur mon 416, je suis à 10,3 et aucun problème.
Tes culasses, ce sont lesquelles?

je met la description car je comprend pas si c est des mopar perf ou des edelbrock

450”/383 based stroker engine. 4340 heat treated 3.91 stroke crankshaft, 4340 H-beam connecting rods, Forged Ross pump gas pistons, Michigan 77 bearings, Melling HV oil pump, 6 qt hemi oil pan, Comp Cams custom ground hydraulic cam & lifters, Mopar Performance “452 aluminum heads”. Basically these are Edelbrock Performer RPM heads with straight spark plugs instead of angled. These straight plugs are perfect for use with exhaust manifolds or headers. Edelbrock Performer RPM intake, Double roller timing chain, Fel Pro gaskets, ARP fasteners, a new OEM appearing vibration dampner< Mopar Performance heavy duty non adjustable rockers, Comp Cams heavy duty pushrods and Chrome Moroso valve covers.

The block has been race prepped: bored and honed w/deck plate, align honed, parallel decks, new cam bearing and brass freeze plus installed. The engine was professionally assembled and it comes w/build sheet. The engine has also been run on the dyno to break in the cam and tuned for optimum power, dyno sheets provided. Engine is complete from intake to oil pan. Distributor, water/fuel pumps, and carburetor are available at an additional cost.

This engine made 474 HP and 543 torque. It has a cam design for power brakes and makes 12” of vacuum @ 900 RPM. This is a small cubic inch version of our Street Killer Krate.

Normally $7869 (with dyno test and custom cam)

Only one available @ $7200

Ce sont des MP, les MP sont des copies des Edel mais avec les bougies droites.

apres discution
il ma dit que pour une street machine il est preferable de garder la compression actuel (au moins il est reglo il pousse pas a la consommation)

je vous met 2 photos
je le repeindrais en rouge et les caches culbu changent je prend les muscle motors il sont juste magnifique

A 7200 si il est complet avec pipe et carbu comme sur les photos :woohoo: , fonce et jette ça dans le conteneur de Darkdog, dans 2 mois tu fais mumuse avec ;) et moi, je le repeindrais pas, c'est beau le noir :lol: :lol: :lol:

nono540 écrit:

A 7200 si il est complet avec pipe et carbu comme sur les photos :woohoo: , fonce et jette ça dans le conteneur de Darkdog, dans 2 mois tu fais mumuse avec ;) et moi, je le repeindrais pas, c'est beau le noir :lol: :lol: :lol:

Entièrement d'accord !


Question peut etre bête, pourquoi le cache culbu a été coupé et ressoudé ?

Filex écrit:

nono540 écrit:

A 7200 si il est complet avec pipe et carbu comme sur les photos :woohoo: , fonce et jette ça dans le conteneur de Darkdog, dans 2 mois tu fais mumuse avec ;) et moi, je le repeindrais pas, c'est beau le noir :lol: :lol: :lol:

Entièrement d'accord !


Question peut etre bête, pourquoi le cache culbu a été coupé et ressoudé ?

pour faire passé l'allumeur.............

Ah d'accord merci !

ouai moi aussi je le laisserais noir comme cela et une pompe à eau elec noir et roule ma poule:woohoo: :woohoo:

darkdog écrit:

ouai moi aussi je le laisserais noir comme cela et une pompe à eau elec noir et roule ma poule:woohoo: :woohoo:

c sympa aussi en noir mais je suis un inconditionnel du rouge et alu brut ou poli

et les pompes seront en meca pas que je rechigne sur des chevaux potentiel mais sur l eau, l huile et l essence je vais la jouer fiable avec du bon vieux mecanique