Bel Air 55 - Nasty pro touring

[Blondin]

12 ans en effet la voiture a une sacrée histoire :woohoo: , j'éspère la voir un de ces jour en tout cas.

[nono540]

Blondin écrit:

12 ans en effet la voiture a une sacrée histoire :woohoo: , j'éspère la voir un de ces jour en tout cas.

Si ça gaz comme prévu, elle devrait être sur le stand NITRO au prochain automeudon, on avait callé ça avec Claude mais ça demande confirmation lorsqu'elle sera terminée...

[Christophe31]

Ca doit être assez difficile de se cantonner à une idée de départ pensant si longtemps..

En général les gouts et les sources d'inspiration changent. La technologie et l'offre des pièces détachées évoluent aussi.

Bravo.

[nono540]

Christophe31 écrit:

Ca doit être assez difficile de se cantonner à une idée de départ pensant si longtemps..

En général les gouts et les sources d'inspiration changent. La technologie et l'offre des pièces détachées évoluent aussi.

Bravo.

Là, t'as touché où ça fait mal..., à refaire, j'aurais pas mis un 540 mais un LS2 ou 3, une boite méca ou auto 6 vitesses, j'aurais mis un pont de pontiac G8 etc...mais sur 10 ans, pas facile d'être "visionnaire" au tout début d'un projet comme celui ci, ma hantise c'est que l'auto soit démodée à sa sortie :blush: j'ai plein de trucs que je ne regerette pas, les feins de diablo, le train avant modifié (même si on trouve tout et tout fait maintenant) le choix des jantes, toujours aussi belles et le traitement protouring de l'auto, à l'époque cette mode en était à ses balbuciements, maintenant c'est du standard...

[Filex]

Elle ne sera jamais démodée t'en fais pas pour ca :lol:


Mais quand tu vois a quel rythme les amerlock inventent de nouvelles pièces et de nouvelles technique oui c'est sur qu'il y aura toujours plus a la mode comme modifs ^^

[nono540]

Salut à tous, des p'tites news du front, pour me changer du train train de l'elec, j'alterne sur d'autres activités dont une qui prend un temps fou, la restauration de la quincaillerie des portières et vitres arrières, remise à neuf des vitres de ventilation avants "vent windows"

Ces pièces avaient bien souffert, les joints étaient raides pourris, les armatures rouillées etc...:(

[nono540]

Démontage intégral de toutes les pièces et microbillage dans ma cabine (je l'ai remise en service la semaine dernière avec aspiration et filtration de poussière à décolmatage pneumatique, cyclone d'aspiration etc, du top matos..., ça fait un boulot de malade en un temps record :woohoo: , si j'avais su, j'aurais investi bien avant :blush: )

[nono540]

Après peinture, remontage des joints neufs,

[nono540]

Et remontage de la vitre neuve teintée qui a été recollée dans son châssis d'origine rechromé par JisChrome :woohoo:, les baguettes inox ont été repolies par mes soins

2 heures de boulot par coté :S

[Bigger is better]

Ben tiens, puisque t'as rien d'autre à faire et que tu t'emmerde :whistle: developpe un peu sur ta cabine...
J'ai une petite merde chinoise sans aspi mais hormis le problème de poussiére avec certains média, l'efficacité est correct sans plus, je sais pas si j'ai un probléme de débit ou si c'est le pétard qui est bidon.

[nono540]

Bigger is better écrit:

Ben tiens, puisque t'as rien d'autre à faire et que tu t'emmerde :whistle: developpe un peu sur ta cabine...
J'ai une petite merde chinoise sans aspi mais hormis le problème de poussiére avec certains média, l'efficacité est correct sans plus, je sais pas si j'ai un probléme de débit ou si c'est le pétard qui est bidon.

J'ai créé un sujet dans le technique, la buse de ton pistolet doit être calibrée avec la puissance de ton compresseur...;)

[nono540]

Des p'tites news du bousin...
Le faisceau électrique est avancé au maximum de mes possibilités, il faudra le finir lorsque l'auto sortira de carrosserie, j'ai terminé la platine qui sera planquée sous l'aile coté conducteur, elle reçoit les relais de pompe à eau, pompe de DA et commande directe de ventilos, j'ai aussi monté le relais thermostatique reglable qui commande la mise en marche des ventilos à partir d'une sonde placée dans le radiateur, merci à Bigger pour le bon plan au passage ;) la platine sera protégée par un capot amovible étanche (en cours de fabrication)

[nono540]

J'ai aussi déposé le ciel de toit de la bête, et viré le complexe isolant acoustique collé sous le toit depuis 1955 :S :S , j'en ai un peu chié :blink: :lol: :lol: , j'en ai profité pour refaire le faisceau des 2 plafonniers ;)

[nono540]

J'ai aussi modifié le shifter pour le passer en 4 rapports et recollé le sticker qui va bien :lol: , le support de shifter est un truc temporaire pour réaliser tout les montages à blanc, le vrai est un truc de malade qui sera découpé au laser dans une tôle d'inox poli avec le logo "nasty Bel Air" découpé au milieu :woohoo: :woohoo:

[nono540]

J'ai aussi attaqué la boite 4L80E, le kit de préparation / réfection TCI est commandé sur Ebay et j'ai attaqué le nettoyage de la boite à l'extérieur car mon pote, l'ours (Claude MONIER) est un grand méticuleux, il faut que les boites arrivent hyper propres avant réfection, j'me suis pas fait chier, j'ai posé la boite sur ma table élévatrice plutôt que de bosser à 4 pattes et se casser le dos ;)

Photo avant ;)