French Mopar Owner's Club

dodgefred écrit:

C'est le depot du liquide de freins qui bouche les flexibles. Pour te depanner un fil de fer tres fin qui nettoiera l interieur de ton flexible, et un changement de ceux-ci... une bon nettoyage à l 'alcool à bruler(Non jipé laisse la bouteille tranquille, ça se boit pas ce truc la)de ton circuit de freinage et une bonne purge, du liquide de freins neuf....;)

bon je vais voir ca histoire d'être sûr de mes freins même si ceux là fonctionnent (en tout cas ca freine :P ) merci fred

il me vient une idée peut on faire un full fush des freins comme pour la boite?

BOZ25 écrit:

il me vient une idée peut on faire un full fush des freins comme pour la boite?

C'est pas ça une purge des freins ? tu pousses l'ancien liquide par du nouveau ;)

Avec un bleeder, tu dois pouvoir le faire sur les 4 étriers en même temps :lol: :whistle:

jp67 écrit:

BOZ25 écrit:

il me vient une idée peut on faire un full fush des freins comme pour la boite?

C'est pas ça une purge des freins ? tu pousses l'ancien liquide par du nouveau ;)

Avec un bleeder, tu dois pouvoir le faire sur les 4 étriers en même temps :lol: :whistle:

c'est quoi un bleeder

BOZ25 écrit:

bon ben je vais regarder tout ca y faire peut etre une bonne purge .

et pour ton tuyau bouché tu a fait comment jipé et comment tu as découvert ça?

simple tu découples un flexible de l'étrier ton pote freine et si ça sort pas ... c'est bouché
tu vérifis les quatre et une bonne purge après :)

et non je bois plus d'alcool a brulé depuis mes huit ans Monsieur dodgeFred :P

bein woui c'est normal tu carbure à l e 85 :P

BOZ25 écrit:

jp67 écrit:

BOZ25 écrit:

il me vient une idée peut on faire un full fush des freins comme pour la boite?

C'est pas ça une purge des freins ? tu pousses l'ancien liquide par du nouveau ;)

Avec un bleeder, tu dois pouvoir le faire sur les 4 étriers en même temps :lol: :whistle:

c'est quoi un bleeder

c'est bon j'ai trouvé mais faut un truc adapter a nos MC cca existe?

yep :
http://www.ebay.com/itm/Motive-Products ... 50&vxp=mtr

Il faudrait que je trouve que l'adaptateur, j'ai déjà un bleeder

jp67 écrit:

yep :
http://www.ebay.com/itm/Motive-Products ... 50&vxp=mtr

Il faudrait que je trouve que l'adaptateur, j'ai déjà un bleeder

ou alors un bleeder par dépression qu'on branche sur les vis de purge

ben j'ai jamais testé, mais ça semble être bien plus universel...

jp67 écrit:

ben j'ai jamais testé, mais ça semble être bien plus universel...

tu vides ton MC tu remplaces par du liquide neuf et tu aspires par le bas jusqu'au produit neuf ca m'a l'air pas mal comme idée
le tout c'est de trouver un bleeder a depression

un truc comme ça quelqu'un aurit dejà tester
http://www.ebay.fr/itm/NEW-Sealey-Car-V ... 5643f8ae02

BOZ25 écrit:

jp67 écrit:

ben j'ai jamais testé, mais ça semble être bien plus universel...

tu vides ton MC tu remplaces par du liquide neuf et tu aspires par le bas jusqu'au produit neuf ca m'a l'air pas mal comme idée
le tout c'est de trouver un bleeder a depression

Il y en a plein ebay.com ;)

Oui j'avais bien compris ;)
ce qui me déplaît par cette méthode, c'est que si tu aspires plus que le contenance du MC, t'es bon pour tout refaire ;)
J'évalue pas combien peu contenir la ligne de frein la plus longue...

Avec mon bleeder, je verse un grand bidon de liquide de frein et ça suffisait largement à faire la purge de la 928.

BOZ25 écrit:

un truc comme ça quelqu'un aurit dejà tester
http://www.ebay.fr/itm/NEW-Sealey-Car-V ... 5643f8ae02

Comment tu fais la dépression ?
(parce que moi à la maison, j'ai bien un compresseur, mais pas un "dépresseur" :whistle: )

je ne sais pas combien peut representer nos circuits de frein je pense 1/2 l tout au plus après comme tu fais roue par roue tu ne dois pas vider grand chose du MC a chaque roue:-/