French Mopar Owner's Club

K J écrit:

mais j ai peur pour mon petit vilo moulé d origine que ça en fasse un peu trop pour lui...

J'avais le même moulin que toi, KJ...le même vilo...Faut pas être trop gourmand, c'est tout...150-180 hp, tout au plus...
1.3 seconde de moins (de 13.6 à 12.3...) avec mon 440...Tu es déjà à 12.8...1.3 seconde de moins, et tu mets une pâtée à mon actuel moteur...:whistle: :whistle:
Et bye-bye SRA, bonjour Pro/ET ! (ha merde, faut un arceau et des harnais...)
Aie confiancccccceeee, crois en mooooiii, petit KJ...
:P :lol: :woohoo:

en fait, dans ta logique,Fox, il faut juste chiffrer le prix du kit ET le prix de la casse moteur+ dépannage+rapatriement ; après, c'est qu'une question de budget :P

Fox écrit:

K J écrit:

mais j ai peur pour mon petit vilo moulé d origine que ça en fasse un peu trop pour lui...

J'avais le même moulin que toi, KJ...le même vilo...Faut pas être trop gourmand, c'est tout...150-180 hp, tout au plus...
1.3 seconde de moins (de 13.6 à 12.3...) avec mon 440...Tu es déjà à 12.8...1.3 seconde de moins, et tu mets une pâtée à mon actuel moteur...:whistle: :whistle:
Et bye-bye SRA, bonjour Pro/ET ! (ha merde, faut un arceau et des harnais...)
Aie confiancccccceeee, crois en mooooiii, petit KJ...
:P :lol: :woohoo:

Mort de rire :lol: la vidéo illustre bien


Bon, on verra par la suite, mais le fait de savoir que c est envisageable, et que niveau fiabilité ça craint pas, ça donne envie! :woohoo:
Je me contenterait au SRA par contre, trop de bordel pour un arceau etc...

La j ai un intérieur complet à refaire, car l'actuel donne envie de vomir, :sick:
et qui va me couter autrement plus cher que le kit Nos...

mrbenou écrit:

en fait, dans ta logique,Fox, il faut juste chiffrer le prix du kit ET le prix de la casse moteur+ dépannage+rapatriement ; après, c'est qu'une question de budget :P

Faut voir le bon coté, des bonnes sensations, beau chrono, et une fois ton embiellage détruit, passer commande chez 440 source pour un kit strocker! :woohoo:

Question à cent balles, est-ce que le gaz est exactement le même ainsi que les raccords (pour le remplissage) selon les marques? Que ce soit NOS, Zex, NX...?
:whistle:

ggggnnnniiiiii faut que je résiste à la tentation :pinch:, en plus si ça se trouve j'en connais un d'occaz à vendre:lol: :lol: :lol: (salut F.......:lol: ! (message subliminale privé))

Nan sans déconner, on va se contenter de la faire rouler normalement pour le moment, avec des freins, un train avant en forme, un intérieur propre...

Au fait Fox, c'est bien beau d'inciter les p'tits trouducs à faire des bêtises de ce genre, mais faudrait peut-être en montrer le bien-fondé à Lurcy non:whistle: ?
Si je portais une casquette, je parierai que je la boufferai si t'ouvrai la bouteille...:lol:

K J écrit:

Faut voir le bon coté, des bonnes sensations, beau chrono, et une fois ton embiellage détruit, passer commande chez 440 source pour un kit strocker! :woohoo:

Dis donc p'tit fumier, t'aurais pas dans l'idée de me botter le cul quand méme :massue:

Bon sinon on prend l'exemple de Cédric, mustang 65 (guerre moins lourde que la dart) avec un moteur disons...budget !!
c'est quand méme un 289 :P avec tout ce qu'il y a de moins cher et en embiellage d'origine, des pistons à 10$ piéce et 150hp de gaz.
Moralité 11.6, Fox à encore raison :sick:

Ah j'allais oublier, il vient par la route.

Bigger is better écrit:

Bon sinon on prend l'exemple de Cédric, mustang 65 (guerre moins lourde que la dart) avec un moteur disons...budget !!
c'est quand méme un 289 :P avec tout ce qu'il y a de moins cher et en embiellage d'origine, des pistons à 10$ piéce et 150hp de gaz.
Moralité 11.6, Fox à encore raison :sick:

Ah j'allais oublier, il vient par la route.

Filez moi moi une corde, j'vais m'pendre.
:side:

n'oubliez pas que l'ennemi de la puissance, c'est le poids : allez tous au régime!!! ;)
11,6 ça parle quand même!
allez, trouvez moi un 318 que je le mette dans ma caisse avec du gaz!

au fait mr big, c'est pour quand le gaz pour toi?
avant ou après la finalisation de ta camaro ?

mrbenou écrit:

en fait, dans ta logique,Fox, il faut juste chiffrer le prix du kit ET le prix de la casse moteur+ dépannage+rapatriement ; après, c'est qu'une question de budget :P

Des années d'utilisation du protoxyde d'azote en runs FFSA et sur piste à Avon Park, et j'attends encore la première casse moteur...y'a plein de moulbifs atmo bien sage autour de moi qui ont rendu l'âme avant que la première bougie du mien ne pète, vois-tu... :P :P
Le nitrous, vois-tu, jeune Padawan, c'est comme tout: faut pas abuser ! Un camarade de jeu qui tournait en Eagle Talon a satellisé sa pipe d'admission en fibre et envoyé son capot à dix mètres du sol avec un modeste retour de flamme...Pat (dont j'évoquais la Camaro dans un autre post) a percé deux pistons KB (absolument pas prévu pour le Nox...) à Santa Pod avec un 11.7...Dans les deux cas, des conneries ont été faites...le seul qui a survécu à une connerie est seraph, mais lui, c'est normal, c'est Mister La Moule !
Si on suit les règles écrites dans l'manuel, si on écoute "ceux qui savent", si on joue pas au con, si on fait comme y faut, c'est pas plus dangereux que d'aller pisser ! (essayez de pisser contre le vent, un jour où ça souffle sévère, d'une main, et ça peut devenir sport...)
Pat avait cumulé les conneries: bougies trop chaudes, avance pas réglée, pas de sécurité de "sous-pression" d'essence, bouteille de nox en surpression, gicleurs "optimistes", etc, etc...
Y'a que seraph qui a monté les gicleurs inversés (plus gros pour le nox que pour l'essence !!) et qui n'a pas pris le moulin dans l'groin ! Et y'a que lui qui a foutu un coup de nox au ralenti sans faire exploser le capot !! (pas de sécurité de fin de course !) Joe la Moule, j'vous dis ! :P
Bref, Mr Benou, le nox, ça s'improvise pas, et c'est pas plus "pète-moulin" qu'une prépa foireuse...
Et ça laisse un moulin stock, pèpère, pour 98% du temps...;)

Bigger is better écrit:

Ah j'allais oublier, il vient par la route.

Bin moi aussi, je viens par la route...Et je fais 11.6 aussi...;)
Cela dit, c'est justement tout l'avantage du nox: le moulin reste tranquillou... :P

max écrit:

Au fait Fox, c'est bien beau d'inciter les p'tits trouducs à faire des bêtises de ce genre, mais faudrait peut-être en montrer le bien-fondé à Lurcy non:whistle: ?
Si je portais une casquette, je parierai que je la boufferai si t'ouvrai la bouteille...:lol:

Nan, pas encore... :P Pas prêt...Tant que je suis pas dans les 10", je touche pas l'bouton magique !!
Mais t'inquiète ! Quand je l'ouvrirais, la bottle, le chrono a intérêt à s'accrocher, parce que "sa vas chier" !! (©Pop)

bon , j'ai pas encore de moteur , et une caisse à moitié en pieces , mais c'est vrai que tu pousses au crime la :lol:

Fox écrit:

Ah j'allais oublier, il vient par la route.

Bin moi aussi, je viens par la route...Et je fais 11.6 aussi...;)

Ah bon 11.6 sans le Nox ? ......... ptaing quant meme , en fait j'étais légèrement dans l'erreur car je sais pas pourquoi j'ai toujours cru que c'était avec .

Tof écrit:

Fox écrit:

Ah j'allais oublier, il vient par la route.

Bin moi aussi, je viens par la route...Et je fais 11.6 aussi...;)

Ah bon 11.6 sans le Nox ? ......... ptaing quant meme , en fait j'étais légèrement dans l'erreur car je sais pas pourquoi j'ai toujours cru que c'était avec .

Un 289 qui fait 11.6 sans Nos ca parait ouf, t'es sur de toi ?