French Mopar Owner's Club

Sorry no text.

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383 ou 440?

Sorry no text.

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Raminator écrit:

suite après le repas :P

Ben mon cochon, tu as repris deux fois du dessert, une plombe pour manger! ;)

Sorry no text.

Raminator écrit:

Twingo !!! c'est bien de celle là dont je parle. merci raf383 ;)
Sinon pour revenir à la coronet, quelques photos de celle d'un ami
pendant sa restauration en janvier dernier.

Raminator écrit:

et pour finir

L'enfoiréééé !

tu me fais band** :woohoo:



Pour la mienne, je m'en sors plus du tout...


- Elle ne démarre plus a chaud, mais plus du tout
- Meme a froid, elle galère énormément..
- je n'ai pas de fuse link, et pas moyen de trouver l'ampérage qu'il faut mettre pour le remplacer par un fusible classique
- le ralenti ne tient pas (ca encore c'est gérable, mais faudrait que je puisse la démarrer !)
- il faut que je re-règle le carbu..
- j'ai toujours mes clignos et feux stop a réparer..
- je galère a trouver l'indice de bougie que je dois mettre, j'ai actuellement du Y8N et dans la revue technique c'est du N12Y, ca me parait bizarre..


En plus de ca, j'ai l'allumage qui n'est pas fixe, en gros cette pièce la qui tourne dans le vide, le bloc tete de delco/allumage tourne, ca dérègle tout ou c'est normal ? :

Pour le coup, j'ai vraiment besoin de votre aide, je suis débordé, et tout me tombe dessus alors que je n'y touche quasimment pas..



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Filex écrit:

En plus de ca, j'ai l'allumage qui n'est pas fixe, en gros cette pièce la qui tourne dans le vide, le bloc tete de delco/allumage tourne, ca dérègle tout ou c'est normal ?

Totalement anormal ! Tu vas au devant de gros emmerdes ! Ton allumage n'est plus calé, et ça explique tout !:whistle: :S

Raminator écrit:

440 et avec une bonne prépa ;)

Vu l'allumage, la pipe, et surtout le nitrous, tu m'étonnes !! Faut pas aller le chercher, le truc... :P

Filex écrit:

ca dérègle tout ou c'est normal ?

C'est la base même du bon fonctionnement d'un moteur...L'allumeur tient avec une "fouchette" qui le serre fort sur le bloc-moteur...Si elle est désserrée, tout va mal..Ton allumage a tourné, et c'est foutu...Faut le recaler...Demande à Max, il a galèré comme un gland des mois avant de comprendre...(alors qu'on lui a juste répété un bon demi-million de fois comment faire...)
Dans la rubrique technique, y'a une vidéo qui 'explique comment faire...Bon courage !:unsure:

Raminator: la Coronet est de toute beauté, (Mon rêve un B body 66-67 :kiss: ) Mais on dirais bien que que ton pote est du bon coté de l'atlantique :P


Filex a écrit: je n'ai pas de fuse link, et pas moyen de trouver l'ampérage qu'il faut mettre pour le remplacer par un fusible classique.

Un lien qui peut t' aider: ;)


http://minimopar.knizefamily.net/electrical-links.html