French Mopar Owner's Club

Tof écrit:

Exellllllent , va pouvoir entrer dans le vif du suzageuh .

T'ention sur la Dart lorsque j'avais des pétrarades dans l'exhaust j'ai du enrichir avec les metering rod pour voir les suprimer ....

Tof écrit:

Ah oui en effet tu dispose d'une sonde lambda inbord ..... ok

P'tin j'suis trop fan de toi Tof, chaque message me fait trop rire :P :P :P

C'est pile poil du 50% anglais 50% franglais :lol:

"des pétrarades dans l'exhaust" :laugh:


Super nouvelle pour toi Peter, ca fait vraiment plaisir !

Aucune fuite, aucune mauvaise suprprise ? même pas une petite :P ?

Non rien . Mis apart la carburation .
Bien entendu , il y a les truc habituelle , le train avant pas reglé , les frein a faire ( elle frein pas trop mal , mais faut que je regle mon repartiteur )
Sinon , franchement tout fonctionne correctement ;)

Et c'est tout???
Juste "ça à l'air de pousser, ça se met en travers"?
C'était pas la peine de passer 2 ans là-dessus si c'est que pour avoir ça comme impressions hein :P !

En même temps , j'ai roulé trois borne , et j'ai pas depassé les 3500 tours ( donc normalement , toujours pas le converto collé :P)
Ce soir , je vais aller faire un plein , et j'essaue de regler la carburation ;)

Yes !!! Content pour toi Peter, tu vas enfin profiter de ta voiture.
Hésite pas à nous faire partager avec une vidéo !!!!;)

Ca y est le monstre est sur les routes !!!:woohoo:

allé bordel !!! fait nous rêver Peter :woohoo:

en même temps quand le carbu est mal reglé, ca pousse moins bien!!!

Merci tout le monde ;)
bon ça y est , j'ai refait un tour , en changeant de taille de gicleurs , ce fut bien mieux , mais , elle avait du mal a prendre ces tours , quand j'ouvrais plus franco . de plus ma sonde indiquais un gros manque d'essence a l'acceleration , et trop riche en stabilisant le regime.

j'ai donc installé une power valve (surement un chouille grosse , mais j'avais que ça ) et la ça change tout !!! elle monte bien dans les tours , plus de pétarades dans les échappements (donc tof avant raison !! )
forcement , il faut que je reregle tout le reste parce que tout et plus du tout homogene , mais ça avance bien .
par contre , sur le retour , je suis a moitier tombé en panne :boufon: :P
je pense que je dois avoir des merde dans la ligne d'essence . demain je vais re-ouvrir le carbu pour voir , et surtout regarder mon filtre .
en tout cas , je prend un putain de pied !!!!

Ca fait plaisir a lire !! Fais nous une vidéo :)

par contre qu'est ce qu'une power valve ?

c'est une sorte de soupape dans le carbu qui avec la dépression laisse passer plus de coco . surtout lors des accélération en gros ;)

Duly noted !

Peter écrit:

j'ai donc installé une power valve (surement un chouille grosse , mais j'avais que ça ) et la ça change tout !!! elle monte bien dans les tours , plus de pétarades dans les échappements (donc tof avant raison !! )

..... snif ! La ptaing de power de tes levres dans ma face mon amis ......... pfff , copain !

bien bien tous ca ta plus cas rouler pour rodez le zing

...enjoy Peter!