French Mopar Owner's Club

Tu peux regarder les modèles E-street chez Edelbrock.
Sinon, en culasse small pas trop cher, il y a RHS aussi (j'ai pas de lien en tête). J'ai lu du bon et du mauvais dessus, notamment des problèmes de géométrie des culbuteurs.

Pas sur mais j'ai lu quelque part qu'Engine Quest en faisait en alu;)

il y a bien Procomp / Speedmaster mais :dry: (niveau qualité c'est de la bonne vielle copie chinoise pas top top apparemment)

En effet on trouve pas grand chose et comme tu dis max, ca fait un peu sous marque tout ce que je vois la...


A voir si je peux pas trouver deux Edel' d'occaz...

Mefies toi que ça ne soit pas du" eddy chinois" j'ai eu le soucis sur mon 408: fendu entre les 2 soupapes cyl n°1
A froid c' etait bon :woohoo: ensuite plus de compression sur le cyl:woohoo: il a fallu changer la culasse et ça a été la croix et la bannière...:woohoo: :woohoo: mais bon c'est revenu à la normale heureusement....;)

En gros si je suis vos conseils c'est Edelbrock ou rien.. :lol: (étonnant d'entendre ca ici :lol: :lol: )


Mais bon oui de toute facon sur le net en tapant "aluminium heads small block mopar" en trouve quasiment rien a part Edel'

...si si il y a bien autre chose que Edelbrock....... Il y a Brodix, Mopar Performance, Indy....

Mais ta questions était: " Il y a d'autres marques (moins chères..) qu'Edelbrock pour des culasses alu ? " :whistle:

Comme dit Makss, ton critère était pas cher.
Ensuite il me semble bien que c'est des Procomp que Peter n'avait pas pu monter sur son moteur à cause d'un mauvais usinage , donc peut-être à éviter.

Si je peux te donner un avis personnel, évite le pas cher.
C'est ce que j'avais fait en achetant des 440 Source (les Stealth pas CNC machined) à l'époque, faute de moyens il est vrai, mais maintenant je regrette de pas avoir doublé la mise...

Edelbrock ou Holley.

puis les mopar perfs etc...

mais celles - ci ont un coût.

Oui ma question était de savoir si il y a d'autres marques mais bon si c'est de la merde a modifier soi même pour que ca passe je préfère mettre le prix ;)


ca fait quand même un beau bifton 1600$ les deux je me demande si le gain en vaut la chandelle :lol:

sinon monte des engine quest:whistle: :whistle:

Mais pourquoi tu veux claquer de la thune dans ce 360 alors que la prépa et l'adaptation du 440 vont te coûter une blinde?

Si je pouvais trouver moins cher je l'aurai fait..

Je sais pas pourquoi, je me demande aussi.. je dois avoir une espèce de maladie :P Je peux pas m'empecher d'acheter toujours plus de trucs :whistle:

Puis le 440 a encore le temps avant de se retrouver dans la voiture :)

pas trop grave si tu as le budget, et le larfeuille qui suit:blink: :whistle: :dry:

Et le gain est vraiment significatif entre des culasses stock et des Edel' ?