French Mopar Owner's Club

Filex écrit:

Les jantes XXR ont l'air géniales ! Sur NL MOTORING elles sont vraiment pas chères ! le site est fiable ?

Super fiable, j'ai commander 4 fois chez eux, sans aucusn problèmes et les jantes reçu en une semaine (enfin si elles sont dispo en stock, qui lui est régulièrement mis a jour)

franchement j'adore commander chez eux et leur modèles sont sympa ;)

sinon pour les tailles de roues de la "Hammer", en config fast n furious moi j'ai trouver ça :
http://www.edmunds.com/car-reviews/feat ... unner.html

Wheels
Type: Raceline
Front size: 18-by-8 inches
Rear size: 18-by-10 inches

Tires
Type: Continental
Front size: 245/45R18
Rear size: 285/50R18
Evidemment il n'y a pas les backspacing et l'ET de spécifier...

Après la vrai "Hammer" de chez Pure Vision doit être monté plus large comme dit Elliot, mais elle doit surement avoir un chassis de Art Morrison ou un truc dans le genre, ce qui modifie toute la config et la taille des jantes qu'on peut faire passer sous la caisse... :S

Filex écrit:

Et t'a pris quoi ??

je le dis pas pour l instant histoire de superstitions tant quelles sont pas chez moi ;)

Aucun chassis AM pour la Hammer ! ;) à l'avant, un K-member des chez Reilly motorsports, et à l'arrière, juste une relocalisation des lames vers l'intérieur ! ;) la vrai Hammer est aussi en 275 à l'avant et en 345 à l'arrière :blink: :lol: Steve Strope n'est pas le genre de gars à couper une B-body et foutre la carrosserie sur un vulgaire chassis AM :p

Ca marche Seb ;)


Et Romain, ca me tente bien les XXR521 je les ai vues en 10" de large et 12mm d'ET donc ca fait du 6" de backspace, donc 4" de "frontspace", en gros comme mes actuelles (8" de large et 4" de backspace) :



Ca peut le faire... :)





A gauche mes actuelles et a droite les nouvelles :

Avec quoi calcules tu tout ça ? :)

Rimsntires, après en bas a gauche tu as "size comparer"

merci :D !

Allez une autre petite pour la route :





(les jantes me plaisent bien c'est vraiment l'aspect "tracteur" des pneus qui me gêne)

Pour les pneus, tu peut les changer et passer à des pneu Nitto ;) http://www.summitracing.com/int/search/ ... eter/15-in c'est ces pneus la que je prendrais pour ma caisse :whistle: ou passer en Mickey thomson semi-slick mais la ils sont morts après 6000 miles :-/

Au faite tu viens au Pic-Nic le 27 avril ? :)

Je pense que ça devrais passé niveau taille, les ET de ces jantes là étant assez positif par rapport à de nombreuse jantes pour nos US, ça devrais être acceptable sous les ailes, c'est même plutôt vers l’intérieur du passage de roue, au niveau des lames ou il faut faire gaffe pour le coup. au pires des cales te permettrons de décaler tout ça vers l'extérieur au cas ou, encore faut il que la jantes ne soit pas trop large grande pour toucher la carrosserie après ça, mais ça devrais aller. Autres choses a prendre en compte, en particulier pour ces jantes plutôt destinées a des caisses contemporaine, c'est la taille de leur "centerbore" et le diamètre de ton moyeux, voir si celui ci n'est pas trop large, sinon, tu seras soit obligé de mettre des cales ou alors, faudra réaléser le centerbore de la jantes pour que ton moyeux puisse bien passé.

Ce qui est chiant avec nos caisses us, (outre le fait que souvent il se font pas chier a donner le backspace ou l'ET de leur jantes) c'est que je trouve pas de site de référence tel Rimtuck (en exemple la s2000 du frangin avec ses xxr 526) http://rimtuck.com/setup/view/1863 ou l'on trouve absolument toutes les dimensions des jantes et pneus monté sur la bagnoles, si les ailes on été modifié ou non, avec le rabaissement et tout.... mais il y a pas de ricaine la dessus, c'est pour le caisses tuning, mais pourtant ça aide bien pour avoir le rendu qu'il faut ;) si quelqu'un connais le même site pour muscle car ou caisse custom, je suis preneur ;)

regarde avec ce simulateur ;)

http://vexer.com/automotive-tools/wheelguide

Eliott ton idée n'est pas bête du tout !!! Avec des pneus nitto ca devrait le faire..


A l'avant je viens de les changer, donc tant pis, mais ce n'est pas la que ca me gène le plus (le 235/60 ne fait pas trop tracteur). C'est plutôt a l'arrière ca fait vraiment boudin..

Et comme je compte passer en 295/50 je peux essayer de trouver des pneus typés assez "route", je pense aux Cooper Cobra.. ??





Romain je suis assez d'accord avec toi et ca m'étonne d'ailleurs qu'il n'y ai pas plus de simulateurs que ca.. parce que des pro touring aux US on en voit partout .... Ils les trouvent ou toutes leurs jantes ???


Pas mal ton simulateur Seb, dommage qu'on ai pas le rendu de profil !

ELLIOT écrit:

Au faite tu viens au Pic-Nic le 27 avril ? :)

?? :p

Non je ne pense pas, ca me fais 5h de route.. je suis tenté mais je sais pas comment font les autres mais de 1 j'en ai pour une blin en essence et je suis pas encore chaud chaud pour faire 10h aller retour avec la Coroner...

J'ai la même chose depuis Bruxelles ^^ bon ok moi je roule en scénic diesel :p