French Mopar Owner's Club

Tige de cintre, collier de plomberie, équerre de mobilier, tube cuivre, radia de Mazda, ressort de canapé, cul de bidon...
C'est plus une Dart, c'est l'concours Lépine !!;)
Pire: c'est l'agence tous risques !!
"Alors mon bon Looping ! On est coincé dans ce hangar avec des méchants qui nous canardent dehors...Il va falloir nous concocter un véhicule pour nous sortir de là...On a un vieux frigo, un lit-cage, une tondeuse Briggs-Stratton, 20 cageots de courgettes, une gazinière avec sa bouteille, un coucou suisse, une boite de vis à Placo...etc...":laugh:

Ouhaaa putaaaaaiiinn !!! excellent j'avais pas fait gaffe sur quoi était accroché le ressort !! un collier de plomberie !!! MDR énorme :)

La je m'incline :D je dis Monsieur !

AllerHop écrit:

La je m'incline :D je dis Monsieur !

Et je parle pas du domino dépiauté pour le réglage de la tige...
(Celà dit, les essuie-glaces du B300 tiennent depuis des siècles avec des demi-dominos dépiautés...)

ben moi je dis chapeau ! c'est bien d'être ingénieux comme ça, et d'arriver a faire marcher qlq chose en dépensant que dalle, alors qu'en temps normal il faudrait dépenser des dizaines d'euros pour avoir la même chose.

Quitte à être décalé en roulant en américaine, autant le faire jusqu'au bout :p

Ahhhh les M.O.C queurs , I am the DartHomeless !

Bon sinon j'ai essayé le démarrage à froid ce midi , bon c'est ok de chez ok non seulement le moteur démarre au quart mais avec l'idle cam en fonction le ralenti me permet de passer la drive et la rear .

j'ai fait une petit marche avant et une petite marche arriere histoire de sortir et rentrer du garage en ligne droit , j'aurais bien voulu faire demi tour mais étant tous seul si cela part en couille j'aurais été seul pour rentrer la voiture à la poussette ; j'ai donc validé les setting du choke affaire classé !

Cela se voit que je conduit trop de bouze (hors mon illustre 206 ) européenne , au coup de gaz je me suis surpris du tangage de la carlingue .........

Mais vas y don faire un tour bon dieu !!!! :laugh:

Je sais pas comment tu fais pour être ainsi patient, c'est ça le plus dur, c'est pas l'ingénierie (:lol:) de dernière minute

Pouahhh mais de dieu si tu savais à quel point cela me torturai de ne serait ce sortir du garage , prendre la rue pour faire demi tour et revenir de l'autre coté mais je doit de toute mes forces rester de marbre ; si jamais elle cale ou qu'un truc con style cable qui se coupe ou tout autre truc qui me ferait rester sur place venai a arriver j'aurais été incapable de la pousser seul au retour .

Là tu voit tu a représenté exactement ce qui s'est passé dans ma tete , à un moment le moteur tournai tranquille et je me suis dit "mais putain qu'est ce que tu attend là tu va pas a chaque fois démarrer le truc pour vérifer une petite merde " mais j'ai serré les dents et me suis dit que je limiterai a ce test que cela me plaise ou non je la sortirai uniquement quant j'aurais fini l'échappement et que mon frère sera là avec moi a deux ce sera moins pire a pousser .

Tof écrit:

a deux ce sera moins pire a pousser .

Ha j'te le confirme !! A trois, c'est même encore mieux...
:P :P

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF2216mod-404993b173302542b129ee0a9b331986.jpg[/img]

Et tu crois qu'elle ressemblait à une bagnole finie, quand j'ai fait le premier tour de pâté de maison, hein ??
Et sans essence, encore...:lol:

Boarf, p'tites natures que vous faites ! J'ai déjà pousser mon etron tout seul ( habile double sens), gage d'une bonne suée, certe jamais sur de longue distance, mais suffisamment pour ne plus avoir assez de souffle pour vociferer de magnifique jurons:silly:

dodge5 écrit:

Boarf, p'tites natures que vous faites ! J'ai déjà pousser mon etron tout seul ( habile double sens), gage d'une bonne suée, certe jamais sur de longue distance, mais suffisamment pour ne plus avoir assez de souffle pour vociferer de magnifique jurons:silly:

Ben mon gars si problème de transit faut bouffer une tarte à l'oignon :P

Chally7t écrit:

dodge5 écrit:

Boarf, p'tites natures que vous faites ! J'ai déjà pousser mon etron tout seul ( habile double sens), gage d'une bonne suée, certe jamais sur de longue distance, mais suffisamment pour ne plus avoir assez de souffle pour vociferer de magnifique jurons:silly:

Ben mon gars si problème de transit faut bouffer une tarte à l'oignon :P

Avec joie !:kiss: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Chris_O_gets_a_little_help_on_the_fire_up_road.jpg[/img]

:lol: on lui tend une perche, il l'agrippe à deux mains :dry: mais bon ça va, t'as été soft :laugh:

T'as de la chance j'aurais pu dire au poireau, la tarte :whistle:

Bon alors dans la série "je fait ce qu'il faut mais je fait de la merde" j'ai été louer ce matin une cintreuse hydraulique de ce type ...




.... avec deux longueur de tuyau en 60mm de diam , bilan impossible à cintrer proprement ........ de part la finesse de la paroi du tube il se cintre correct mais les machoires ayant un grand angle des que je veut passer un coup de pompe ou deux au dela cela me broie tous ; bon après le radiateur mazda à 120 euros s'ajoute les 60 euros de location de la cintreuse pour rien .

Bon bein pour un début de vacance y eut pire quoi , du coup pour me défouler j'ai l'aillé un tube pour faire tenir un séchoir dans mon jardin .......... euh ah ouai pour le reste de l'échappement se sera en mécanosoudure et puis mes couilles !

Oui meme les 2" sont difficiles a cintrer avec une cintreuse de ce type.
Mieux vaut acheter des coudes et les souder bout à bout. Ou bien même des couds à emboiter et de souder les emboitements.

c'est du tube inox que tu essais de ceintrer ou metal?