French Mopar Owner's Club

Faut prendre un "JERRYCAN"et un tuyau: le bidon dans la benne et brancher le tuyau sur la pompe à essence.

Pour le reamorcage perso je branche le refoulement de la pompe à zibro dans la durite d'aspiration de la pompe à essence ça rentre pil poil et ça permet de reremplir la ligne complète après une gorgée d'essence direct dans le carbu et ça démarre comme papa dans maman

Par contre je suis super content j'ai donné ma tôle de toit qui était bouffée à un chaudronnier au boulot et il est en train de me faire un truc bien sympa

ah woui c'est bien cool ça tu fais faire des doublons?

je refais que les angles ils n ont pas de quoi refaire la pièce complete (trop d'outillage nécessaire)

Ça peut toujours être utile

hâte de le voir soudé, après direction bain de galvanisation

comme ça j'aurai un toit de ram garanti no rust
de toute façon je pense que je vais descendre la benne et la cabine ce qui me permettra de faire un traitement complet des soubassements et une époxy à froid du châssis (grâce aux produits restom que j'ai déjà testé sur des moto et qui sont d'une super efficacité

Si tu as l occase un bon coup de sablage pour le chassis pont tambours et les trains avant tout ce qui est grosse ferraille ça lui fera du bien

Justement hier soir je regardais les sableuses sur worken je crois que je vais me laisser tenter 169€
Pour les tambours je vais faire reprendre les pistes au boulot et ça va repartir pour 40 ans

Ce qui est genial avec un pickup c'est que le chassis est séparé. la cabine est monté sur silent bloc.. donc pour virer la benne c'est hyper facile il n 'y a qu'a devisser les vis par dessous APRES un bon coup de degrippant une fois la carrosserie virée et tu te retrouves avec un acces facile au moteur boite un vrai plaisir pour bosser dessus bon par contre iul faut de l'aide ou un palan....

Pour l'aide pas de problème j'ai plein de potes
On commencera l'entraînement avec la benne
Par contre c'est le circuit électrique qui me rassure pas pourtant je suis électricien de formation et j'ai restauré le circuit elec d'une guzzi (ceux qui ont une guzzi me comprennent)
Mais bon elle le mérite bien et surtout je repartirai sur une base nickel et ça me permettra d'avoir une cabine au top et 0 rust

T'inquiete pas avec l'aide de ton schema dans le shop manual et un peu de patience pas de soucis!!!!ça se fait" finger in the nose"

Bon allé une petite photo histoire d'alimenter
Vu qu'il faut que je m'occupe un peu de la maison avec le beau temps)
Vu sur un w200 de 400m sur Facebook

montage bizare, le turbo n'est pas au centre du v8

moi ça ne me choque pas

Qui plus est sur mon montage ça permet de mieux intégrer l intercooler
Par contre c'est bête qu'il n'y ai pas le son avec les photos car ça doit être bien sympa