Dodge coronet 1969 440

[lelone]

Lol je roule en hummer sous les tropic et en pouwamobile chez moi et je me plain!
Vilain garçon va ! :P :P :P :P

[Charger976]

L'être humain: éternel insatisfait!
(réflexion philosophique à 2 balles du jour)

A suivre...

[Freddy]

lelone écrit:

salut maks ! On à parler de toi avec "freddy" en bien bien sure :P :P :P
Ah bin je suis partie à 3h45 :lol:

Le mec à la charger ma accueillie quand je suis arrivé et on a bien parlé ensemble. Fort sympas! Il est le chef du club dont je ne sais plus le nom ....:side: :side: :side:

Pour le moteur cela sera esthétique dont les Mopar performance cache culbu et filtre à aire mais aussi fiabilisé le tout avec un nouveau de système de PCV valve tout beau tout propre destiné au cache culbu car cela fuie!
J'ai aussi l'achat d'un carbu 750 cfm qui viens car celui de 600 cfm sur mon moulin et un peux petit de tout ce que j'en entend des que j'en parle :sick: :sick: et une durite de radiateur, celle du haut qui est bien entamé. Un kit pour déplacé la bobine ou juste le file qui va bien dont je ne sais pas le nom.... Car la la bobine chauffe à fond ! Un petit récipient pour le surplus de LDR quand elle chauffe! Mare que sa tombe sur l'hélice quand elle chauffe trop :blblbl:
En gros c'est ça avec 2 - 3 truc oublié certainement !

le FUSE LINK bon sang :P :P

un kit pour déplacé la bobine? sa n'existe pas a ma connaissance, t'emmerde pas, tu rechope des vis sur ta cloison parfeu ou sur la contre aile et t'es le roi

il me semble avoir vu chez Moparshop en Allemagne les récipients pour le surplus de LDR, regarde par la bas.


Pour ton VIN

http://www.mymopar.com/index.php?pid=17

y a pas plus complet


Surveille quand même les points qu'on a vu ensemble, que sa ne bouge pas de trop, sinon, va falloir que tu gratte et j'espère que tu n'aura pas de surprise

mais belle caisse, et j'te rassure, t'es un mec aussi cool que Makss :lol: (mode suçeur off :whistle: )

[lelone]

bonjour les amis!
j'ai besoin de vous ;)

je suis entrain de décodé mon fender tag au maximun. seulement je bloque sur certains point...

Voici le fender tag qui est difficilement lisible à certains endroit :

[lelone]

[lelone]

[lelone]

voila ce que j'ai pu déchiffrer :

[lelone]

et voila ce que ça semble donner comme référence:


Pour le V1L et le H3L je suis pas sur car je sais pas si c'est un L (l) ou un 1 .....

[lelone]

Personne à une idée ? snif ..... :S :S :S

[ELLIOT]

C'est con hein ! Mais moi aussi j'arrivais pas à tout lire sur ma fender tag ! Mais quand tu la retournes, les lettres sont beaucoup plus nettes donc plus lisible ;)

Démonte la pour voir :)

[Gaphi]

Que veut tu savoir en fait ????

A+ B)

[lelone]

si vous arrivez à plus déchiffrer que moi le fender tag.
Mais comme a dit elliot le plus simple c'est de l'enlever et de regarder à l’arrière.

[lelone]

Tien à midi en allant à la boulangerie j'ai croisé un gars avec une corvette c3 en 350 (oui c'est pas mopar :P )
Il est sortie de sa voiture dans les bouchons et on a vite conclut de ce garer sur un parking pour parler bagnole :) :)

Du coup on à bien parler, il est cool et habite vers chez moi ;) (60-70 bornes )
On à prit des photos je vous poste ça se soir ;)

[Gaphi]

T3 code peinture sympa non :whistle:

A+ B)

[lelone]

"light bronze poly" je trouve la couleur un peux trop classe ou viello :P :P

voici les photos de la rencontre d'aujourd'hui:
Corvette C3 350 et dodge coronet 440 :woohoo: :woohoo: :woohoo: