Moteur noyé?

[Fox]

Richesse et pompe de reprise, c'est la clef...
Assure toi que la pompe de reprise est "libre" et non en poussée...Tu dois avoir un p'tit jeu de rien entre le levier de la pompe et le doigt qui l'actionne...;)

[max]

Ah ça sent le neuf!

[max]

Ca commence à ressembler à quelque chose.
Y'a encore les reniflards à faire propre en même temps qu'un filtre à air, la durit du mastervac aussi qu'est vraiment beurk et quelques bricoles du genre range-fils...

[fanfan]

Fox écrit:

Richesse et pompe de reprise, c'est la clef...
Assure toi que la pompe de reprise est "libre" et non en poussée...Tu dois avoir un p'tit jeu de rien entre le levier de la pompe et le doigt qui l'actionne...;)

@Max: pour les gicleurs, je vois pas l'intérêt de les changer. ceux d'origines vont très bien! quand à l'avance c'est mon maître qui l'a réglée (Merki encore Pascal!!! ;) )

je vois que t'as le kickdown twa!!! t'en a pas besoin? je veux bien te soulager!! pis ça va te faire gagner un peu de poids! :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :P

alors là, Mr FOX bien vu!!!!j'ai un léger souci avec elle!!! si je met le chouïa de liberté à cette fichu pompe, dès que j'accèlère et que je relâche, ça fait Poum! avec de grosses flammes!!du coup le bras de la pompe est très légèrement en appui et là, RAS.

comment que je peux remédier à ce problème?

et au fait, pour le 3310, il faut quel kit de réfection de joint?parce que sur summit a pas le 3310 en kit joint?

[max]

fanfan écrit:

@Max: pour les gicleurs, je vois pas l'intérêt de les changer. ceux d'origines vont très bien!

Ils sont très bien oui, mais pour quel moteur? J'ai du mal à croire qu'on puisse avoir le réglage optimum avec n'importe quel moteur avec les gicleurs d'origine.
Y'a sûrement un paquet de paramètres qui peuvent influer sur le choix des gicleurs, d'ailleurs je vois pas pourquoi ça se changerait sinon:dry: .

Pis comme je suis content je vais mettre une photo de ma bagnole pendant la séance de bricolage :P .

[fanfan]

:blink: ....:woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

comment qu'elle est belle!!!!!!



bé les gicleurs, c'est comme en moto, c'est pour avoir de meilleures performances.pour un moteur stock ou juste un peu velu ceux d'origine vont très bien.
mais si tu sors 200ch de plus que l'origine, alors oui, tu peux les changer.maintenant juste 100ch de plus, pas d'intérêt.

[max]

Bonjooour:) !
Une petite question bête pour pas changer, cet après-midi je vais vidanger la bagnole, commence à y avoir la fine limaille du rodage dans l'huile.
La question est, comme je n'avais pas fais de rodage d'AAC à l'huile minérale, est-ce que ça vaut encore le coup de le faire, ou est-ce que je remet de la 10w40 (ou autre?)?

[max]

max écrit:

La question est, comme je n'avais pas fais de rodage d'AAC à l'huile minérale, est-ce que ça vaut encore le coup de le faire, ou est-ce que je remet de la 10w40 (ou autre?)?

Bon du coup hier j'ai remis de l'huile normale, on verra bien.
Là j'attends qu'elle refroidisse un peu pour voir la tronche de l'huile.

J'ai fais un test, là je viens de faire une dizaine de bornes, tous régimes confondus, en ville et en campagne sans le filtre à air (oui je sais c'est pas bien), et je trouve qu'elle tourne mieux! Surtout quand je suis à vitesse constante à 90.
Donc visiblement je suis trop riche.
Question, est-ce que mon filtre à air d'origine (la gamelle en tôle avec 2 entrée) est trop restrictif? et est-ce qu'un filtre à air ""perfo"" arrangerait les choses, ou est-ce qu'il faut absolument régler la richesse au carbu?

[allerhop]

euh tout ca pour dire que ce soit pour l'huile ou le filtre ... j'en sais rien du tout !

[fanfan]

max écrit:

max écrit:

La question est, comme je n'avais pas fais de rodage d'AAC à l'huile minérale, est-ce que ça vaut encore le coup de le faire, ou est-ce que je remet de la 10w40 (ou autre?)?

Bon du coup hier j'ai remis de l'huile normale, on verra bien.
Là j'attends qu'elle refroidisse un peu pour voir la tronche de l'huile.

J'ai fais un test, là je viens de faire une dizaine de bornes, tous régimes confondus, en ville et en campagne sans le filtre à air (oui je sais c'est pas bien), et je trouve qu'elle tourne mieux! Surtout quand je suis à vitesse constante à 90.
Donc visiblement je suis trop riche.
Question, est-ce que mon filtre à air d'origine (la gamelle en tôle avec 2 entrée) est trop restrictif? et est-ce qu'un filtre à air ""perfo"" arrangerait les choses, ou est-ce qu'il faut absolument régler la richesse au carbu?

fais les réglages comme je t'ai indiqué.et au pire tu peux mettre un filtre à air ouvert.
vérifie aussi que toutes les dépression du carbu sont bien branchées ou bouchées.

[dodge5]

filtre ouvert ou rien c'est quasi pareil (du moins dans le cas de nos moteur poussif :P )

[max]

Bon, alors aujourd'hui j'ai fait une centaine de bornes:) . L'aller sur 8 cylindres, le retour sur 7:angry: .
Malgré la pâte à l'échappement ça fuit toujours un peu:unsure: , est-ce que ça aurait pu cramer la bougie ou autre chose?

Dans le doute je viens de recommander des joints de collecteurs et des bougies. Et puis une lampe strobo pour essayer de reprendre les réglages bien et surtout quand je veux (j'en empruntait une qui mettait 2 jours à arriver :S ).

Résultat de la journée? sur les 5 bagnoles de la virée, 3 chevy et 2 mopar, 2 sont presque tombés en rade: les 2 mopar:boufon: !
Vaut mieux en rire qu'en pleurer hein!
Enfin tout ça me chagrine un peu après tant de thune et de temps passé:( . Fox, rentre vite je passe te voir direct, et en plus je t'amène une boite d'anti-depresseurs:lol: !

[dodge5]

max écrit:

Enfin tout ça me chagrine un peu après tant de thune et de temps passé:( . Fox, rentre vite je passe te voir direct, et en plus je t'amène une boite d'anti-depresseurs:lol: !

C'est certain que si tu te pointes avec ta caisse boiteuse et ta tronche de chien battu, ça va lui remonter le moral :P :P

[max]

dodge5 écrit:

C'est certain que si tu te pointes avec ta caisse boiteuse et ta tronche de chien battu, ça va lui remonter le moral :P :P

On appelle ça la relativité :P ! Du coup il se dira que la vie est belle:lol: !

[lcpo]

pourquoi n'essaies-tu pas de reconfigurer d'origine? Car la bidouille...entraine la bidouille... puis la bidouille...
Enfin c'est un conseil... Car si tu boost trop,tt va lacher petit a petit...