French Mopar Owner's Club

nice job

Maintenant qu'il est par terre.Ce serait dommage de ne pas l'ouvrir et le refaire.Autant en profiter même s'il semble bien marcher.
Ce serait un peu bête d'avoir une auto restaurée dans les moindres recoins et un moteur sur lequel tu aura toujours un doute.

J'en pense que maintenant qu'il est par terre, tu dé-culasses, tu enlèves le carter inférieur, tu sors les pistons et tu mesures tout (alésages, pistons, vilo...).

C'est après ces mesures que tu sauras ce qui doit être remplacé et ce qui peut être conservé...
Perso, c'est ce que j'ai fait. Résultat: pistons OK, cylindres aussi (juste à déglacer), vilo à rectifier, culasses à surfacer.

Le bloc, le vilo et les culasses sont actuellement chez le rectifieur.
J'ai prévu: pochette de joints/segments/coussinets/pompe à huile/pompe à eau/kit distri...

jp67 a écrit : nice job

Merci c'est gentil ça motive

COUDA a écrit :Maintenant qu'il est par terre.Ce serait dommage de ne pas l'ouvrir et le refaire.Autant en profiter même s'il semble bien marcher.
Ce serait un peu bête d'avoir une auto restaurée dans les moindres recoins et un moteur sur lequel tu aura toujours un doute.

COUDA a écrit :Maintenant qu'il est par terre.Ce serait dommage de ne pas l'ouvrir et le refaire.Autant en profiter même s'il semble bien marcher.
Ce serait un peu bête d'avoir une auto restaurée dans les moindres recoins et un moteur sur lequel tu aura toujours un doute.

C'est aussi ce que je pense aussi ça sera dommage d'avoir tout fait nickel et au final le moteur sera juste beau

Je pensais aussi à ça, de contrôler les côtes et de changer ce qui est à changer mais tant qu'à être ouvert autant les faire

Mais ce qui me fait peur c'est la qualité de ce genre de pièces qui est quand même importante

Mon fournisseur pour ce genre de pièces commande chez rockauto, je suppose que tout ce qui est coussinet, segmentation sont de qualité ?

pourquoi tu commande pas toi-même chez rockauto?
pour ma part, je prends ça chez summit racing...
Les segments, tu prends du moly et tu sera tranquille

bricabroc69 a écrit :pourquoi tu commande pas toi-même chez rockauto?
pour ma part, je prends ça chez summit racing...
Les segments, tu prends du moly et tu sera tranquille

C'est une connaissance qui s'occupe de ça et c'est lui qui prend la responsabilité des pièces si jamais ce ne sont pas les bonnes il l'est renvoi et il est très correct

Super je veux prendre ce qui se fait de mieux

Je sais qu'au début je flippas un peu pour les com aux us.
Finalement il suffit d'une fois ....et après c'est parti !

Tu as assez facilement des interlocuteurs par mails qui peuvent te conseiller.

co800 a écrit :Je sais qu'au début je flippas un peu pour les com aux us.
Finalement il suffit d'une fois ....et après c'est parti !

Tu as assez facilement des interlocuteurs par mails qui peuvent te conseiller.

Oui c'est vrai qu'avant de commander je peux demander conseil au vendeur et voir ce qu'il me propose

J'ai pas envie de prendre de mauvaises pièces

co800 a écrit :Je sais qu'au début je flippas un peu pour les com aux us.
Finalement il suffit d'une fois ....et après c'est parti !

Tu as assez facilement des interlocuteurs par mails qui peuvent te conseiller.

rockauto , est plutot avare en conseils !

roadrunner76 a écrit :

co800 a écrit :Je sais qu'au début je flippas un peu pour les com aux us.
Finalement il suffit d'une fois ....et après c'est parti !

Tu as assez facilement des interlocuteurs par mails qui peuvent te conseiller.

rockauto , est plutot avare en conseils !

Ha bon c'est pas très vivant de conseil ?

Voilà la bête sur son dehanbullateur

Un peu renforcer

Ca serait marrant de remettre le moteur et d'aller faire un tour comme sa ... juste pour voir

Plym' Scamp a écrit :Ca serait marrant de remettre le moteur et d'aller faire un tour comme sa ... juste pour voir

C'est vrai que ça pourrait être drôle je sais pas si les bordures vont me laisser passer

noname a écrit :good job !

Après les chariots à roulettes découpés (merci Édouard) partout dans les garage, voici la charge-roulette 1969

Merci c'est gentil

C'est sont petit deplacoir c'est les roues les plus petites jamais vue sur une charger

Un petit nettoyage de la cloche d'embrayage mais apparemment elle appartient à un dodge d100 de 1982 ainsi que la boîte problèmement

Comme j'ai déjà la boîte d'origine je vais voir si elle s'adapte dessus

Petit boulot du jour ça commence à se dénudée un fameux coup