French Mopar Owner's Club

http://www.summitracing.com/int/search/ ... ord=molded


tu devrais arriver à ça normalement.

Pas d'overflow bottle sur les Dodge en '69.
Juste une durite qui court sur le dessus du radiateur et qui descend sur le côté (fixée par des agrafes).
Et ensuite: tout par terre.
Le vase d'expansion est apparu en '73:

Merci maks!:lol:
Ça me rassure j'en suis arrivé à la même durite que toi sur summit!
http://www.summitracing.com/int/parts/d ... el/coronet

Du coup soit je met une durite qui descend en bas du radiateur soit je met une overflow bottle. Pour l'aspect stock c'est mieux la durite :S A médité :lol:

Petite question. :P

Ma voiture est de qu'elle couleur selon vous ? Car la couleur n'est pas d'origine.
Je dirai soit Hemi Orange (69-72) ou Vitamin "C" Orange (69) ....

Mets nous une photo de ta fender tag,l'un d'entre nous se fera un plaisir de te la décoder..
Ou tu peux très bien trouver ça sur internet...

Je prendrai une photo se soir mais je crois que ta a pas compris la question :dry:

En gros j'ai trouvé en décodant le fender tag à trouver la couleur d'origine qui est Light Bronze Metallic (69) si j'ai bien décodé tout ca :P (T3 sur le fender tag) mais je voudrais savoir qu'elle est le nom de la couleur qu'elle à maintenant :)
Je pense à un hemi orange :blush:

difficile c est peut etre pas une couleur mopar faut la scanee avec un appareil special et te sortira ca composition

lelone écrit:

Je prendrai une photo se soir mais je crois que ta a pas compris la question :dry:

En gros j'ai trouvé en décodant le fender tag à trouver la couleur d'origine qui est Light Bronze Metallic (69) si j'ai bien décodé tout ca :P (T3 sur le fender tag) mais je voudrais savoir qu'elle est le nom de la couleur qu'elle à maintenant :)
Je pense à un hemi orange :blush:

Hé belle teinte que celle d'origine :)



A+ B)

tu as aussi le AZTEC GOLD qui est ma foi fort joli aussi :P c'est ce que j'ai pris pour mon mini truck;)

Pas mal en effet ! Même si le orange est ... comment dire :) :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:

Voici une photo du fender tag pour ceux qui savent les lires

En vrac et incomplet:

C10: fabriquée le 10 décembre 1968 (modèle 69)
E61: 383ci 2bbl 290hp
D32: A-727 HD Torqueflite
G9G: G: 383 2bbl 9: 1969 G: usine de Saint-Louis
26: radiateur en 26"
R11: Radio AM
M21: Roof drip rail molding
M31: belt molding
M33: body side molding

merci! :P :P :P :P :P :P :lol: :lol: :lol:

Fallait bien que quelqu'un s'y colle!
Maintenant va falloir que tu apprennes à voler de tes propres ailes, jeune Padawan::lol: :lol:
A l'heure d'Internet, c'est quand même pas si compliqué de décoder sa fender tag! (faudrait même inscrire ça au programme de 6ème de tous les collèges de France et de Navarre....)

Prends pas au sérieux ce que j'écris, je sors du resto et je me suis enfilé quelques (trop) rhums arrangés (cannelle et gingembre pour être précis...).
C'est l'avantage de vivre sous les tropiques; au milieu de l'Océan Indien.... :P :P

Oui Maître!
:lol:

Sous les tropiques et bin ! Il y en à qui ont de la chance :whistle:
Ne t'en fait pas bientôt l’élève dépassera le maître :lol:

Dans l'épisode Suivant: "Commande summit"

Seul inconvénient des tropiques:
Je suis à Mayotte et ma Dodge en métropole (10000 bornes et 13 heures d'avion)

Ici je suis obligé de rouler en G.M. (mon vieux H2 en l'occurence). L'enfer quoi! :P