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Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 28 mars 2013, 19:15
par ELLIOT
Un "petit" Big compressé :whistle: http://www.dodgecharger.com/forum/index ... 298.0.html

Edit: j'arrive pas à donner le lien complet donc => ctrl C/ctrl V

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 29 mars 2013, 05:38
par Charger976
B'jour,

Superbe caisse!!

Sûr qu'a 19 ans on a peut-être envie de ce prendre pour les Dukes mais les Coronet de ces années méritent mieux à mon avis.

Décoder la fender tag et la remettre dans sa couleur d'origine c'est pas mal non plus.
Et puis plus tard virer le 360ci qui est pas raccord avec le millesime....

A plus

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 29 mars 2013, 07:26
par ELLIOT
Il a pas envie de ce la jouer Dukes :P

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 19 avr. 2013, 21:41
par ELLIOT
Alors Filex :) des news de la Coro' et du...440 ! :woohoo: ?!?

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 22 avr. 2013, 19:19
par Filex
Ca avance... Ca avance ;)

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 13:14
par ELLIOT

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 14:11
par Filex
C'te gueule ! Le Roots, est vraiment monstrueux ! mais c'est marrant aux US j'ai l'impression qu'ils sont tous fan de la grosse prise d'air (je ne connais pas le nom exact..), perso c'est vraiment les 3 papillons :kiss:

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 14:13
par ELLIOT
Y a surtout la config dans la description ! ;)

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 14:53
par Filex
J'serais curieux de savoir si son block est en 2 ou 4 boulons, c'est surtout ca qui me fait peur pour le mien !

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 14:58
par ELLIOT
Filex écrit:
J'serais curieux de savoir si son block est en 2 ou 4 boulons, c'est surtout ca qui me fait peur pour le mien !
envoi lui un mail ;) par contre son block est de 1965 ! bizzare :dry: :dry: une version spécial ?

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 16:51
par LEPLUM
pas de version spéciale, c'est la 1ère année des 440 .;)
par contre pas de palier de vilo à 4 boulons sur un block fonte d'origine, le seul block fonte que j'ai vu avec la possibilité de poser 4 boulons , c'était un 426 wedge mais marine, il y avait dans la fonderie des bossages à percer et tarauder pour les 2 boulons supplémentaires.:)

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 17:02
par ELLIOT
Merci LEPLUM ! ;) j'imagine que les 426 wedge marine sont très rares et très recherché ? :S
Il y avait eu un article qui parlait du passage de 2 à 4 boulons par palier sur Mopar muscle et c'était un block "normale" ;)

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 17:18
par Romain The Viril
Filex écrit:
C'te gueule ! Le Roots, est vraiment monstrueux ! mais c'est marrant aux US j'ai l'impression qu'ils sont tous fan de la grosse prise d'air (je ne connais pas le nom exact..), perso c'est vraiment les 3 papillons :kiss:
La prise d'air unique chromé, c'est le Hilborn scoop, et celle de ta signature, avec les 3 papillons, c'est le Enderle ;)

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 01 mai 2013, 23:24
par Filex
LEPLUM écrit:
pas de version spéciale, c'est la 1ère année des 440 .;)
par contre pas de palier de vilo à 4 boulons sur un block fonte d'origine, le seul block fonte que j'ai vu avec la possibilité de poser 4 boulons , c'était un 426 wedge mais marine, il y avait dans la fonderie des bossages à percer et tarauder pour les 2 boulons supplémentaires.:)
Une mine d'info ! je te remercie :)

De ce que m'avais dit Fred en effet il n'y a pas de 440 4 boulons mais on peut en installer en taraudant dans le bloc (par un pro bien sur).

Selon toi, un 2 boulon résiste sans soucis jusqu'a combien de chevaux ?


Romain The Viril écrit:
Filex écrit:
C'te gueule ! Le Roots, est vraiment monstrueux ! mais c'est marrant aux US j'ai l'impression qu'ils sont tous fan de la grosse prise d'air (je ne connais pas le nom exact..), perso c'est vraiment les 3 papillons :kiss:
La prise d'air unique chromé, c'est le Hilborn scoop, et celle de ta signature, avec les 3 papillons, c'est le Enderle ;)

C'est bon a savoir, merci :)

Re:Dodge Coronet 1968

Publié : 02 mai 2013, 20:58
par ELLIOT