French Mopar Owner's Club

ELLIOT écrit:

T'aurais pas oublié le converto ?

Non il est côté boîte le converto, comme ça au moment de l'accouplement tu cherche pas les cannelures;) .

ELLIOT écrit:

T'aurais pas oublié le converto ? :p N'empeche c'est beau Peter ! :woohoo:

Ho putain !!!! :blink:





:whistle: ça aurrai pue , tu va me dire !!! ;)

max écrit:

ELLIOT écrit:

T'aurais pas oublié le converto ?

Non il est côté boîte le converto, comme ça au moment de l'accouplement tu cherche pas les cannelures;) .

Okay merci Max :) ! je savais pas qu'on le mettais du côté boite

max écrit:

ELLIOT écrit:

T'aurais pas oublié le converto ?

Non il est côté boîte le converto, comme ça au moment de l'accouplement tu cherche pas les cannelures;) .

y'en a un qui suis !!!
content de te revoir parmis nous en passant :lol: tu te fais a windows 8 :boufon:

manque la tringlerie kickdown la bielette arrive:lol: :lol: :lol:

ELLIOT écrit:

je savais pas qu'on le mettais du côté boite

quand tu en serras la , tu va voir que c'est vraiment pas évident de mettre le converto dans les deux pignoches de pompe a huile de boite :S
si tu préfères , les arbre cannelé rentre bien , mais ensuite , il y a deux cran a passer . si tu monte le converto sur le moteur , c'est quasi impossible d'arriver a visé les crans , et en plus même si tu y arrives , tu peu même pas en être sur , parce qu'avec un block de 250 kilo on sens moyennent se qu'on fait .si tu fait quand même comme ça , et que les cran de pompe a huile ont pas bien mis , premier tour de moteur , les cran dégage , et ta pompe a huile de boite est morte , tu peu tout rouvrir !

Peter écrit:

content de te revoir parmis nous en passant :lol: tu te fais a windows 8 :boufon:

Nan c'est d'la merde:angry: .
Comme ce putain de radiateur d'huile de boîte et ses putain de flexibles...

Bref, comment c 'est beau ce que tu nous a fait là:woohoo: !
Elle méritait bien ça cette Duster avec sa mignonne petite gueule!

dodgefred écrit:

manque la tringlerie kickdown la bielette arrive:lol: :lol: :lol:

ça devrait pas trop me prendre de temps a monter normalement ;)

max écrit:

Bref, comment c 'est beau ce que tu nous a fait là:woohoo: !
Elle méritait bien ça cette Duster avec sa mignonne petite gueule!

c'est plutôt donner de la confiture aux cochons comme ont dit...
attend de la voir en vrai... y a tout qui part en couille sur cette bagnole... comme son proprio :P

tjhooker écrit:

y a tout qui part en couille sur cette bagnole... comme son proprio :P

Je vois très bien ce que tu veux dire...

vue en vrai très jolie moteur une merveille et les couvres culasses :woohoo:

Peter écrit:

ELLIOT écrit:

je savais pas qu'on le mettais du côté boite

quand tu en serras la , tu va voir que c'est vraiment pas évident de mettre le converto dans les deux pignoches de pompe a huile de boite :S
si tu préfères , les arbre cannelé rentre bien , mais ensuite , il y a deux cran a passer . si tu monte le converto sur le moteur , c'est quasi impossible d'arriver a visé les crans , et en plus même si tu y arrives , tu peu même pas en être sur , parce qu'avec un block de 250 kilo on sens moyennent se qu'on fait .si tu fait quand même comme ça , et que les cran de pompe a huile ont pas bien mis , premier tour de moteur , les cran dégage , et ta pompe a huile de boite est morte , tu peu tout rouvrir !

Merci pour l'explication :)

yvo écrit:

vue en vrai très jolie moteur une merveille et les couvres culasses :woohoo:

C'est déposé monsieur !!!

ah oui les HW c'est déjà pris...
mais si vous voulez vous pouvez toujours faire un truc Barbie ou mon petit poney... :lol:

Bah c'est pas moi qui pose ça alors !!! :sick: