French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

dizen45 écrit:

tiens dans la semaine je vais me pencher su la vidange du 383
alors question:de la 15w40 minérale sera amplement suffisante?pour le filtre commande US only ou il y a des correspondance chez nous

pour la boite et pont je devrais certainement aller au petit garage du coin car j'ai pas la place pour travailler
c'est de la Dexron II pour les deux?

Le filtre, y'en a à Carrouf, mais le Plum devra nous rappeler le numéro, j'ai oublié...Tu peux passer à de l'huile "moderne", genre 10 ou 15W40 semi-synthèse de chez Carrouf aussi...Pas chère, et qui espacera tes vidanges...
Pour la boite, Dexron II ou III, par contre pour le pont, faut d'la bonne grosse W90, avec additif si tu as un autobloquant...

quelqu'un peut me donner cette référence?

dizen45 écrit:

Fox écrit:

dizen45 écrit:

tiens dans la semaine je vais me pencher su la vidange du 383
alors question:de la 15w40 minérale sera amplement suffisante?pour le filtre commande US only ou il y a des correspondance chez nous

pour la boite et pont je devrais certainement aller au petit garage du coin car j'ai pas la place pour travailler
c'est de la Dexron II pour les deux?

Le filtre, y'en a à Carrouf, mais le Plum devra nous rappeler le numéro, j'ai oublié...Tu peux passer à de l'huile "moderne", genre 10 ou 15W40 semi-synthèse de chez Carrouf aussi...Pas chère, et qui espacera tes vidanges...
Pour la boite, Dexron II ou III, par contre pour le pont, faut d'la bonne grosse W90, avec additif si tu as un autobloquant...

quelqu'un peut me donner cette référence?

pour le 440, c'est le numéro 17 il me semble.

ok pour le 383 çà doit être pareil?

j'ai trouvé des concordances chez bosch
http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-bo ... -70385-7-p

correspond au pf2 de chez acdelco sur rockauto

quelques photos qui trainaient sur le PC

Félicitation, bien belle voiture !!

Vue la taille je me serai pas avneturé sur la route!! impressionnant !!:woohoo:

indiqué dans un autre post, H38 de chez Carrefour pour le filtre à huile .;)

merci;)
je vais voir si ils ont çà en stock

reçu ce matin après des semaines d'attente



je tiens le bon bout...dès que possible direction le CT puis les papiers définitifs

le même rétro que ma satelitte !

petit achat du week-end pluvieux....on se console comme on peut
c'est pas forcément utile mais pour 7€ dont 4 de fdp :p

Salut à toi.
Magnifique voiture!!

dizen45 écrit:

....on se console comme on peut
c'est pas forcément utile mais pour 7€ dont 4 de fdp :p

ouais mais c'est le genre de goodies INDISPENSABLES :lol:

J'ai reçu mon Fury operator's manual....et c'est pas de la repro :P

il est d'époque dans la pochette patinée par les années

j'ai même un facture d'achat pour un modèle similaire au mien au nom de Robert J Peterson du Michigan le 9 sept 69 pour 4000$ avec la patate d'options ,dommage que le VIN corresponde pas et en supplément une facture du même garage du 19 mars 71 pour un neiman bloqué qui laisse le moteur tourner par contre 450$ de factures :blush:

pour mon bouton de capote c'est bien le RR defogger à gauche du volant ;) c'est expliqué dans le manuel

hier après midi checkage des éléments de sécurité en prévision de la prochaine visite au CT

mon pote mécano m'a conseillé de revoir le freinage,trains roulants et de commander des pièces,il m'a fait ma liste de courses mais j'aurais besoin de vos lumières toujours "éclairées" :P pour les noms en anglais histoire de pas me louper dans la commande:-/


il me faut:
-des cylindres de roues et garnitures=wheel cylinder et brake shoes?
-flexibles de freins av(j'en ai un carrément raide) çà j'ai trouvé
-une rotule de suspension inférieure côté chauffeur...là je sèche je trouve pas sur rockauto

merci d'avance;)

dizen45 écrit:

-une rotule de suspension inférieure côté chauffeur...

Eu "laweur wotioule of suspènncheun driver side"...Non, ne me remercie pas...Quand on peut aider... :P L'anglais, c'est un peu ma langue maternelle...:whistle: :whistle:

(Lower left ball joint, je dirais...)