French Mopar Owner's Club

Bonne nouvelle, pour ma part les extracteurs m'ont sauvé la mise à plusieurs reprises sur des antivols et écrous foirés mais dans certaines conditions tous les moyens sont bons et c'est le résultat qui compte.

Northcuda écrit:

Bonne nouvelle, pour ma part les extracteurs m'ont sauvé la mise à plusieurs reprises sur des antivols et écrous foirés mais dans certaines conditions tous les moyens sont bons et c'est le résultat qui compte.

Il serviront bien un jour ;)
(Bon la douille de 24 est partiellement niqué quand même :dry: )

Nouvelles chaussettes :

Jolies les news socks :P j'ai tes ecrous MP :P

dodgefred écrit:

Jolies les news socks :P j'ai tes ecrous MP :P

Merci Fred ;)

Je me demande si je mettrais pas les mêmes à l'arrière quand j'aurai bouffé les 275 ;)

jp67 écrit:

dodgefred écrit:

Jolies les news socks :P j'ai tes ecrous MP :P

Merci Fred ;)

Je me demande si je mettrais pas les mêmes à l'arrière quand j'aurai bouffé les 275 ;)

bon ben comme ca tu seras prêt pour les vacances;)

On parlait du pont dans un autre post, et avec Fred à Dordives, il y a une étiquette dessus avec marqué 908.

Tu as mesuré l entraxe de tes jantes ?;)

dodgefred écrit:

Tu as mesuré l entraxe de tes jantes ?;)

Oups, je me mets une alerte dans le tel pour ce soir... :blush:

Bon je voulais régler ma richesse, il est réglé beaucoup trop riche,
et j'arrive pas à voir ce qu'il y a comme vis de réglage, accessibilité zéro, visibilité zéro.

Visiblement j'ai ce carbu :
https://www.rockauto.com/catalog/morein ... 469&jpid=2

visiblement ça se passe là :

j'arrive pas vraiment à voir "le gluon du trou", pour moi c'est du 6 pans creux (faut que j'en trouve en pouce quoi ) :

Hello JP, je reprends le fil un peu tard, désolé ! trop de taf...

Pour les pneus, la monte d'origine est du 225 ou du 235X75X15 effectivement. Sur le Family j'ai du 235. Il y a des chances que le train avant soit réglé pour cette monte. S'il n'a pas été rectifié sur ton Van pour le passage au 275 par l'ancien proprio, tu ne devrais pas avoir à rectifier mais vérifie la chasse et le carrossage au CT quand même. Sur le mien, je vais devoir le faire un de ces jours à cause d'un écart qui use les pneus sur la bordure extérieure (quand je l'ai touché, on voit que les pneus avant sont passés à l'arrière). Mais j'attendrai de changer mes trains avant de rectifier.

Tu as commandé la boule d'attelage ? ça colle ? Il me manque aussi cet accessoire.

Alors, ces sensations de conduite ? :lol:

Hello,

ben donc j'ai mis du 225/75 à l'avant, et visuellement ça le fait,
et niveau conduite c'est mieux et moins de bruit en plus.
Je mettrais les même à l'arrière quand j'aurai fini les 275.

Niveau conduite, c'est génial, c'est souple, confortable, la clim et le chauffage fonctionne, le régulateur aussi,
les vitesses passent bien, le freinage est au top !

Le gabarit est pas si gros en fait, juste un peu plus long.
J'adore. Depuis lundi je le prends pour aller au boulot.
Je vais refaire un complément de pleins pour voir au j'en suis de la conso.
Tu tournes à combien de l/100 ?

Je pense qu'il supporterait bien une boite 4 ou un overdrive pour les long trajet, le moteur semble haut dans les tours quand même à 55 miles.
peut-être je me lance là dedans cet hivers, à voir...

pas de reglage, c'est un carbu depollué avec prise a depression filtre a charbon et autres merdes.

Sur le mien javais trouvé mieux de monter un carbu 4 corps un Holley 500cfm il avait deja une pipe performer et certainement un AAC. de RV La conso ne s'en ressentait qu' à peine....;) ET QUEL CONFORT;)