French Mopar Owner's Club

Bon ! c'est bien beau , mais il y a encore du boulot !
Démontage de la colonne de direction Et comme pour le reste , nettoyage , peinture changement du roulement coté volant et fabrication d'une cartouche qu intègre roulement et étancheité pour le bas. mise en place du coupleur pour le boitier Borgeson. Et remontage sur la voiture. ...

Franchement, c'est du super boulot.
J'ai l'impression de regarder un épisode de Graveyard Cars!

C'est vraiment très, très chouette!

Merci , c'est sympa ,mais ça me gène je suis loin de leur réalisation , je n'ai pas leur talent et ma voiture souffre d'imperfections qu'ils ne tolèreraient pas.
La suite :
j'ai ressorti les ailes avant afin de les préparer .
Prise de cotes des bandes stroboscopique (je ne sais pas si elles s'appèlent ainsi ) pour prendre les cotes et en faire refabriquer. démontage des compas du capot pour décapage ... Démontage de la vanne de chauffage qui fuit , histoire de voir comment réparer ... Fabrication d'insert ,qui sont soudés sur le haut de la portière pour fixer les retroviseurs... ...

... Les "bricoles" de la semaine
Remontage des portes et alignement ...aie aie aie , c'est plein de défauts , va y avoir des corrections à faire puis meulage des soudures de la fixation des retroviseurs et réalisation du passage des câbles de réglage. Refabrication d'une patte de maintient de l'aile droite un coup de peinture sur les compas de capot, puis remise en place des ressorts Préparation des ailes pour le décapage La fuite sur la vanne de chauffage provient d'une fissure sur le couverle en bakélite N'ayant pas de capacité de fonderie , l'idée est de prendre les cotes du couvercle, refaire le plan en informatique, de modifier la pièce et la simplifier afin d'en faire une version "usinable" (suppression de formes liées au moulage, réduction d'épaisseur liées à la matière...) et enfin sortir un format pour CFAO et d'en usiner une en alu...
Bon! On commence par les prises de cote et validation de celle-ci par un modèle en impression 3D... ...

le couvercle se monte parfaitement sur la partie vanne , je vais pouvoir passer aux modifications ... ...

olga a écrit : Prise de cotes des bandes stroboscopique (je ne sais pas si elles s'appèlent ainsi ) pour prendre les cotes et en faire refabriquer.

La pièce jointe « 20250922_103025.jpg » n’est plus disponible

La pièce jointe « 20251016_171707.jpg » n’est plus disponible

...

Plus simple: les Strobe Stripes de chez Phoenix Graphics

Avec la taxe et le port, ça reviendra surement moins cher en fabrication locale
Surtout que ce genre de bandes strobo, c'est super simple à reproduire.

Personnellement, j'utilise ce site web pour mes stickers :
https://www.mpa-pro.fr/

Faut-être capable de leur envoyer un fichier numérique de tes stickers, je suppose ?

Ou alors faire un relevé manuscrit des dimensions de chaque trait, des espacements, etc..
Et des traits il en a plus d'une centaine; chacun différent des autres

Hors de ma portée!

Le taux de change €/$ est favorable en ce moment et pour 140€ les 2 stickers plus frais de port , perso je passe par les ricains plutôt que de chopper une migraine avec ça!

sinon, StickersDeluxe dans l'Ain, fait du super boulot, et sur mesure !

Freddy a écrit :sinon, StickersDeluxe dans l'Ain, fait du super boulot, et sur mesure !

Mais là encore il faut modéliser tout ça au préalable.

ou lui donner des côtes/plans oui

Bon courage au regard de la complexité des strobe stripes.

Un peu moins cher chez Graphic Express ($145 soit 125€):

J'ai commencé à faire cela , c'est pas tout à fait conforme à l'origine mais ça ressemble plutot bien , j'ai fais ça avec sketchup , un fois fini , il peut être converti en autocad ...

Bonjour à tous !
Cool , il y a de nouveau du monde ! la vie reprend
Mise en place des éléments manquants ,histoire de voir si tout coîncide. dans l'ensemble c'est pas trop mal , y'a des petits défauts mais rien de grave Sauf que sur le bas des ailes je n'ai pas assez de matière ...ou trop ! Si je serre directement l'aile sur la lèvre du bas , elle se retrouve en retrait par rapport à la portière de partout et si je cale entre l'aile et la lèvre , l'aile est alignée par rapport à la porte de partout sauf sur le bas , où la courbure semble différente et donc trop de déport par rapport à la portière bref ... je sèche et je ne sais par quel bout y prendre ...
Si quelqu'un a une idée

Aaaah, l'ajustement des panneaux de nos mémères ! Perso, sur mes ailes, je n'y suis pas arrivé, mais c'est parce que tout les bas ne sont que patch...(même le renfort était moisi) et sans modèle propre, j'ai fait au mieux. Sinon, tout ce joue avec les cales de réglages, tu peux aussi intercaller des cales le long de la porte. Il existe une vidéo de l'assemblage de Lada, et la partie ajustage vaut son pesant de cacahuètes ! : préserrage-Coins-maillet-serrage !