French Mopar Owner's Club

sinon tu mets de la pate à joint, bleu/or ou noire. ça s'enlève plus facilement que la colle néoprène.
ça permet de positionner facilement.

Okay' merci Fanfan, j'vais en commander 2 neufs ce soir, j'essaierai d'abords avec la pote a joint (plus facile a enlever) et si ca fuit j'essaierai la neoprene.

Roule sans huile tu auras plus de fuite :whistle:

C'est d'ailleurs je sais plus qui sur le forum qui a pour signature "quand ca fuit plus c'est qu'ya pu d'huile" j'adore :lol:

Et c'est reparti, nouvelle fuite de boite... Elle est maudite cette caisse j'vais finir par la faire en pate a joint :angry: :angry:


J'verrais ce que je peux faire demain, bricoler sous la flotte ca me gène pas mais la c'est le déluge..

Pauvre titine elle est toute mouillée :(



Au fait j'ai une question, la caisse est vraiment basse, surtout a l'arrière, c'est du a l'usure des lames ?

J'ai des amortos gonflables mais j'ose pas gonfler ca trop fort, ca craint quelque chose ?

si tes lames commencent à faire le rond dans le mauvais sens , c'est cuit :P
avec tes amortos , tu va remonter la hauteur de caisse , mais ça va etre un bout de bois la bagnole :S

Ouai j'men fou de ca :lol:

Si je pouvais éviter de racler les échappements ca m'arrangerait autant :P

C'est drôle mais quand je vous vois tous partir a lanas, lurcy, clastres.. avec vos caisses je me dis qu'on ne doit pas être du même monde...



Ca ne m'est encore jamais arrivé en 1 an et 1 mois que j'ai cette caisse de sortir sans la moindre apréhension...



J'ai toujours une couille avec ! quand c'est pas la direction c'est la fuite de boite, puis la fuite moteur, puis l'allumage, puis le vapor lock, puis plus de frein, puis ca démarre plus etc..


Mais j'ai confiance, a force de bosser dessus un jour ca tournera au poil !! je vous rejoindrais, vous m'entendez ? :P je vous rejoindraiiiiiiis !

Filex écrit:

C'est drôle mais quand je vous vois tous partir a lanas, lurcy, clastres.. avec vos caisses je me dis qu'on ne doit pas être du même monde...

vous pratiquez Lurcy aussi ;)
j'aime bien ce circuit

Ca ne m'est encore jamais arrivé en 1 an et 1 mois que j'ai cette caisse de sortir sans la moindre apréhension...

ça je connais aussi,
c'est un peu comme en voilier, on sait quand on part, jamais quand on revient :lol:

jp67 écrit:

vous pratiquez Lurcy aussi ;)
j'aime bien ce circuit

On se sert surtout de la ligne droite... :P

Filex écrit:

C'est drôle mais quand je vous vois tous partir a lanas, lurcy, clastres.. avec vos caisses je me dis qu'on ne doit pas être du même monde...

Oh tu sais tu m'aurais vue sur l'autoroute avec la dart crois moi c'étais pas la joie mais j'avais un carbu , une pompe a essenc , un allumage a rupteur , des fluides , une barre et mon frère avec son van au cas ou ............ partir seul avec ce genre de caisse boiteuse c'est un peut tendre la perche .

Quoique après tu a le genre de caisse genre Routchmobile en bonne état et bien réglé qui enquille les bornes sans problèmes .

Tof écrit:

Quoique après tu a le genre de caisse genre Routchmobile en bonne état et bien réglé qui enquille les bornes sans problèmes .

En ce qui me concerne, j'ai pas un poil d'appréhension à prendre la route avec la Cuda...Ce qui me freine, disons que c'est les 23 litres au 100, mais surtout, ce qu'on fait une fois arrivé sur place...Si c'est pour se mettre sur le gazon et casser une croute, je vois pas l'intérêt de prendre la Cuda, et si c'est pour tenter de lever une roue avant et ramener un 10.9", là par contre, j'ai un peu une boule au ventre en me disant: "si j'pète un truc, même insignifiant, la caisse est clouée sur place, et le week-end se transforme en monstrueuse galère !!"
Parce que côté fiabilité, j'ai zéro doute pour aller rouler, mais quand on lui tire sur la gueule, tout peut arriver à une auto !:dry:
On n'emmène pas impunément et surtout indéfiniment un truc de 8 litres à 7000 rpm sans jouer avec le feu...

Fox écrit:

En ce qui me concerne, j'ai pas un poil d'appréhension à prendre la route avec la Cuda...Ce qui me freine, disons que c'est les 23 litres au 100,

L'année dernière, après Lurcy, je suis descendu à Nice avec la Chally, pas trop d'appréhension coté méca et autres mais plutôt l'essence, ma jauge n'est pas précise, le pignon de boite ne correspondait pas au pont bref à chaque fois que je trouvais une pompe, je faisais le plein. ET bien la route Napoléon a sérieusement fait monter la moyenne. Ca m'aurait couté largement moins cher d'acheter un billet, même en business, mais 2 jours pour descendre, quel pied. C'était en semaine, pas un chat sur les routes.

jp67 écrit:

Filex écrit:

C'est drôle mais quand je vous vois tous partir a lanas, lurcy, clastres.. avec vos caisses je me dis qu'on ne doit pas être du même monde...

vous pratiquez Lurcy aussi ;)
j'aime bien ce circuit

Ca ne m'est encore jamais arrivé en 1 an et 1 mois que j'ai cette caisse de sortir sans la moindre apréhension...

ça je connais aussi,
c'est un peu comme en voilier, on sait quand on part, jamais quand on revient :lol:

Ouai mais en voilier c'est plus rare ( et bien plus emmerdant :lol: ) que ca te pete entre les dents :P

Tof écrit:

Filex écrit:

C'est drôle mais quand je vous vois tous partir a lanas, lurcy, clastres.. avec vos caisses je me dis qu'on ne doit pas être du même monde...

Oh tu sais tu m'aurais vue sur l'autoroute avec la dart crois moi c'étais pas la joie mais j'avais un carbu , une pompe a essenc , un allumage a rupteur , des fluides , une barre et mon frère avec son van au cas ou ............ partir seul avec ce genre de caisse boiteuse c'est un peut tendre la perche .

Quoique après tu a le genre de caisse genre Routchmobile en bonne état et bien réglé qui enquille les bornes sans problèmes .

Ouai j'ai vu ca, t'a bouffé 1.5l d'huile tu disais !!


Au moins la tienne elle fait sa vidange toute seule :whistle: :P

@Fox et Chal : vous etes des grands malades !

Chal ca a du te couter une blinde ! En plus t'a le retour apres :woohoo:

Fox t'a du courage ! Si quelque chose lachait t'avais vraiment rien pour ramener la caisse ?