French Mopar Owner's Club

Merci !
Je suis bien conscient du côté imaginaire du sticker, mais j'aime bien ce type de détails !

Vu que ma Demon ne freinait plus depuis quelques temps, j'en suis arrivé à la conclusion que mon maitre-cylindre a rendu l'âme.
Commandé sur Ebay, son remplaçant est arrivé en une quinzaine de jours.

C'est beau quand c'est neuf


L'ancien a triste mine. Un peu normal, il a plus de 50 ans de bons et loyaux services


Donc, on ampute


Montage du nouveau et remplissage de dot4


Voilà, montage terminé.



Reste à faire une purge, car évidemment, maintenant, ça freine plus du tout.

François

Scat Pack a écrit : Reste à faire une purge, car évidemment, maintenant, ça freine plus du tout.

François

C'est le truc le plus pénible de toute la manip'.
Tu penses avoir tout fait correctement mais il reste quand même des bulles d'air!

J'oubliais!
Il est recommandé de purger le maitre cylindre sur l'établi avant de le fixer à la cloison pare-feu ou au brake booster.
Remplir les cuves, appuyer avec un tournevis sur le piston, chasser les bulles d'air et ensuite le fixer.
La purge des 4 roues vient dans un second temps.

Charger976 a écrit :J'oubliais!
Il est recommandé de purger le maitre cylindre sur l'établi avant de le fixer à la cloison pare-feu ou au brake booster.
Remplir les cuves, appuyer avec un tournevis sur le piston, chasser les bulles d'air et ensuite le fixer.
La purge des 4 roues vient dans un second temps.

Oui, j'y ai pensé.... mais après

j'espère arriver à purger comme ça.