French Mopar Owner's Club

De toute façon tu aura surement d'autres commandes a passer, on en oublie toujours non ?

co800 a écrit :De toute façon tu aura surement d'autres commandes a passer, on en oublie toujours non ?

Oui évidement j'ai encore besoin de quelque petite pièces chez summit du coup c'est pas grave et c'est la fait j'aurais mieux fait de regarder

Le voilà déposé avec le faisceau électrique complet

Plus que le système de chauffage et le pédalier et pour l'habitacle c'est fini

Et voilà le chauffage est tomber
Une bête est venue s'installer un peu partout il y en avait un peu partout jusqu'au longerons arrière et ciel de toit, dans la boîte à gants aussi
!

C'est du woolmark

J'ai trouvé une photo qui se rapproche très fort du résultat final !

Bonjour à tous

J'ai lu un peu les débats sur la cotisation et je vais y participer vous tous très sympathiques et j'estime que 29€ pour faire partie d'un club et forum comme celui ci n'est pas cher payé

Contribué est important pour tout le monde ici.

Je m'occupe de ça cette semaine au plus tard

Prochaine étape élever le train avant avec moteur et boîte !

Pour sortir les 2 barres de torsion y a t il quelque chose de particulier ? Juste lever la voiture et quand le berceau est déboulonner le tirer vers l'avant avec tout l'ensemble pour les sortir du châssis ?

tu bosses dans un garage?

Normalement il y a des goupilles aux extrémités des bars de torsion qui les maintiennent à leur place et il me semble quel sorte par l'arrière (à confirmer), donc si tu tire vers l'avant y a des chances quelle reste sur le châssis

bricabroc69 a écrit :tu bosses dans un garage?

Oui exact je travail avec mon papa et on est que tout les 2 c'est un garage essentiellement Citroën mais on fait beaucoup les anciennes
Ça facilite beaucoup les chose d'être d'accord le garage car il est super outillé !

Plym' Scamp a écrit :Normalement il y a des goupilles aux extrémités des bars de torsion qui les maintiennent à leur place et il me semble quel sorte par l'arrière (à confirmer), donc si tu tire vers l'avant y a des chances quelle reste sur le châssis

Haaa d'accord il y aurait des goupilles au niveau du châssis je vais regarder de ce côté là si je les vois et les enlever
Oui si il y en a elles ne sortiront jamais du châssis

trouves toi un shop manual pour ta voiture ça aide beaucoup, c'est la bible de ta voiture....

Je pense pas que tu puisses tomber ton le K-member (sans les enlever) juste en l'avançant.Dans tous les cas j'imagine que tu vas les enlever pour ta resto.Faut enlever les goupilles dans le trou héxagonale et tu les sort par l'arrière.Parfois ça viens facilement,parfois faut se bricoler un outil pour pouvoir taper (à la masse,si,si ) et tu peux chauffer au chalumeau histoire de les décoller.
Si tu envisages de les changer tu peux aussi les disquer.

dodgefred a écrit :trouves toi un shop manual pour ta voiture ça aide beaucoup, c'est la bible de ta voiture....

C'est vrai qu'il faudrait que je trouve un manuelle d'atelier pour avoir plus facile je vais chercher après ça

COUDA a écrit :Je pense pas que tu puisses tomber ton le K-member (sans les enlever) juste en l'avançant.Dans tous les cas j'imagine que tu vas les enlever pour ta resto.Faut enlever les goupilles dans le trou héxagonale et tu les sort par l'arrière.Parfois ça viens facilement,parfois faut se bricoler un outil pour pouvoir taper (à la masse,si,si ) et tu peux chauffer au chalumeau histoire de les décoller.
Si tu envisages de les changer tu peux aussi les disquer.

Oui je me doutais que c'était un peu trop facile j'ai enlevé cette groupie mais évidemment il y a rien pour taper ou faire levier
Oui oui je les enlève pour les refaire mais je pense pas que cela soit nécessaire de le changer
Je vais regarder pour faire un outil et je vous tiens informer

Merci bonne a tous

Tu trouveras déjà le "Service manual" ici: http://www.mymopar.com/index.php?pid=109

280Mo tu devrais avoir un peu de lecture