French Mopar Owner's Club

perso j'ai procédé avec ce système, tout seul et pas de problème
A+

Merci les copains.
Je devrais tenter un peu plus car j'avais senti le truc.

Et du coup comme j'ai du avancer tout seul je me suis débrouillé avec les moyens du bord moi aussi.
NB : il faut toujours avoir un rouleau de chatertone

Finalement il aura fallu se mettre a 2 pour ne pas trop appuyer sur la partie inférieure....sinon c'aurait été un peu chaud.
J'en ai profité pour enlever la partie inférieure (je ne connais pas le nom) qui au final aura bien joué son role en recevant un maximum de sel, préservant un peu ce qui est derrière.

D'ailleurs svp, existe il un document permettant de trouver les noms des différentes parties de la carrosserie ?

c'est la liste des services manuals télécharge celui qui te va, a l’intérieur les noms des différents éléments sont stipulés

http://www.mymopar.com/index.php?pid=109

A+

Plutôt les "parts manuals" http://www.mymopar.com/index.php?pid=107 où c'est classé par "group" (engine, electrical, brakes, etc..)

Merci beaucoup

Juste une petite question, c'est moi (mes yeux) ou il n'y a pas le même bleu sur les ailes
que sur la face avant support de radiateur ? (aussi le radia a eu droit à un coup de bleu ?)

C est toujours pareil : l ancien proprio qui aurait repeint l auto.
J ai même retrouvé du scotch de masquage.
Mais non tu vois bien : c est pas le même bleu.

Le radiateur de clim n a d ailleurs pas pris qu' un coup de bleu, je retrouve les traces du montant de devant sur le radiateur.
Donc vraisemblablement il y a eu un jour un choc.....ou il y a eu un mécano.

Je retrouve aussi du bleu derrière le pare choc avant.

A un moment il y a eu du cache misère c est sur.