Moteur noyé?

[Fox]

Va chez ton dentiste avec ton ensemble pointeau-tube et demande lui qu'il te fasse un détartrage avec la p'tite sableuse à quenottes...Va être comme neuf...P'tain, c'est pas l'pérou, bordel, un pointeau qui grippe...:huh:

[danv8]

lcpo écrit:

sinon,comme tu dis,change le, moi aussi j'fait des cendriers...:lol:

Toi, tu prends la file d'attente, j'ai l'exclusivité du recyclage de carbu...:lol: :lol:
a+Dan

[max]

danv8 écrit:

Toi, tu prends la file d'attente, j'ai l'exclusivité du recyclage de carbu...:lol: :lol:
a+Dan

Attends un peu, j'ai vu des 3310 à moins de 300$ chez summit...

Allez, on va y retourner cet après-midi. J'espère que le fait qu'il dégueule vient bien de la hauteur du flotteur. Fait chier quand même, elle roulait, mal, mais elle roulait. Tu mets 2 coups de gaz et ça se remet à faire chier, faut avouer que j'ai pas de bol quand même :S .

[Fox]

max écrit:

J'espère que le fait qu'il dégueule vient bien de la hauteur du flotteur.

Non, le fait qu'elle dégueule ne vient pas de la "hauteur" du flotteur...
Ca vient du fait que le pointeau ferme pas...Nuance !Tu pourrais avoir le niveau de cuve le plus pourri du monde que ça dégueulerait pas pour autant...Là, t'as un souci de pointeau qui ferme plus...Le flotteur ne fait que commander la hauteur du niveau, et le pointeau ferme l'arrivée d'essence...Si le pointeau ferme plus, l'essence passe par dessus le flotteur et sort par le trop plein (le tube bisauté...) Faut vérifier pourquoi le pointeau ferme plus...(abimé ? saleté coincé dedans ? siège encrassé ?)
Le Plum a eu ça sur son Dominator, à Lurcy...
N'hésite pas à tout sortir, bonne inspection, en pleine lumière, bien nettoyer la cuve si y'a des merdes dedans, vérifier le siège (la où le pointeau appuie...), le pointeau en lui même (la pointe est en caoutchouc, de mémoire...) etc...C'est sûrement une petite connerie de rien...
Vérifie aussi l'articulation du flotteur...Si il se coince, ton pointeau même en bon état n'y pourra rien...Vérifie aussi que le flotteur ne soit pas percé, et du coup il reste en bas (et oui, un flotteur, ça...flotte ! S'il devient un "couleur", ça marche moins bien...)

[max]

Ca re-roule, redémontage, re-soufflage, mais je vois rien qui pourrait le faire bloquer ce pointeau:dry: .
Et effectivement j'ai une fuite à l'échappement au cylindre 5. Mais même avec un joint neuf (l'autre était cramé) ça fuit, ça doit être ce collecteur de merde qui est tordu:angry: .
Enfin, ça va s'arranger...
Par contre pendant que je bricolais, y'a un petit malin qui me narguait en passant juste devant sur la route en.....Challenger! (la dernière!) 'culé:angry: :lol:

[lcpo]

J'espère que t'as une bonne protection incendie!:lol:

[max]

lcpo écrit:

J'espère que t'as une bonne protection incendie!:lol:

Elle est assurée incendie. Mais vu qu'elle est pas expertisée elle vaut quedal.:(

[Fox]

max écrit:

Mais même avec un joint neuf (l'autre était cramé) ça fuit, ça doit être ce collecteur de merde qui est tordu:angry: .

Des bonnes nouvelles !! T'as plus qu'a venir demain à Meaux, et on fera des réglages !! :P
Les fuites de collecteurs tôles, c'est la chiasse...Si effectivement il est tordu, t'as plus qu'a bidouiller avec du Fire Gum ou une pâtouille à la con du même genre...:whistle:
J'te rassure, ça arrive à des gens trés bien...:lol:

[max]

Fox écrit:

Si effectivement il est tordu, t'as plus qu'a bidouiller avec du Fire Gum ou une pâtouille à la con du même genre...:whistle:

J'ai acheté ça y'a 3 jours, mais j'espérai que ça irait avec le nouveau joint.
La pâte je la mets en plus du joints ou seule?:dry:

[Fox]

max écrit:

J'ai acheté ça y'a 3 jours, mais j'espérai que ça irait avec le nouveau joint.
La pâte je la mets en plus du joints ou seule?:dry:

En plus...Et des deux côtés ! un "film" de pâte, pas un "seau", hein...De toutes façons, le surplus va se barrer au serrage, donc pas la peine non plus d'en coller des tonnes...Attends un chouïa avant de démarrer, que ça sèche un peu...Le FireGum durcit comme du sinto !

[max]

OK merci. J'espère que ça suffira. C'est tellement des merdes ces collecteurs. Qu'est-ce que je ferais pas pour avoir des collecteurs fonte de 440 magnum!
Normalement on va mettre un coup de lampe strobo cette semaine.
Un coup de chalumeau sur les vis de purge avant (si :S ).

Question bête, ça se purge le circuit de DA? La faut que j'en remette visiblement de la dexron.

[danv8]

max écrit:

OK merci. J'espère que ça suffira. C'est tellement des merdes ces collecteurs. Qu'est-ce que je ferais pas pour avoir des collecteurs fonte de 440 magnum!
Normalement on va mettre un coup de lampe strobo cette semaine.
Un coup de chalumeau sur les vis de purge avant (si :S ).

Question bête, ça se purge le circuit de DA? La faut que j'en remette visiblement de la dexron.

Un conseil, ne serres pas trop fort tes collecteurs ....:side:
a+Dan

[danv8]

danv8 écrit:

max écrit:

OK merci. J'espère que ça suffira. C'est tellement des merdes ces collecteurs. Qu'est-ce que je ferais pas pour avoir des collecteurs fonte de 440 magnum!
Normalement on va mettre un coup de lampe strobo cette semaine.
Un coup de chalumeau sur les vis de purge avant (si :S ).

Question bête, ça se purge le circuit de DA? La faut que j'en remette visiblement de la dexron.

Tu aspires le contenue du réservoir de la pompe avec une seringue et tu refais le plein.

Si tu démontes les durites pour une vidange complète, prépares toi à les changer.:lol:
Pour la purge, il suffit d'actionner la direction de droite à gauche...
Un peu comme en...politique!:whistle:
a+Dan

[max]

max écrit:

OK merci. J'espère que ça suffira. C'est tellement des merdes ces collecteurs. Qu'est-ce que je ferais pas pour avoir des collecteurs fonte de 440 magnum!

Eh Vandura! T'as pas l'intention des mettre des 4 en 1 par hasard:woohoo: ???
:lol:

[max]

Freins purgés:) . J'avais oublié que ça freinait pas si mal que ça. A part l'endurance évidemment.
Mardi je colle le collecteur et j'essaie de mettre un coup de lampe.

Et si tout ça fonctionne on part au CT:woohoo: ! (mais c'est pas dit que ça passe:sick: :S )

Elle a tendance à caler facilement au freinage et au démarrage ou après un virage un peu brusque, une idée? (le ralenti est pas trop bas)