French Mopar Owner's Club

Marty a écrit :pour l'option n°3, il faut le boitier + la pompe de direction assistée + le réservoir et peut être autre chose, je ne sais pas si la conversion est aisée, je cherche un boitier sans jeu, et tout dépend du prix aussi, si tu peux me passer ton téléphone en MP pour en discuter

Il te faut juste la pompe et la durite spécifique (et encore j'ai la mienne mais elle est d'époque), car le réservoir est intégré à la pompe.
La pompe, ça doit se trouver facilement, notamment chez John Fowlie.
Et les kits de réparation pullulent sur eBay. Par exemple ici : https://www.ebay.com/itm/Power-Steering ... 3066453739

Je t'envoie un MP pour le boitier.

belle auto!
bravo

Marty, vu avec notre connaissance commune : son boitier manuel '57 est HS, vis globique cassée.

bricabroc69 a écrit :belle auto!
bravo

Merci

Chrome58 a écrit :Marty, vu avec notre connaissance commune : son boitier manuel '57 est HS, vis globique cassée.

Ahh , j'ai pas de chance , Merci quand même

je vais voir avec nos amis anglais, ou s'habituer au jeu de 5cm des années 50's

Si tu veux, je peux aussi lancer un avis de recherche aux USA pour un boiter manuel en bon état, sur le forum FWDLK.

Chrome58 a écrit :Si tu veux, je peux aussi lancer un avis de recherche aux USA pour un boiter manuel en bon état, sur le forum FWDLK.

Ça marche , si un américain en possède un dans ses archives.

Je vais peut être dire une connerie, car je n'ai jamais bossé sur une 50's mais le jeu dans le boitier n'est-il pas réglable (au moins un minimum) en resserrant l'arbre sortant ?

vettefab a écrit :Je vais peut être dire une connerie, car je n'ai jamais bossé sur une 50's mais le jeu dans le boitier n'est-il pas réglable (au moins un minimum) en resserrant l'arbre sortant ?

c'est la 1er chose qu'on a fait