French Mopar Owner's Club

Filex écrit:

T'es un malade ne change pas d'avis sur celles ca c'est une tuerie comme ca :woohoo: :woohoo:

Ça tombe bien je suis du même avis;)

Merci pour la réponse juste trop bien expliquée ! :lol: Top, ça explique effectivement ton choix :)

Week-end chargé avec un poisson enfin suffisament grillé et décroché de sa rotissoire, depuis tout ce temps... Il risquait d'être carbonisé.
La Bête repose enfin sur ces roues........ AR uniquement pour l'instant et en a profité pour prendre l'air frais et faire un 180 dans le quartier histoire de ce présenter face à son prétendant.
De son côté, son prétendant a mis ses plus beaux habits et s'est étoffé un peu histoire de tenir la route.
La parade nuptiale a commencé, vivement l'accouplement:

superbe !!!
le systeme de poulies ca rend super bien... j'imagine que c'est un merdier pas possible à installer...
le berceau QA1 est une tuerie.

Magnifique !!!
J'adore le berceau aussi

Superbe Pierre ! ;) Effectivement, ça à une belle gueule ce berceau tubulaire ! :kiss: P

Petite question Pierre, si tu supprimes les bar de torsion avant, tu dois prendre un kit comme celui-ci ? http://www.magnumforce.com/magnumstore/ ... ?itemid=53
Quel kit comptes-tu prendre ? Parce que je ne pense pas que ce kit soit vendu avec des combinés Viking :unsure: Tu aurais un lien ? :)
Dernier truc, tes struts rod tubulaire, ils viennent d'où ? :lol:

Pour le kit poulie, TJ, j'ai du commandé deux kits pour arriver à aligner l'ensemble mais avec le radiateur alu 4 Rangs et les ventilos électriques que j'ai prévu j'ai bien peur d'être obligé de rebasculer sur un kit serpentine par manque d'espace, wait and see?

Pour le kit Magnumforce, il est livré avec des amortisseurs Viking pour le kit en double réglages. ;)
Les struts rods sont comme pour les bras inférieurs et triangles supérieurs, qui vont suivre, de chez QA1

Northcuda écrit:

Pour le kit Magnumforce, il est livré avec des amortisseurs Viking pour le kit en double réglages. ;)
Les struts rods sont comme pour les bras inférieurs et triangles supérieurs, qui vont suivre, de chez QA1

Merci c'est top ! :)

ELLIOT écrit:

Northcuda écrit:

Pour le kit Magnumforce, il est livré avec des amortisseurs Viking pour le kit en double réglages. ;)
Les struts rods sont comme pour les bras inférieurs et triangles supérieurs, qui vont suivre, de chez QA1

Merci c'est top ! :)

La bonne surprise a été que j'avais commandé le kit simple réglage et que n'ayant pas cette version en stock Magnumforce m'a envoyé la version double réglages pour le même prix... :lol:

beau boulot Mr Northcuda, 15 ans après l'avoir découvert, j'vais p'têt la voir rouler un jour cette Cuda ;)

Vivement Clastres !....;)

splendvol écrit:

beau boulot Mr Northcuda, 15 ans après l'avoir découvert, j'vais p'têt la voir rouler un jour cette Cuda ;)

Avant ta retraite Benoît je l'espère ;)
Mais pour voir mon auto, il va falloir que tu montes dans le Nord...

Bernard écrit:

Vivement Clastres !....;)

Pas de précipitation, Nanard, chaque chose à la fois... Mais c'est vrai qu'actuellement je suis un peu euphorique et j'aurais tendance à vouloir aller plus vite que la musique...

Northcuda écrit:

Avant ta retraite Benoît je l'espère ;)

ah ouais, ben là va falloir que tu te dépêches un peu alors ;)

Northcuda écrit:

Mais pour voir mon auto, il va falloir que tu montes dans le Nord...

yes, ça c'est pas gagné non plus ;)

Bon et bien la parade nuptiale aura été de courte durée... :blush:
Aprés avoir été séparé depuis au moins une vingtaine d'années, ils se sont enfin retrouvés que d'émotion, surtout pour moi qui n'ai toujours connu mon auto que sans sa mécanique, depuis le premier jour...

Comme dans tout accouplement le plus dure est de trouver la bonne position:


Mais ensuite une fois que le passage est fait c'est d'une facilité...


Pour le meilleur et pour le...

Du coup, quel vide dans ma tannière!!