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Oui, d'ailleurs faudrait que tu viennes le chercher...Finalement, il marchait bien ce Holley...ba oui Fox surtout que t'a mon Holley ;)
+1; si t'étais Prof dans un lycée technique, c'est sure que les mômes se feraient moins ....enfin tu vois ce que je veux dire:lol: :laugh:trop bien ta video FOX !!! j'me regale chaque fois que j'en vois une...........:kiss:
je l'ai pas sous les yeux, mais tu peux la déterminer toi-même facilement: tu prépares ta p'tite patte, tu la positionnes devant le carbu, au repos, tu fais une marque là où y'a le cable de ton carbu, tu ouvres en grand et tu fais une deuxième marque là où s'arrête ce même point de fixation de ton cable...un trou an face du premier repère, un trou en face du deuxième, pis une série de trous tangents entre les deux, quelques coups de lime plate, et hop !Mr Fox, pouriez vous m'indiquer la longueur du trou oublong au niveau du raccord kickdown et carbu SVP?
Merki!!! :lol:
Bin, non, j'y ai même pas touché, vu que quand tu as monté le neuf, ça faisait exactement pareil !!:laugh:ah bon il fonctionne bien ????:blink: :blink:
tu l'as testé sur une caisse ????
ba je passe quand tu veux
un trou an face du premier repère
Confonds pas "faute d'orthographe" et "faute de frappe", non plus, toi, hein...(par exemple, je met pas 2 T à "diamètre", moi...;) )Ca devient une habitude, maitre capélo ou es tu ? :P
un trou an face du premier repère
fanfan écrit:je l'ai pas sous les yeux, mais tu peux la déterminer toi-même facilement: tu prépares ta p'tite patte, tu la positionnes devant le carbu, au repos, tu fais une marque là où y'a le cable de ton carbu, tu ouvres en grand et tu fais une deuxième marque là où s'arrête ce même point de fixation de ton cable...un trou an face du premier repère, un trou en face du deuxième, pis une série de trous tangents entre les deux, quelques coups de lime plate, et hop !Mr Fox, pouriez vous m'indiquer la longueur du trou oublong au niveau du raccord kickdown et carbu SVP?
Merki!!! :lol:
Ce trou oblong n'a qu'une utilité: il permet au carbu de revenirà zéro si une merde venait à bloquer le levier de kickdown...(explosion de boite, truc qui merde par là, cochonnerie ramassée sur la route, tringle qui se déboite, etc...)
J'te laisse imaginer si, à la place du trou oblong, tu fais un simple trou rond...Ben c'est simple, ça reste ouvert en grand !!
Et là, j'te fais pas de dessin...:lol:
Avec cette manipe, tu as la longueur parfaite...ni plus, ni moins...en faisant cette manip, on a la longueur minimale? on peut la faire un peut plus grande?
tu veux dire sans le p'tit renvoi articulé fixé sur la pipe ? oublies tout de suite...Il suffirait d'un rien pour que le poids de la tige laisse ton carbu ouvert en grand !!et est-ce que je peux me faire une commande de Kickdown avec la patte à oublong ( :) ) directement relier à la boite avec une tige filetée?