French Mopar Owner's Club

AllerHop écrit:

quel con, j'aurais du prendre ca quand j'ai fait ma commande chez summit :( !!!

Je dois faire une petite commande chez Summit, si tu veux je le commande.

Ah très intéressant Chal340 !

y a 3 choses que j'aurais du prendre : le cable de kick down, et les durites d'eau du radia car j'ai pas penser qu'elle serait trop courte vu que le radia que je vais mettre est plus large =_='

Si y a moyen de greffer ca a ta commande, je dirais pas non !

Tu m'envoies les ref qu'il te faut et je mets ça dans la commande. Tu es pressé car ce sera certainement pour début août?

Petite soirée de merde, mais dans mon malheur j ai eu de la chance j aurais pu tomber un rade sur l autoroute (J y était 5 minutes avant) et la bonjour le danger et la facture de depanage aussi...

pour le dépannage, ca aurait pu s'arranger avec tout ceux que tu connais qui ont un pick up!
bon c interdit mais suffit de pas se faire prendre.

ya quelqu'un qui aurai une photo de ce système monté? :lol:

Z'allez pas acheter un truc qui met 10 minutes à être fabriqué avec un bout de gaine et un câble de frein de vélo, quand même...;)
Prix de revient: zéro balle...un vieux câble vélo récupéré d'un coup de pince coupante sur les innombrables vélos qui trainent sur les trottoirs les jours de débarras...une petite patte en ferraille fixé sur le palonnier de carbu pour transformer le mouvement "poussant" en mouvement "tirant"...une patte sur l'arrière de la boite pour tirer le levier de kickdown, une accroche sur le levier, un vieux ressort de carbu pour ramener le levier de kick vers l'arrière...
Et hop !!

c pas faux :) ... faudrait vraiment que je recupere un peu de matos pour usiner tres sommairement qlq bout de feraille !

pour la gaine de vélo ... voui ! 65 dollar pour de la gaine ca fait cher .

Fox écrit:

Z'allez pas acheter un truc qui met 10 minutes à être fabriqué avec un bout de gaine et un câble de frein de vélo, quand même...;)
Prix de revient: zéro balle...un vieux câble vélo récupéré d'un coup de pince coupante sur les innombrables vélos qui trainent sur les trottoirs les jours de débarras...une petite patte en ferraille fixé sur le palonnier de carbu pour transformer le mouvement "poussant" en mouvement "tirant"...une patte sur l'arrière de la boite pour tirer le levier de kickdown, une accroche sur le levier, un vieux ressort de carbu pour ramener le levier de kick vers l'arrière...
Et hop !!

:dry: donc avec un câble, le kickdown devient manuel?
je voudrait juste que cela fonctionne comme à l'origine, un gros coup de gaz et WaWaWoum!!!!

fanfan écrit:

:dry: donc avec un câble, le kickdown devient manuel?

Non, il marche comme à l'origine.

Fox écrit:

Z'allez pas acheter un truc qui met 10 minutes à être fabriqué avec un bout de gaine et un câble de frein de vélo, quand même...;)
Prix de revient: zéro balle...un vieux câble vélo récupéré d'un coup de pince coupante sur les innombrables vélos qui trainent sur les trottoirs les jours de débarras...une petite patte en ferraille fixé sur le palonnier de carbu pour transformer le mouvement "poussant" en mouvement "tirant"...une patte sur l'arrière de la boite pour tirer le levier de kickdown, une accroche sur le levier, un vieux ressort de carbu pour ramener le levier de kick vers l'arrière...
Et hop !!

Pour que le systeme maison complet fonctionne aussi bien que le Lokar, il faut quand même s'appliquer et ca prend un peu de temps.
Mieux vaut acheter du cable et de la gaine vélo neufs et de la meilleure qualité possible, et faire des pattes les plus rigides possibles.
Bien ebavurer la gaine lorsqu'on la coupe pour limiter les frictions. Bien aligner les butées de gaine avec l'axe du tirage du cable.

Si tu bidouilles trop avec du vieux cable crado qui coulisse mal dans une gaine pas tres rigide et que les pattes fléchissent sous l'efford de traction, le systeme va viellir vite, se gripper, se déregler, perdre en reactivité et au final ca sera loupé.

Mais le mien fonctionne depuis 4 ans maintenant. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Kickdownkit.jpg[/img]
Je l'ai d'ailleurs amélioré il y a peu pour faciliter le démontage du carbu. Je ferai une photo.

Fox écrit:

Z'allez pas acheter un truc qui met 10 minutes à être fabriqué avec un bout de gaine et un câble de frein de vélo, quand même...;)
Prix de revient: zéro balle...un vieux câble vélo récupéré d'un coup de pince coupante sur les innombrables vélos qui trainent sur les trottoirs les jours de débarras...une petite patte en ferraille fixé sur le palonnier de carbu pour transformer le mouvement "poussant" en mouvement "tirant"...une patte sur l'arrière de la boite pour tirer le levier de kickdown, une accroche sur le levier, un vieux ressort de carbu pour ramener le levier de kick vers l'arrière...
Et hop !!

ben si !!
ça fait mieux !
c'est plus mieux bien quand c'est acheté !
ça fait ............ tout !

le privilège des riches quoi :lol:

Christophe31 écrit:

Fox écrit:

Z'allez pas acheter un truc qui met 10 minutes à être fabriqué avec un bout de gaine et un câble de frein de vélo, quand même...;)
Prix de revient: zéro balle...un vieux câble vélo récupéré d'un coup de pince coupante sur les innombrables vélos qui trainent sur les trottoirs les jours de débarras...une petite patte en ferraille fixé sur le palonnier de carbu pour transformer le mouvement "poussant" en mouvement "tirant"...une patte sur l'arrière de la boite pour tirer le levier de kickdown, une accroche sur le levier, un vieux ressort de carbu pour ramener le levier de kick vers l'arrière...
Et hop !!

Pour que le systeme maison complet fonctionne aussi bien que le Lokar, il faut quand même s'appliquer et ca prend un peu de temps.
Mieux vaut acheter du cable et de la gaine vélo neufs et de la meilleure qualité possible, et faire des pattes les plus rigides possibles.
Bien ebavurer la gaine lorsqu'on la coupe pour limiter les frictions. Bien aligner les butées de gaine avec l'axe du tirage du cable.

Si tu bidouilles trop avec du vieux cable crado qui coulisse mal dans une gaine pas tres rigide et que les pattes fléchissent sous l'efford de traction, le systeme va viellir vite, se gripper, se déregler, perdre en reactivité et au final ca sera loupé.

Mais le mien fonctionne depuis 4 ans maintenant. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Kickdownkit.jpg[/img]
Je l'ai d'ailleurs amélioré il y a peu pour faciliter le démontage du carbu. Je ferai une photo.

Tu as oublié la photo, comme il y a des gars qui refont des boites en ce moment, ça peut être utile pour une modification...

Merci,
Dan